TarasB

Ну так иди и расслабляйся.

Не знаю, фигня какая-то, про 33% город вообще бред. На самом деле что-то типа 90% теорию, 20% площадку, 5% город.

И у нас можно. Механизм, которые приводится в движение методом отталкивания ногой от земли, является самокатом. А самокат имеет все права пешехода.

Все, кто пришёл в автошколу. А приходят туда равномерно представители всех интеллектуальных групп.

А чё, взрослые за пару месяцев справляются, и это после 8-часового рабочего дня.

Некоторые водители в России видимо перманентно считают, что велосипедист вот прям щас сдаёт экзамен.

Почему дичь? Школьникам не нужны знания ПДД что ли?

Разве? К тому же это рассчитано на взрослых лбов, у которых обучаемость уже такая себе. Я нипанимать У меня нет знакомых школьников.

Не могу догадаться. 106 часов теории - это так много? Умение водить машину же считается крутым. Ну надо связать как-то знание ПДД с этим.

Я свою на 3% как раз выкинул, но это пипец на самом деле.

Не понял, их что, уже спрашивают, чем их заставлять страдать? А так вообще втереть, что знать ПДД это почти так же круто, как водить машину, типа дофига по-мужски и по-взрослому.

И что неверного тут?

Мой вариант: преподавать ПДД в школе с экзаменом из 20 вопросов, за каждую ошибку в основном вопросе давать ещё 5 дополнительных вопросов. Заодно научить основам безопасного передвижения, что перед слепыми поворотами и выездами надо сбрасывать скорость например (в том числе пешком).

Рама явно заточена под то, чтоб колесо было впритык к каретке. Только не это колесо. Хрень в неё воткнули.

Не, шлем спасает от предъяв типа "чо по дороге ездиш спарцмен штоле", кажется с ним реже докапываются, когда занимаешь весь ряд, например.

Я шлем заменил на толстую шапку. Не думаю, что она сильно хуже защищает. Правда, позиционирует на дороге хуже.

Я сегодня выехал из дома, снег белый, радуюсь. Выехал на центральную улицу - блииин опять коричневая дрисня на дороге(

Я купил четыре пружинки от тазика по 9р (девять рублей). Но у них диаметр большой: 12мм. Но я всё равно придумаю, как их впихнуть.

В обратную сторону не очень.

Там сами полосы узкие. И тротуары узкие. На веле физически не протиснуться, приходится стоять со всеми в пробке.

Спасибо за отзыв! Там с люфтами такой прикол: в связи с переездом я нашёл нового мастера, и новый мастер видимо пустил лазер ровно по тем линиям, что я нарисовал. А луч-то толщину имеет! И вроде бы в заявленные 0.1мм допуска он уложился, но при этом всё пошло совсем не так и мне пришлось напильником допиливать. Ну и заодно я понял, что я нуб, потому что я рассчитывал зацепы исходя из нулевого допуска. Суть механизма такая: якорь, заскочив на нужный зуб, намертво на него цепляется, и никакими усилиями на тросе его оттуда не выпихнуть, потому что форма зуба повторяет окружность, центр которой совпадает с центром вращения якоря. Но ручка действует не на трос. При повышении она да, тянет трос, но при понижении она выталкивает якорь из его ямки. Такую схему я уже делал до этого, она оказалась достаточно надёжной и очень лёгкой на усилие, хоть и не без минусов. Один минус - слишком мелкая высота зуба для якоря - я устранил, но остался другой - без дополнительного упора укорь при сбросе не успевает точно упасть на зуб. Я над этим работаю, один вариант я сейчас испытываю на себе, но он пока не идеален. Что касается необходимости перехвата - это обратная сторона тактильности и габаритов. Я сделал очень маленький шифтер... ну как маленький - насколько позволяли технологии. Да, можно сделать общий ход на 160 градусов, а 80, просто увеличив вдвое барабан и насечки, но тут компромисс такой. Да, у грипшифта все переключения делаются абсолютно одинаковым движением, это плюс. Но на грипшифте нельзя сказать текущую передачу на ощупь, это минус. В идеале был бы грипшифт со специальной ямкой на определённой передаче, видимо... Ну и переключение с 2 на 1 это печалька( Напильником это не пофиксить, потому что тогда с 3 на 2 будет сразу на 1 улетать.

Ему же так машинки лучше видно!

И да, нервы она выматывала загородным участком, где шоссе с узкой правой полосой и быстрыми машинами. Пригородные велодорожки нужны, но нашим активистам насрать, они центр разрисовывают.

У меня средняя 20 всегда была. Даже когда из Петергофа ездил на Техноложку. Первые 25км до Автово за час где-то, оставшиеся 8 ещё за пол-часа. Другое дело, что такая езда нервы выматывает и каждый день ездить я не осиливал.

У меня на канале есть пример средней 25 в городе летом, но то лето, нет машин, с ветром повезло.