vlad-b

Можно, кстати, растянуть удовольствие - по скидкам прикупить обода/втулки (обода у немцев\англичан, втулки - да хоть те же новатеки с али). В один месяц обода, в другой втулки, в третий - собрать. Февраль, март, апрель. В мае выехать на новых, ПАФОСНЫХ колесах.

Ваще не вопрос. Жена есть? Покажи ей шубку новую, и отправь жабу разбираться туда. А сам в это время...

Дык тогда наоборот оставлять их как дешманские зимние и делать/покупать пафосные летние.

Там выше было... ладно, проехали...

Если это про то, как укорачивать цепь, то там ничего нового: largest-largest + два линка. Если про "пять мм" - то да, там более чем популярно показано, где искать эти миллиметры.

Нет не покупал. Покупал нечто похожее. Просто эти на слуху и на виду. Слова "жёсткая" и "твёрдая" для меня имеют разное значение. Если грубо, то "твёрдая" - это если в качестве подошвы используется фанерка, а "жёсткая" - это если эта фанерка используется в качестве стельки. Дык вот подошва должна быть не твёрдая, а жёсткая. ИМХО.

Вернее так: знаю, что если сделать еще поменьше - цепь, закидываясь на звезду будет гнуть переклюк.

Это мне? Не знаю, вот и хотел у общественного разума поинтересоваться, не утруждая себя и гугль.

Вот скажи мне - тут меньше пяти или больше? Я - не знаю, и с линейкой не настраивал.

Уж коль пошла такая пьянка, расскажите и мне. Вот раньше, когда трава была зелёная, а деревья большие, укорачивали цепь, накидывая ее на большие звезды и оставляя два полузвена запаса. При этом, если потом переключиться в это "неправильное" передаточное соотношение - переклюк только разве что не в зюзю заворачивало. А как сейчас, когда спереди одна? Так же? И плевать, что переклюку некомфортно...

Вот ты зануда-то! По верхам, от маковки до маковки. Не меньше пяти мм. Сантиметр/полтора/два - это тоже не меньше пяти мм. А то что оно возможно будет нечетко переключаться, дык вот жён у меня вааще ни разу переклюком не щелкнула еще.

Ну явно не "по центрам" звезды и ролика. Насколько я это понимаю - чем меньше, тем лучше, но так чтоб цепь смогла нормально закинуться на звезду. Вот и вся наука. А миллиметры между - придумали для америкосов, которые без инструкции могут кошку в микроволновке посушить.

Да ладно тебе придуриваться-то... Ведь сам все знаешь прекрасно. На большую. И спереди на большую. И вот когда выгнется переклюк в самое своё экстремальное положение, вот тогда и смотреть там эти пять мм

Ну для начала надо бы его на первую перещелкать...

Ага, особенно в тех местах, где шипы топталки не будут касаться подошвы тапка.

С плоской жесткой подошвой http://www.chainreactioncycles.com/mobile/ru/ru/велоботинки-five-ten-freerider-mtb-2018/rp-prod136375

Признаюсь, у меня закрадывались подобные подозрения.

Среди габаритов, стоп-сигналов, светофоров и вырвиглазной рекламы велосипедист в светоотражайке виден лучше, чем его моргалочка. На темной дороге габарит постоянного свечения лучше, чем моргалочка. Как раз по причине более легкой идентификации расстояния и направления движения. Это я те как автомобилист говорю.

Вот так звучит лучше.

Ну вот, проэкспериментировал. Та же термушка и флиска (тоньше, чем в прошлый раз). На улице минус три - не замерз, это радует. По возвращении домой:термушка сухая, флиска влажная снаружи, ветровка - соответственно изнутри. (Но зато наверное промокать вовнутрь не будет ВААЩЕ!) Следующий эксперимент: всё то же самое, ПЛЮС молнии (надо ведь по одному параметру за раз менять )

Всё, учёл. Не жарко мне было. НЕ-ЖАР-КО! В целом, наверное надо просто подобрать одежку так, чтобы еще более "не жврко" было бы, но вот например КМК клапан на спине мог бы влагоотведение улучшить. Типа такого:

Нет, я конечно попробую выйти на балкон в трусах и тапочках прокатиться в одной термушке и ветровке, но что-то мне подсказывает, что я замёрзну за первый километр пути... Где тут скептический смайлик? Мне в +15 в футболке (чуть потоньше той термушки) и ветровке (плюс-минус похожей) - самое то добавлено 3 минуты спустя А вот за это спасибо. Не знал. Считал, что они используются наоборот, т.е. по умолчанию застегнуты.

Что-то не так? Стоять в этом комплекте откровенно прохладно. Ну а когда едешь - греешься и вроде как влага должна отводиться. Чего не происходит. Об чем собссно и спич был. (Который в общем-то подтверждается отзывами на виггле и чайнике.) А не о том, что я накутался, как капуста и жалуюсь, что мне жарко. ЗЫ Вернее - влага-то отводится, но ровно до слоя флиска-ветровка, где она благополучно конденсируется на внутренней поверхности ветровки. ЗЗЫ Можно еще ехать так, чтоб не нагреваться. Или скинуть слой, чтоб прохладно было даже в движении. Тоже варианты, но не про меня.

Спасибо!