TarasB
-
Публикации
10 846 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя TarasB
-
Я там почти по втулку утонул. Вообще так бы и ехал, один хрен перебирать её собираюсь, но не хотел новый сапоги промочить Вот что значит водоотведения нет
-
Короче, если формально изучить все буквы ПДД, то копенгагенский поворот содержит петельку в конце первой фазы, которая нарушает пункт "при выезде с пересечения проезжий частей нельзя оказываться на встречной полосе" ( 8.6 ) Проблемка возникла в этом сраче https://vk.com/wall-68471405_12234231?reply=12234318 Думаю, надо петицию составить, чтоб в ПДД дописать правила выполнения левого поворота, чтоб идиоты к ерунде не придирались.
-
Если уж пошла аналогия с диллерами, то дилерский подход это заменить втулку. 10к новая втулка, 10к работа, с вас 20 тыщ. По автомобильным меркам - вообще копейки
-
Жесть. Планетарка и синлозвёзды пятую зиму по солям ездят, при этом иногда даже цепь погружается в снег. На 1 винтик
-
Это через сколько зим?
-
В теории надёжнее то, где меньше деталей
-
А зубчатое кольцо не часть втулки?
-
А ключ на 15 для колёс?
-
Шарики без сепаратора положи. Оно даже лучше работать будет. Но собирать без сепаратора сложнее, что есть то есть. Jeep Forward Control? Да они примерно в одно время с Буханкой появились.
-
Во, наконец-то кто-то узнал старую добрую советскую систему. Да, пластилиновая сталь - это главное! И вал тоже из говна желательно, чтоб педали под 150 градусов стояли. Как правило эти клинья - это первое, что владелец ХВЗ выкидывает с облегчением, если только не собирается иметь специальный образец для парадов в полном оригинале, хотя это ещё вопрос кто кого имеет в таком раскладе
-
Не, зачем штатная? Шлицы это сложная в изготовлении часть. Система на клиньях - вот за чем будущее! И в производстве очень дёшево
-
Не, ведь если вся затяжка на клине - то тогда без клина никак. Без клина болтаться будет!
-
Кстати тогда и шлицы не нужны, всё будет на этом штифте держаться. А штифт можно сделать такой клиновидной формы. А с другой стороны сделать резьбу под фиксирующую гайку. Тогда получится система, которую можно собирать и разбирать при помощи молотка. Почему никто так не сделал?!
-
В 4й степени https://ru.wikipedia.org/wiki/Торсион Это относится только в рамам, и то при условии, что они ещё и сделаны по-разному. Стальная рама это, как правило тонкие трубы с толстыми стенами, алюминиевая - наоборот. И если из алюминия сделать раму типа как на старых дорожниках, то это будет совсем сопля. Хотя не факт что такие как я что-то вообще заметят.
-
Как это физически выглядит?
-
Просто какой-то нонейм, который приводит в примеры каких-то нонеймов с соревнований. А ещё приводит замеры тормозного пути, сделанные какими-то нонеймами. Не обращай внимания
-
Тайминг 28:43 Ещё поправочка на дорожник, у которого даже пустого перевес на жопу, а если на багажнике висят инструменты, сменка, портфель, то превосходство переднего тормоза уже не так очевидно.
-
А если случайно заблокируешь колесо? Зимой-то это намного проще
-
А зачем зимой передний тормоз?
-
Велосипед - и для зимы и для лета?
-
Ок, гидравлические тормоза допустим лучше работают. А ресурс колодок там какой?
-
Жаль. Надо будет барабанные попробовать. В теории они герметичные, если не считать ту же потенциальную проблему с тросом. Но у меня под рукой нет задней барабанки, которую не жалко
-
Да не, я для себя интересуюсь. Как всё это работает при обледенении? С ножником-то понятно, что он независим от погоды. А так с планетаркой зимой была только одна неприятность, когда трос нахапал воды и переключение застыло.
-
А если трос поменять?
-
Зимний, летний, женский, все на 28" А что до универсальности - любого велосипеда всегда мало, если всерьёз углубляться в тему
