TarasB

vik_q писал(а) Mon, 13 February 2012 13:20[ разгонная динамика разных велосипедов с разными ЦТ и разными силовыми схемами имеет очень отдаленное отношение к тому, какое количество энергии надо реально накопить, что бы на подъеме реально ощутить влияние вращающегося маховика и отдачу им энергии. Насколько у Аиста и Украины разные ЦТ и силовые схемы? Цитата: есть, кстати, еще вопрос. Галлилей он конечно, того, мне друг, но почему более тяжелый байкер на спуске разгоняется быстрее? даже если педали не крутить? Не знаю, все силы, действующие на велосипед на спуске, пропорциональны массе. Кроме сопротивления воздуха.

vik_q писал(а) Mon, 13 February 2012 12:51 хи-хи! при реальных массах колес это должен быть очень короткий и пологий подъем При реальных массах колёс я брал два велосипеда с одним и тем же шагом, один при резком нажатии на педали отрывался передним колесом от земли, другой просто вяло ускорялся, масса одинаковая, только у одного колёса 20", у другого 28". Так что этот фактор очень заметен. На всякий случай сделаю акцент - одинаковой была не передача, а именно шаг, то есть соотношение оборотов к скорости.

> А)больший вес позволяет увеличить инерцию, за счет чего при спуске осуществляется большая скорость разгона Галилей умер зря... > При этом каждый грамм на переферии колеса эквивалентен 2 граммам на раме/тушке. С точки зрения разгона - да, масса колеса ощущается сильнее, чем масса всего остального. С точки зрения езды в гору - нет, даже наоборот, маховики помогают преодолевать подъём, потому что сохраняют инерцию, при этом не тяготея вниз.

> Вместо этого вроде бы развиваются роллерные тормоза, а чем они лучше? Отсутствием трения при рабочем ходе? > на ашано подвесах, на которых так и ездят по городу, торпедо встречается очень часто... Вот это ЛООООЛ

R_Hardegen писал(а) Fri, 10 February 2012 20:30 Что ты пытаешься мне доказать? Что ты выбрал самую нелепую конструкцию из возможных. Цитата: Отказываться от тройника не буду. Диапазона семи скоростей по городу хватает Ну и езди на семи по городу, без лешних переклюков. Цитата: , а вдруг я поеду в поход, а там горы?! На этом же велосипеде? Тогда не забудь переварить раму под задний амортизатор - а вдруг ты поедешь на даунхилл, а там спуск и камни? И сзади тогда уж тоже поставь нормальную кассету. 7*9*3=189 передач, чтоб наверняка. Извиняюсь за язвительный тон, я не умею по-другому убеждать, что так делать странно.

> Смысл: 3*7=21 > 7 Тебе диапазона семёрки не хватает? Ну так возьми восьмёрку, альфину-11, рохлофф, а дешевле тогда вообще забить на планетарку и поставить тупо систему, раз диапазон так важен. Ну и не стоит кол-во передач оценивать тупо перемножением - они дублироваться будут все, по факту это будет 3+7-1=9.

Не очень понимаю смысл идеи - планетарка+внешний переклюк. Рациональнее же планетарку на большее число передач + суровые односкоростные звёзды и цепь.

Андрей Сахаров писал(а) Thu, 09 February 2012 23:14 1) Ножной тормоз на шимановской планетарке - фуфло полное. Почему? Мне понравился, например. После Торпеды со сточенной поверхностью, о которую усики трутся (из-за этого педали могли проваливаться назад), тормозит прекрасно. Цитата: 2) Втулка Торпедо - маленький инженерный шедевр, Конструкция интересная, но не много ли наворотов ради наката без трения? Лучше бы придумали, как сделать рабочий ход без трения. Цитата: 3) Шимановские тормозные односкоростные втулки - однозначно хороши А как у них сделано? Есть ли трение во время наката/рабочего хода?

А почему ещё не обсудили закрытые тормоза, то есть ножные и роллерные?

> 8-скоростной втулки будет в любом случае маловато для МТБ, слишком узкий диапазон. Да я понял, что этот велосипед - не то, что нужно автору темы, просто не надо говорить про него неправду.

> Ну и на болта этот хайд вместо мтб? На болота вряд ли. Я за историческую справедливость. Не надо говорить, что у него якобы одна передача.

foxxx писал(а) Wed, 08 February 2012 20:48 Леса, поля, болота... ну да, покатаешся на одной передаче. Как на одной? У того Куба Хайда 8 передач.

Kimber1 писал(а) Tue, 07 February 2012 23:14TarasB писал(а) Tue, 07 February 2012 23:00> На 30ти километрах разница между таким ситибайком и байком с более горизонтальной посадкой, думается, будет очень чувствоваться. 80 км на совковом без вилок и с вертикальной посадкой я проехал легче, чем 50 на современном гибиде с вилкой и горизонтальной посадкой. Вот только глаза потом болели от встречного ветра... Что означает это заявление? Оно означает, что я (на расстоянии более 30 км) оценил "разницу между таким ситибайком и байком с более горизонтальной посадкой". Только не в ту сторону, в какую предполагал автор предыдущего сообщения. Короче, я не знаю, может дело в стали, но аммовилка мне нафиг не нужна.

> На 30ти километрах разница между таким ситибайком и байком с более горизонтальной посадкой, думается, будет очень чувствоваться. 80 км на совковом без вилок и с вертикальной посадкой я проехал легче, чем 50 на современном гибиде с вилкой и горизонтальной посадкой. Вот только глаза потом болели от встречного ветра...

> а для 95% покупателей амо-вилка - это конкурентное преимущество. Грустно это всё...

> 1. Ну, а если человек на природу поедет? Или если за город? Ну тогда давайте ещё задний аморт приделаем, ну а вдруг человек захочет по каменистому склону лихо съехать. Нецелесообразно это. > 2. [...] Посмотрите какие макеты стоят в велах за эти деньги, даже в Gazelle Orange Plus. А, да, в газелле тоже аммовилка какого-то хрена сделана...

> А чем мой вариант с Corratec 8 Speed Bike 2008 не тянет? Тем, что вызывает такие два вопроса: 1. Нафига на городском велосипеде аммо-вилка? 2. Какая будет аммо-вилка на велосипеде за 10 Круб?

> 1. мтб на 26 колесах (слики); Извращение, нет смысла. > Вот она Gazelle Orange Plus Выглядит хорошо, и рама низкая. А на какой втулке?

Скобарь писал(а) Tue, 07 February 2012 13:11 Зря. Забавный экземпляр. Толстоват, правда, ну да ниче, на безрыбье и *опа соловей. Согласен. Он очень уж доставляет, просто не по-детски.

andrey_veter писал(а) Tue, 07 February 2012 11:29Приравниваю езду в городе (по опыту) к езде по пересеченной местности - поэтому мтб. Странноват выбор, ну да ладно, дело ваше.

> Ну и сейчас я на всякий случай выкинул треснутый на несколько частей задний тормозной "барабан" > на всякий случай Суров. То есть так-то он (треснутый на несколько частей) работал, но на всякий случай заменил. Вибрякам такое не снилось.

Montana писал(а) Sun, 05 February 2012 18:05 Не угадал! (о чем я и говорил, эта "простая" втулка не так проста) Да что там ещё? Усики развести в стороны? Насечки на фиговине, куда усики упираются, проверить?

kamikadze писал(а) Sun, 05 February 2012 16:54 Если эти данные АБСОЛЮТНО НИЧЕГО не говорят, то я в печали за такие познания зарубежных вело терминов!? Ну значит, я хреново ищу. Я искал строчку Gears, где прямым текстом написано.

kamikadze писал(а) Sun, 05 February 2012 16:14Ну и развели флуда-то... Вот на мой скромный взгляд идеальный вариант для города, задний ножной тормоз, спереди V-брейк, втулка 3-х скоростная планетарка(больше по сути и ненужно для утилитарного байка). Жаль в Россию с таким вкусным ценником возить не хотят, и почему только ?! Посмотрел по ссылке, не нашёл размеры звёзд. А то охота со своим ситибайком гаражного производства сравнить.

Konan 4 писал(а) Sun, 05 February 2012 16:14 Тебе не кажется, что соревнования (а иначе зачем хорошие компоненты) на сингле не выиграть даже с дисковым тормозом? Кстати, насчёт соревнований и погони за КПД: ножной тормоз уменьшает КПД задней втулки. Потому что это надо делать целую обгонную муфту для того, чтобы тормоз мог работать, и во время рабочего хода эта муфта будет создавать трение. Исхитриться, на самом деле можно, Торпедо вот смогли извратиться и сделать накат без трения, но там механизм изврат тот ещё, и трение во время рабочего хода никуда не делось. Если брать планетарку с ножным тормозом - то там собачки стрекочут и во время рабочего хода, и во время наката. Короче, конструктивно проще всего не заморачиваться с тормозом внутри втулки. Если кто знает конструкцию, опровергающую мои слова - то мне будет крайне интересно посмотреть на неё, потому что меня этот вопрос интересует. Вопрос админам - нельзя ли сделать так, чтобы изображение на растягивало страницу в ширину, а то ну очень неудобно читать и искать кнопку "отправить".