TarasB

Сегодня в 18-50 от угла Дунайский/Софийская будет кто ехать?

CRUEL писал(а) Wed, 18 April 2012 10:32 а рассказать очень просто. Необходимо рассказать, как выбрать MTB правильный вел в трёх самых популярных, КМК, ценовых категориях: до 12 тыр до 22 тыр до 32 тыр сравнивая между собой конкретные модели. Правильно не выбирать МТБ до 12 тыр.

Михаил Иткин писал(а) Mon, 16 April 2012 23:06 Передачи подобраны для поездок с двумя детьми, это 40 кило+ с детским прицепом Да, тогда логично. Михаил Иткин писал(а) Mon, 16 April 2012 23:06Верхний предел где-то около 30-32 км/ч, больше уже не нужно. На 8й передаче при стандартном каденсе 90 получается 34 км/ч, можно ненаолго поднажать до 110 оборотов (будет 40 км/ч). Так что 30 - не предел. Забавно, у моего велосипеда верхняя (3я) получается точно такая же. И я ей нечасто пользуюсь.

Михаил Иткин писал(а) Mon, 16 April 2012 22:23TarasB писал(а) Mon, 16 April 2012 19:51 На фото явно не 32х18. 32x18. Оценил размеры звёзд, посчитав попиксельно в Пеинте. Да, и вправду так выходит. Интересное сочетание получается, кстати. Сильный уклон в сторону тяговых передач.

Михаил Иткин писал(а) Mon, 16 April 2012 21:12 Нет, шимано 8, 32х18. На фото явно не 32х18.

Судя по комментам на странице этого человека на видео - там засилие оранжевых интелягентов. Такое же отношение к происходящему вокруг.

Михаил Иткин писал(а) Sun, 15 April 2012 23:06Вместе с женой доделали, наконец, её дорожно-туристический велосипед. Вроде получилось хорошо, теперь можно и похвастаться. Сейчас не хватает багажников только. Вилсет и переключатель передач она забрала с моего вела, я пока на сингле езжу, оба довольны. Судя по размерам звёзд, штурмейка-8?

T-72 писал(а) Mon, 16 April 2012 10:14Просто едешь между рельсами и все. Машины на пути не заезжают, так как трамвайные пути и дорога отгорожены сплошной. Чё, правда не заезжают, послушно соблюдая правила? Я когда там на трамвае ездил года 4 назад, регулярно видел, как машины в три ряда ехали по своей полосе и по трамвайной линии, все в одну сторону, и как трамвай ехал сквозь поток ВСТРЕЧНЫХ машин, выглядя при этом, как белый айсберг, рассекающий поток говна.

Горизонт завален Если серьёзно: лучше снимать с правой стороны, чтобы было видно, каакой механизм переключения стоит.

meccup писал(а) Sun, 15 April 2012 16:51Сбалансированный и недорогой. Ещё есть варианты? Мой, но он ригид.

meccup писал(а) Sun, 15 April 2012 14:49Комрады, озадачил вот меня брателло покупкой вела. Начал искать велик максимально сбалансированный и выгодный. Не существует

Скобарь писал(а) Sat, 14 April 2012 18:49 А вы на тонкой после каждой пойматой ямы правьте восьмерки и меняйте камеры )) Да, мы так всегда и делаем

Михаил Иткин писал(а) Sat, 14 April 2012 15:21TarasB писал(а) Sat, 14 April 2012 10:44 зачем по городу ездить на толстой раме и жирной резине и 26 колёсах. Религия не позволяет? Ну да, религия. А ещё эта религия не позволяет делать троллейбус из буханки хлеба.

jes11 писал(а) Sat, 14 April 2012 14:02От волорарского до дудко можно по тротуару вдоль фарфорофого завода промчать По левой стороне? Или по каше, что сбоку от трамвая?

jes11 писал(а) Sat, 14 April 2012 13:17до А.Невского можно по Об. Обороне Что делать с участком, где трамвайные пути у самой набережной? Ехать по путям? Ехать по набережной, по каше из грязи, кочек и луж? Да и дальше там не очень-то дружелюбно всё.

Октябрьская Набережная

Автор отжог, но когда в 1й раз в город выезжаешь, то так примерно и происходит, потому что не знаешь, где ехать и как. Насчёт пробок - ну он нашёл, где объехать, мог бы и справа спокойно пролезть.

O`K писал(а) Sat, 14 April 2012 09:20 блин, я и не заметил, что это синглспид Тень на переклюк падает - нифига не рассмотрел. Велосипед с натяжителем и с одной звездой сзади - уродлив по определению. Настолько уродлив, что даже не хочется спрашивать, зачем по городу ездить на толстой раме и жирной резине и 26 колёсах.

mike vulgaris (AKA mike) писал(а) Sat, 14 April 2012 00:27 Но как там посмотрят на перца, приволокшего колеса от складного велосипеда? А чё, там это презирают штоле?

С`АндрО писал(а) Fri, 13 April 2012 23:07 Странно, фотографию в ПНГ... Он же такие не может, получается по размеру хуже БМП. И как, хорошо жмёт?

Про то, что за вибряки за ЭН рублей лучше, чем диски за ЭН рублей - это правда, кстати? А то меня один уверял, что надо брать тот, у которого хоть навеска и попроще, зато диски, а я в видах тормозов не шарю, не нашёл, что возразить.

Кокаиновый маршрут Отцом-основателем кокаинового маршрута является глава медельинского картеля Пабло Эскобар. В 1993 году он был убит, но и по сей день Колумбия остается крупнейшим мировым производителем кокаина[17], на втором и третьем месте идут Перу и Боливия. Для сравнения, в 2008 году Колумбия произвела 430 тонн кокаина, Перу -- 302 тонны, а Боливия -- 113 тонн[18]. В Колумбии в производстве и экспорте кокаина обвинялись местные повстанцы-марксисты из ФАРК[19]. Большая часть кокаина идет в США, но немалая часть (около 40 %) попадает и в Европу. Первоначально кокаин в Европу попадал через страны Карибского моря в порты Испании, но с усилением европейской интеграции наркотрафик стал проходить через Западную Африку (Гамбия[20], Либерия[21], Гвинея-Бисау). Через Африку проходит четвертая часть экспортируемого в Европу кокаина, что составляет около 50 тонн в год[22]. До 90 % кокаина попадает в США из Мексики, которая является ключевым звеном кокаинового транзита. В Мексику кокаин попадает из Колумбии морским путем (на рыболовецких судах) через Тихий океан[23]. Ежегодный бюджет мексиканского наркотрафика составляет 40 млрд $. Известны следующие мексиканские наркокартели: La Familia, Синалоа[24]. Другим ключевым звеном кокаинового транзита является Венесуэла, откуда наркотики попадают как в США[25], так и в Европу[26].

Юмористы, вам сюда: http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?t=2140

DELETED писал(а) Thu, 12 April 2012 14:22TarasB писал(а) Thu, 12 April 2012 14:05DELETED писал(а) Thu, 12 April 2012 12:58 - жесче задний треугольник - эффективнее передается сила,эффективнее разгон Жёще в вертикальной плоскости или горизонтальной? вертикальной Всё наоборот. Вертикальная жёсткость вредит КПД.