vlad-b

Что, так никто и не высказал свое мнение? ОК, тогда поделюсь своим. 9-я цепь несколько шире, чем 11-я.Таким образом зубья 11-й nw звезды будут слегка болтаться в звеньях 9-й цепи. Ничем, кроме ущемленного самосознания это не грозит. ИМХО. Ну, может еще диапазона в каких-то ситуациях не хватить...

ОК. На каникулах попробую не полениться и слить тормозуху. Фотку сделаю. Тормозам года четыре. Пробег... да хрен его знает... Вторая кассета. Ничего не делал. Проблем нет.

ПО-ЧЕ-МУ? Ответы "потому что гигроскопична" и "потому что рекомендовано" меня не устраивают. Что будет, если поменять не через два, а через четыре? При исправной тормозной системе. ЗЫ Cujo Диод в моем понимании - это полупроводниковый прибор, проводящий ток в одном направлении. Как он может быть связан с шарико-винтовой парой - за гранью моего понимания.

Велосипед меняется раз в два года, потому что он устаревает. Похоже? ЗЫ Что такое ШВП? Ну и справедливости ради - я не очень себе представляю диод из капролона и пластика ЗЗЫ Cujo Аж любопытно стало, чем занимаешься. В личку.

Хорошо. Объясните мне как в "условно открытую" систему попадает вода (влага). Да так, что ее там становится аж несколько процентов от того мизерного объема, что вмещают калипер, гидролиния и цилиндр с бачком. За пару лет.

Расширительный бачок, отделенный от атмосферы резиновой мембраной = закрытая система. Если я правильно помню, именно так устроены велотормоза.

А расскажите мне через какие нано-отверстия воздух и сопутствующие ему влага и конденсат попадают в закрытую, обезвоздушенную систему? Еще хоть как-то я могу понять контакт с воздухом в открытом авто-бачке, но в вело... Нет, мне не жалко сто рублей на литр тормозухи, да, я понимаю, что она гигроскопична, но для этого должен быть контакт с атмосферой. За свою почти 30-ти летнюю авто-жизнь я полностью сливал тормозуху раза два-три - когда менял магистральные трубки, когда одновременно менял суппорта и цилиндры, и по-моему еще раз или два от безделья. Ничего ужасного в промежутках не происходило.

"Неспешные прогулки" вааще не влияют на, пардон, жиро-весовые показатели организма. Опа натертая - будет. Вес уменьшенный - не-а.

Ну... если мы говорим о том же самом Саймоне например, то у него можно поставить диодик на свой вкус: выбор из пяти кардинально разных - от очень теплого, до синюшно-холодного. Выбрать нужную именно мне максимальную подводимую мощность на этот диодик. Настроить нужные именно мне режимы. (Я остановился на варианте 5-40-100. Без строба и SOSа) Ну и в конце концов поставить например такое стеклышко взамен стандартного: Дает овальный луч Ни одна Сигма этого не даст. При этом исполнение - вполне себе на уровне. ИТОГО. В данном случае - я за китайцев.

Del

Есть 6 метров замечательной нержавеющей цепочки с 10-ти миллиметровым звеном. A2 DIN766 AISI304. Готов поделиться со страждущими. Цена вопроса - 1700 за метр. В личку.

На. Чуток бесполезных измерений со своих колес. Предположение, что ширина=высота у меня по крайней мере подтверждается (первая цифра - ширина покрышки без учета боковых зацепов, вторая - высота профиля): SmartSam 26x2.1 - 49/47 RapidRob 26x2.25 - 56/53 Conti TownRide 26x1.75 - 40/40 Conti MountKing II 26x2.4 - 58/58 Conti XKing 26x2.4 - 57/59 Все колеса в накаченном состоянии, но разной степени поюзанности, поэтому высота профиля - плюс\минус миллиметр-два. Особенно на смартсэме и рапидробе.

Настораживает слово "снова". Что случилось в прошлый раз? 27,5 не влезло в 26-ю раму? А вообще - в первом приближении наверное можно считать, что высота профиля примерно равна ширине покрышки. Ну и дальше, путем нехитрых математических вычислений, прикинуть итоговый диаметр.

Да в общем-то незачем, наверное. Просто мысли вслух от человека, периодически пользующегося (тем или иным способом) данным направлением, и считающего, что в этом месте в таком виде популяризация велосипеда, как транспорта, принесет скорее вред, чем пользу. И как возможное объяснение причин, почему те, кто вынужден будет дольше стоять в пробках из-за этой велодорожки, тем не менее не пересядут на велосипед.

Ага! Старо предание, да верится с трудом. Лично у меня (вроде бы велосипедозависимого) далеко не каждый день возникает желание приехать на работу "в мыле". А уж, пардон, засранным с ног до головы - и подавно. (Переодеться/подмыться мне негде, регулярные пляски в кабинке вокруг унитаза с влажным полотенцем - далеко не самая моя заветная мечта, экономии на транспорте тоже никакой: что с'экономлю в метро, то оставлю в столовке.) Что уж говорить о людях, которые знают, что велосипед, это такая штука с двумя колесами и педалями, предназначенная для проведения уикенда в ближайшем парке...

Уж простите, но иначе как бредом у меня эту картинку язык назвать не поворачивается. Когда последний раз на этом участке вы видели такую картину? я, например помню левый ряд плотно припаркованный, а еще два едут бампер в бампер, цепляясь зеркалами. Практически круглосуточно. Куда они отсюда денутся? На садовую и Владимирский? Дык там вааще коллапс случится.

Карбораму пришлось бы расчитывать. В отличие от ЭТОГО. Геометрия... Сопромат... Да и если честно, то мне не кажется, что будет выпущен второй экземпляр. Этот монср изготовлен с целью прорекламировать себя: "Вот, мы такое можем!"

http://s.aliexpress.com/Ev6j2EbY

Пасиба участникам. Вроде определился.

+1 Пользую S2 "от Саймона" с XM-L2 T5-5B и 7135x6. Только положительные впечатления.

Хм... Если верить их табличке, то я вообще S. Но стрёмно как-то... Или может они этот самый "waist" измеряют по-другому. Примерить в Питере, я так понимаю, вааще негде.

Ну давай, добивай меня, чтоб я не мучился.

Ой. Но это ведь чисто шоссерная тема, так? Тогда я не сильно упал в своих глазах - я там практически ноль.

Я даже слова-то такого не слышал! Да что там я, сам ГУГЛЬ! и тот ничего не знает про это слово.

А помните вот такие щиты на дорогах? Может и про вело что-то похожее будет актуально?