vlad-b

AlexCrazy писал(а) Mon, 11 May 2015 13:24соотношение вытягивания троса манеткой и движения переклюка 1 к 1, у шимано 2 к 1 Дык вот и я о том же. А гуру нам рассказывает, что "Троса может быть выдано 1мм, а переклюк сместится на любое другое расстояние." 2O`K: Или ты имел ввиду некий общий абстрактный случай?

O`K писал(а) Mon, 11 May 2015 04:01 Это не так. Переклюк смещается на расстояние, задаваемое выданным тросом и рычагом, к которому он крепится. Троса может быть выдано 1мм, а переклюк сместится на любое другое расстояние. Э-э-э... А как переводится и что обозначает тогда надпись на лапке?

liviko писал(а) Sun, 10 May 2015 15:17Перед сваркой греть горелкой, это равносильно смазать нож перед отрезанием масла. Ну не совсем. Приварить-то можно и полуавтоматом, например. Он если и прогреет детальку, то весьма локально. Получается не "смазать нож", а "нагреть". В каких-то случаях может оказаться полезным. Ну да ладно, человек справился - и замечательно.

Жестко! КМК вариант выбить вал и прогреть чашку ГОРЕЛКОЙ + приварить арматурину сработал бы. Мне гаражные мастерилы ого-го какие гайки при помощи газа откручивали. Понравился подход аленьбайка. Правда чего они только раму-то посоветовали купить? Надо было весь байк в сборе продавать. Карбоновый, с press-fit кареткой. Там таких проблем точно не будет. Новую-то каретку перед установкой смазкой тщательно измазал? (Резьбу и в стакане и на чашке... при закручивании часть сгонит вовнутрь, часть выдавит наружу, но зато сухих витков не будет.)

Дык это... Открутил? Или сдался?

liviko писал(а) Sat, 02 May 2015 18:33не ну можно и над плитой если газовая, только что от краски, пластика и уплотнителей останется? Плита нагреет пол-велосипеда, газовая горелка - в основном только нужную деталь. Вокруг можно закрыть мокрыми тряпками... Хотя согласен - занятие рисковое. 2ТС: Я бы оставил ее отмокать до завтра. Утро вечера мудренее, как говорится.

То есть крутишь точно в ту? Ну можно: 1. положить внутрь кареточного стакана тряпочку, обильно смоченную керосином/вэдэшкой и оставить на ночь на боку чашкой вниз. 2. пойти в магазин, и купить фен или баллон с газом и насадку 3. притянуть болтиком съемник к чашке и пользовать головку с хорошим рычагом или на худой конец накидной с трубой.

ProteKtor писал(а) Thu, 30 April 2015 11:28Объединиться и на дискобрейкас взять. А ссылочку для тех, кого в гугле забанили?..

http://www.aliexpress.com/store/233959 Тут глянь

Имеем: shimano rt-76 rt-78 & hayes stroker trail. вычитал, что мол у шиманы узкая тормозная дорожка и колодки шимановские соответственно тоже узенькие, а вот у хайеса - наоборот. (В миллиметрах сейчас не готов отвечать, но там что-то типа трех-четырех миллиметров разницы.) Хайесы покупал в конце года. То есть активно пользовать начал вот только-только. Пока притирались - нареканий не было. Сейчас притерлись, и при активном торможении чувствуется, что тормозит рывками. Как бы это объяснить... тормозное усилие возрастает (ощутимо) когда до колодок доходит "ножка/перемычка" тормозного диска (или как правильно назвать те элементы, которую соединяют тормозную дорожку с центром диска?) Вопрос собссно в чем. Я капризничаю и на это не надо обращать внимание или лучше поменять диски? тогда второй вопрос - бывают "hayes-совместимые" диски под center-lock?

Как человек, имеющий отношение к стеклопластиковому производству, осмелюсь поделиться знаниями. Полиэфирная, а не эпоксидная. Я настаиваю. Потому что: будь то стекломат, рогожа или нить - они по умолчанию пропитаны так называемым замасливателем. Полиэфирка при пропитке ею стеклоткани, данный замасливатель растворяет. Эпоксидка - нет. Соответственно прочностные характеристики получаются хуже. Моделисты перед использованием стеклоткани совместно с эпоксидкой отжигают стекло на газом. Как-то пробовал на кухне - дымовуха была знатная. ЗЫ "конкретный правильный специально для алюминия", вроде не существует. В целом подойдет "смола полиэфирная общего назначения" - пищевая безопасность тут даром не нужна, термо- и химстойкость - тоже. У нас по умолчанию используется достаточно простенькая Ashland G-102.

boras писал(а) Sun, 19 April 2015 08:52Проставочку надо делать! Проставочку куда? Удлинять рулевой стакан или какую-нить хрень городить на шток вилки?

Жене на 26 поставил вот такую "Java велосипед сверхлегкого углеродного волокна трудно вилка 26er 27.5er 29er" Вел клюнул мордой примерно на сантим/два по сравнению с амо-вилкой. (Скомпенсировал рулем, выносом, колечками.) 29-е колесо влезет, но найнер морду опустит достаточно сильно. (Уйдет угол рулевой, вел станет более вертлявым и менее устойчивым на прямых; чуть-чуть, но опустится каретка, а значит, если поворачивать абы как, увеличится шанс цепануть за асфальт педалью. Я как-то решил подкрутить в повороте - пренеприятнейшее ошущение, когда вел вокруг педали переставляет. Не упал, но не понравилось.)

yuniki писал(а) Sat, 18 April 2015 21:03Интереснее - углеволокно + эпоксидка - типа карбон , только где брать - не знаю ... Ну если уж про углеволокно заговорил, то не поленись полиэфирку найти. А брать известно где - или в яндексе, или в гугле.

iveco писал(а) Wed, 15 April 2015 21:50двигатель у новой тачки случайно не надо перебирать сразу после покупки,вне зависимости от производителя ?) Ну подвеску-то на жигулях на "предпродажке" неплохо бы протянуть, да и маслице через тыщонку советуют поменять. Не будешь ведь отрицать что Форвард это велосипедный синоним скорее автоВАЗа, чем каких-нить Ауди/БМВ.

matvenson писал(а) Tue, 14 April 2015 07:44А вот я продолжаю настаивать на фотографиях этих звёзд... А фоток не будет, ИМХО. Ибо ТС пытается предстать эдаким редкостным... нубом, который "имея" ну не самый дешевый вел (а значит и более-менее нормально зарабатывающий) и "имея" его не первый год, правит молотком цепи, пилит напильником звезды и ни в какую не хочет обратиться в сервис (здравомыслящий человек должен понимать, что если НИХРЕНА в предмете не понимаешь, то хотя бы на первых порах надо обратиться к тому, кто понимает, а не забивать гвозди микроскопом.) Троллинг. ИМХО. --- ЗЫ В данном случае мне очень не хочется ошибаться, потому что иначе окажется, что подобные "нубы" и правда существуют. Для меня это будет неприятным сюрпризом.

Deepfrost писал(а) Mon, 13 April 2015 02:18крайнюю малую год назад без проблем меняли Нескромный вопрос: а что ты с этими крайними звездами такое делаешь, что они у тебя одна за одной летят, а остальные звезды кассеты "практически девственные"?

Хотел что-то написать, но решил сначала сходить на АленьБайк. И чего-то я резко забыл что хотел написать... SRAM PG-970 в АленьБайке и он же на чайнике. 3300р. vs $26 У наших чего, весеннее обострение?!

Deepfrost писал(а) Sun, 12 April 2015 20:54Подскажите пожалуйста адекватную мастерскую в Питере Сам? Я чего-то не уверен что хоть какая-нить из мастерских коллекционирует бэушные кассеты из которых можно взять отдельные звезды. Возможен правда второй вариант: замена пары звезд по цене кассеты плюс ее замены.

s1670 писал(а) Sun, 12 April 2015 19:46http://vk.com/album2289562_213967173 Господи! Если бы ваша покатушка встретилась мне за рулем - проклял бы вас и всех ваших родственников в прошлом и будущем. Честно. Раскинуться на проезжей части так, что водители вынуждены вылезать за двойную, обгоняя вашу нестройную толпу. А потом удивляетесь, почему не любят велосипедистов на дороге.

"...and absorbs small high-frequence vibrations" "...и поглощает небольшие высокочастотные колебания" ИМХО, под это определение лучше всего подходят звуковые волны. Кто знает, конечно... Но лично я настроен более чем скептически. А за ссылку на ресурс СПАСИБО. Буду почитывать периодически, наряду с розовым велосипедом.

А какова "физика процесса"? Конструкцию типа "сайлентблок" (когда две вставленные друг в друга железки разделяются виброгасящей прослойкой) я понимаю. А когда просто вовнутрь пены... это скорее звукоизоляция. Чтоб не звенел, когда по нему колотишь.

Залез на алиэкспресс. На интерсующих меня шимановских роторах присутствует надпись "resin pad only". Опять же вопрос: если такой ротор будут зажимать sintered-колодки чем это может быть чревато? Хуже тормозит, быстрее изнашивается, перегревается? Вот блин ей богу "меньше знаешь - крепче спишь"! Раньше ведь я как делал: "О! Ротор... красивенький. Подходит. Тормозилки еще нужны. Та-ак, вот эти подешевле. Отлично." Собрал, поехал. А тут видите ли тормозит у меня рывками, полез блин, знания добывать...

Эксперимента для. Поднял калиперы на ~3мм, подложив под каждый болтик по две нержавеющие шайбочки. Улучшился разгон с места до ста, уменьшился расход бензина... Если серьезно - сделал пять тестовых километров, вроде мне полегчало. По-хорошему надо покатать чуток, пока колодки сядут по своим новым местам и только потом делать выводы. Плюс я еще колодочки почистил от зимне-весеннего говнизина - тоже наверняка сказалось...

Не хочу начинать отдельную тему. А скажите, для чего нужны вот те колечки с картинки? Картинка: