TarasB

Андрей Сахаров писал(а) Thu, 09 February 2012 23:14 1) Ножной тормоз на шимановской планетарке - фуфло полное. Почему? Мне понравился, например. После Торпеды со сточенной поверхностью, о которую усики трутся (из-за этого педали могли проваливаться назад), тормозит прекрасно. Цитата: 2) Втулка Торпедо - маленький инженерный шедевр, Конструкция интересная, но не много ли наворотов ради наката без трения? Лучше бы придумали, как сделать рабочий ход без трения. Цитата: 3) Шимановские тормозные односкоростные втулки - однозначно хороши А как у них сделано? Есть ли трение во время наката/рабочего хода?

А почему ещё не обсудили закрытые тормоза, то есть ножные и роллерные?

> 8-скоростной втулки будет в любом случае маловато для МТБ, слишком узкий диапазон. Да я понял, что этот велосипед - не то, что нужно автору темы, просто не надо говорить про него неправду.

> Ну и на болта этот хайд вместо мтб? На болота вряд ли. Я за историческую справедливость. Не надо говорить, что у него якобы одна передача.

foxxx писал(а) Wed, 08 February 2012 20:48 Леса, поля, болота... ну да, покатаешся на одной передаче. Как на одной? У того Куба Хайда 8 передач.

Kimber1 писал(а) Tue, 07 February 2012 23:14TarasB писал(а) Tue, 07 February 2012 23:00> На 30ти километрах разница между таким ситибайком и байком с более горизонтальной посадкой, думается, будет очень чувствоваться. 80 км на совковом без вилок и с вертикальной посадкой я проехал легче, чем 50 на современном гибиде с вилкой и горизонтальной посадкой. Вот только глаза потом болели от встречного ветра... Что означает это заявление? Оно означает, что я (на расстоянии более 30 км) оценил "разницу между таким ситибайком и байком с более горизонтальной посадкой". Только не в ту сторону, в какую предполагал автор предыдущего сообщения. Короче, я не знаю, может дело в стали, но аммовилка мне нафиг не нужна.

> На 30ти километрах разница между таким ситибайком и байком с более горизонтальной посадкой, думается, будет очень чувствоваться. 80 км на совковом без вилок и с вертикальной посадкой я проехал легче, чем 50 на современном гибиде с вилкой и горизонтальной посадкой. Вот только глаза потом болели от встречного ветра...

> а для 95% покупателей амо-вилка - это конкурентное преимущество. Грустно это всё...

> 1. Ну, а если человек на природу поедет? Или если за город? Ну тогда давайте ещё задний аморт приделаем, ну а вдруг человек захочет по каменистому склону лихо съехать. Нецелесообразно это. > 2. [...] Посмотрите какие макеты стоят в велах за эти деньги, даже в Gazelle Orange Plus. А, да, в газелле тоже аммовилка какого-то хрена сделана...

> А чем мой вариант с Corratec 8 Speed Bike 2008 не тянет? Тем, что вызывает такие два вопроса: 1. Нафига на городском велосипеде аммо-вилка? 2. Какая будет аммо-вилка на велосипеде за 10 Круб?

> 1. мтб на 26 колесах (слики); Извращение, нет смысла. > Вот она Gazelle Orange Plus Выглядит хорошо, и рама низкая. А на какой втулке?

Скобарь писал(а) Tue, 07 February 2012 13:11 Зря. Забавный экземпляр. Толстоват, правда, ну да ниче, на безрыбье и *опа соловей. Согласен. Он очень уж доставляет, просто не по-детски.

andrey_veter писал(а) Tue, 07 February 2012 11:29Приравниваю езду в городе (по опыту) к езде по пересеченной местности - поэтому мтб. Странноват выбор, ну да ладно, дело ваше.

> Ну и сейчас я на всякий случай выкинул треснутый на несколько частей задний тормозной "барабан" > на всякий случай Суров. То есть так-то он (треснутый на несколько частей) работал, но на всякий случай заменил. Вибрякам такое не снилось.

Montana писал(а) Sun, 05 February 2012 18:05 Не угадал! (о чем я и говорил, эта "простая" втулка не так проста) Да что там ещё? Усики развести в стороны? Насечки на фиговине, куда усики упираются, проверить?

kamikadze писал(а) Sun, 05 February 2012 16:54 Если эти данные АБСОЛЮТНО НИЧЕГО не говорят, то я в печали за такие познания зарубежных вело терминов!? Ну значит, я хреново ищу. Я искал строчку Gears, где прямым текстом написано.

kamikadze писал(а) Sun, 05 February 2012 16:14Ну и развели флуда-то... Вот на мой скромный взгляд идеальный вариант для города, задний ножной тормоз, спереди V-брейк, втулка 3-х скоростная планетарка(больше по сути и ненужно для утилитарного байка). Жаль в Россию с таким вкусным ценником возить не хотят, и почему только ?! Посмотрел по ссылке, не нашёл размеры звёзд. А то охота со своим ситибайком гаражного производства сравнить.

Konan 4 писал(а) Sun, 05 February 2012 16:14 Тебе не кажется, что соревнования (а иначе зачем хорошие компоненты) на сингле не выиграть даже с дисковым тормозом? Кстати, насчёт соревнований и погони за КПД: ножной тормоз уменьшает КПД задней втулки. Потому что это надо делать целую обгонную муфту для того, чтобы тормоз мог работать, и во время рабочего хода эта муфта будет создавать трение. Исхитриться, на самом деле можно, Торпедо вот смогли извратиться и сделать накат без трения, но там механизм изврат тот ещё, и трение во время рабочего хода никуда не делось. Если брать планетарку с ножным тормозом - то там собачки стрекочут и во время рабочего хода, и во время наката. Короче, конструктивно проще всего не заморачиваться с тормозом внутри втулки. Если кто знает конструкцию, опровергающую мои слова - то мне будет крайне интересно посмотреть на неё, потому что меня этот вопрос интересует. Вопрос админам - нельзя ли сделать так, чтобы изображение на растягивало страницу в ширину, а то ну очень неудобно читать и искать кнопку "отправить".

На Веломании есть один персонаж, зовут Форвард. Пишет один-в-один те же вещи и с той же манерой, что и Нонейм. Даже список афоризмов одинаковый. В чём-то он прав, на самом деле. Про низкие рамы адово поддерживаю, и считаю, что низких рам должно выпускаться больше и без дурацкой наклейки "леди". Ну и про излишнее увлечение МТБ среди тех, кто ездит по асфальту в плоском городе. По теме - втулок с ножным тормозом дофига, только искать их надо среди "городских" велосипедов, есть и односкоростные, и с передачами. И должно быть очевидно, что на велосипедах с внешним переключением ножного тормоза быть не может по техническим причинам.

12 спиц всего лишь? Это типа для шоссе? А тогда зачем передний амортизатор и толстые колёса?

Плюсую совковую цепь.

Twinga писал(а) Sun, 29 January 2012 16:39 А как можно на ШИПАХ зимой упасть на лево?! С помощью контактов?Или из за особой одарённости и полного отсутствия вистибулярного аппарата в голове? Как ты думаешь, если я зимой не езжу, то есть ли у меня шипованные покрышки? Я вообще сказал это про тех, кто ездит зимой на летней резине. И покупать новый набор покрышек ради отдельного сезона мне влом, а ездить на летних зимой я очкую по причине, сказанной выше.

Блин, я тебе про зиму и говорю, из контекста непонятно разве? http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=159770&goto=16843097&rid=20386#msg_16843097 > Только из-за этого я зимой не езжу.

Twinga > Это как же нажратцо надо,что на ровной дороге на лево упасть?! > .ибо вперёд головой нелетают,а тупо падают неожиданно на бок всем весом,причём часто не на повороте... Вот я и говорю - неожиданно упадёшь налево на автодороге и переломами не отделаешься.

Foboss90 писал(а) Sun, 29 January 2012 14:39 во первых езжу в шлеме. во вторых аккуратно вхожу в повороты в третьих если есть снег и лёд, еду очень медленно и аккуратно, причём стораюсь на рыхлый снег выехать. Ну и нафиг тогда на летней резине ездить, если всего бояться?