vlad-b

Энергетик писал(а) Tue, 01 July 2014 17:13Снял колесо, держу за ось и кручу - чувствуется, что крутится чуть рывками. Подшипникам хана? 1. Держи колесо и пальцами крути ось. Так лучше почувствуешь как она крутится. 2. Крутится рывками, но при этом при качании установленного колеса чувствовался люфт? Вэлкам ту качество изготовления китайских подшипников/втулок. Убрать люфт и надеяться что прикатаются. Если люфта нет - чуть-чуть ослабить затяжку конусов. Буквально на 1/8 оборота. А то и меньше. ЗЫ Хотя... Если 200 км на перетянутых откатался - может и хана. Я очень даже верю в пластилиновые подшипники и втулки на стелсах, форвардах и остальном эконом-классе... Есть, конечно, совсем ашан/лента, но и относительно стелса/форварда иллюзий питать не стОит...

Энергетик писал(а) Tue, 01 July 2014 17:04Пока нашел только люфт в оси переднего колеса. Подскажите пожалуйста как его затянуть? На вид там законтрено с двух сторон. Снимаешь колесо. Пальцами крутишь ось и запоминаешь насколько легко она крутится. Расконтриваешь с одной стороны и внутреннюю гайку (конус) подтягиваешь чуть-чуть. Законтриваешь обратно. Должно так же легко крутиться, как и раньше, но не чувствоваться люфт.

"Возникла необходимость" или "появилось желание"? Если необходимость - то там, где она появилась, и протягивай. Если желание - поищи люфты в движущихся частях. Найдешь - аккуратно устраняй. Не найдешь - ничего не трогай. Проверь еще круглость и ровность колес. Но даже если и найдешь "восьмерку" например - сам не лезь пока что. Отдай спецу какому-нить, а сам рядом постой, понаблюдай. ИМХО.

kefi писал(а) Sun, 15 June 2014 19:18Ну канифолью-то вряд ли возьмешь тросик А ты попробуй. Те тросики что есть у меня, шикарно пропаиваются. После настройки оставляю сантиметр-полтора. И залуживаю.

Паяльник, припой, канифоль.

Itishnic писал(а) Sat, 14 June 2014 23:18На сликах есть смысл туда суваться? Если так, как я ехал обратно - вроде проезжаемо. В песке - однозначно пешком. Наверняка можно объехать через Красную Горку/Старую Пустошь

А скажите-ка, вы вот в эти горочки вот прям так р-раз, и заезжаете? У меня здоровья не хватает. Особенно в обратную сторону. Дважды в этом песке чуть носом не пропахал. --- Кароче дело было так (если кому-то интересно): На ваше счастье я не заблудился (ну... в итоге), и не умер от голода и холода. После кольцевой я решил поехать прямо. Слегка мокровато, но это ерунда. Потом я доехал до ручейка Показать скрытое изображение и почему-то решил, что мне надо на ту сторону. Собрав всю крапиву на этой замечательной тропинке Показать скрытое изображение и доехав до Янино, понял что еду куда-то не туда. Вернулся к ручейку и свернул левее на лесную дорожку. Огребя в достаточном количестве на этой дорожке Показать скрытое изображение накормив всех комаров и уделавшись до самой макушки выбрался на старую "пьяную дорогу" между Янино и Всеволожском. Дальше в общем-то банально доехал до шоссе, проехал карьер (?) и начал штурмовать эти горочки. Они меня победили. Посидел чуть-чуть на озере и в обратный путь. Я так понимаю - более стандартным маршрутом: в сторону кладбища/аэропорта/Ковалево. Эта дорожка поприятнее. Даже со скамеечками. Вернулся, прицепил вел к авто и поехал на мойку. Показать скрытое изображение Всё. Задолбался. Поеду еще.

vlad-b писал(а) Fri, 13 June 2014 21:06Завтра (14.06) после обеда кто-нить сможет показать дорогу Ладно, не хотите - как хотите. Поеду сам искать. (Но если я там заблужусь и умру от голода и холода - это будет на вашей совести! ) С трех до пол-четвертого поболтаюсь на углу Отечественной и Коммуны со стороны парка да и поеду примерно по треку... 911-982-0801 Влад

Завтра (14.06) после обеда кто-нить сможет показать дорогу? В прогулочном темпе.

В общем-то весь вопрос в заголовке темы и ее описании. Наобум гоняться по городу нет совершенно никакого желания, поэтому просьба - ткните меня носом в конкретное место. А если еще и на севере города - вааще замечательно. ЗЫ Рубашки нужны не мне, а моему железному коню. Поэтому хлопчатобумажные, шерстяные и прочие - не совсем подойдут.

Troitsky писал(а) Sat, 07 June 2014 09:29У меня только тормозная есть. А у него как раз тормозные - самые убитые.

Troitsky писал(а) Sat, 07 June 2014 07:41Сколькко надо в граммах? Я так понимаю - это приглашение подъехать? Детенышу на один лясопед. Метра по полтора тех и других.

Что-то я в тупике: банальный переклюк не поставить - мешает крепление аммо. Звезду поставить мешает редуктор (или там обгонная муфта...) Успокоитель не подходит ибо "шоссе"... Короче, не пользовать запрещенные передачи, как и говорил Твинга. Можно конечно подпилить крепление аммо, так, чтобы влез хомутик переключателя. Но это зимой и "от нечего делать" А может и влезет переклюк-то... Попробуй какой-нить дешевенький прикрепить (все равно с какой тягой) и заблокируй его на третьей звезде. При перекосе будет тереть об него, но соскакивать возможно и перестанет. Задача для "вело-техно": с обратной стороны звезды прикрепить еще одну защиту. По идее получится неплохая направляющая. Может помочь... И достаточно бюджетный вариант получится...

Programmer001 писал(а) Sun, 01 June 2014 22:22Не понял, что за криминал нашли в моей передней звезде. Не криминал... просто она... слегка шоссейная. А те самые успокоители - они под мтб. И встанут они на шоссейные звезды или нет - это лично я не знаю. ЗЫ И как педалируется на 48-11? Лично у меня здоровья бы не хватило... Аль моторчик помогает? Спрячь оригиналы под тег spoiler (пятая кнопочка слева)

Дай глянуть оригиналы фоток, а не эти... иконки. Семи-, шести- и проче- скоростная кассета тебя не спасет. Ведь самая большая звезда как была на своем месте, так там и останется. И перекос никуда не исчезнет.

Хм... а может зафигачить на систему среднюю звезду, поставить переклюк/манетку и пользовать трансмиссию приблизительно "по-фэншую"? ТС, встанет между двигателем и большой звездой еще одна? Поменьше. --- А скока зубьев у тебя на передней звезде?! Штук 50? (Меня ведь не обманывают глаза - там ведь пятилапка?..)

Programmer001 писал(а) Sun, 01 June 2014 20:25да и мотор же там: Вот бы фотку на эту конструкцию со стороны рулевого стакана... Цитата:Да, ось передней звезды смотрит куда-то на задние средние или маленькие звезды. Термин "перекос 3-1" тоже что-то слишком мудрён для меня пока. Это когда и спереди и сзади цепь стоит на самых больших звездах. "Запрещенное" сочетание. В силу значительного перекоса цепи. У тебя же (вот почему-то мне так кажется) банально взяли стандартную тройную систему, и демонтировали оттуда две меньшие звезды. Цитата:А длину цепи надо укоротить - да. Только не ясно пока, сколько прибавить для двухподвеса. Не трожь цепь - не в ней проблема скорее всего. ЗЫ Неблагодарное это дело - лечение по фотографии. Руками бы потрогать...

Twinga писал(а) Sun, 01 June 2014 20:32знатоки,а нечего что по мануалам с большой на большую звезду каг бы и не переключают?... Как бы не переключают, да. Но у него на системе всего одна звезда. И что... не пользовать весь диапазон кассеты?

Вот лично я-бы изучил бы ассортимент вот этого раздела успокоители цепи и еще задумался - а не поменять ли каретку на покороче. Есть ощущение, что звезда системы смотрит куда-то в район 7-8-й звезды кассеты. И при перекосе 3-1, отсутствии рамки пер.пера, и подразработавшись слегка, неудивительно, что цепь стремится выпрямиться. ИМХО.

Twinga писал(а) Sun, 25 May 2014 21:07а можно приехать к Троицкому и он просверлит отверстия в раме и поставит фирменные бонки для крепления,будет как с завода Уж коль мы в разделе вело-техно, то правильнее будет заехать в метизы, купить две резьбовые вытяжные заклепки М6, сверло восьмерку, болтик, гаечку и пару кузовных шайб. Болтик, гаечка и шайбы - это так сказать импровизированный заклепочник. Чуть более геморно, зато без ансамбля. САМ блин!

Покупал пару лет назад в первой попавшейся вело-лавочке:

Что предпочесть для развлекательно-покатушечного использования? Это: SL-M430, FD-M430, RD-M430 или это: X5 shifters, X5 FD, S500 RD Почему? (вкратце) ЗЫ Порядок цен один и тот же - $100

Короче осрамился я. Через месяц посмотрим. каково это - ездить не на компоте из всего, что попало. а на вполне себе "групсете".

Пасиба. Альтернативных точек зрения, как я понимаю, не будет... Кстати, сто баксов за подобный "групсет" - дорого/дешево?

Объясните мне тупорылому, почему вот этот ротор и вот эта втулка широкоизвестной фирмы "Нонаме" не подходят друг другу? Они (шестиболтовые крепления) что, бывают разных стандартов? Или просто дядюшка Ляо исполнил втулку по своему собственному стандарту?