TarasB

Foboss90 писал(а) Tue, 24 April 2012 15:09 Называется Kikbike и стоят от 12.000) За что он столько стоит? Цитата: http://vk.com/feed Это же ссылка на моё информбюро!

z0rg писал(а) Tue, 24 April 2012 12:53 широкая резина выше, она даст немного больший диаметр колеса Тогда уж заказать колёса на 28" и поставить дюймовые слики, должны влезть.

Мне интереснее такая задачка про каденс и синглспиды. Есть два человека на одинаковых синглах, с передачей 53/19, например. Они заезжают в гору, только один едет с правильным каденсом со скоростью 30 км/ч, другой едет с неправильным каденсом, со скоростью 20 км/ч. Оба едут в гору равномерно, без ускорения. Кто сильнее убивает колени?

Begin писал(а) Mon, 23 April 2012 18:49Посоветуйте пожалуйста что-нибудь конкретное, кто за гибриды - гибрид, кто за МТБ-МТБ. например http://www.velo-stokcenter.ru/index.php?productID=13201 http://www.velo-stokcenter.ru/index.php?productID=13199 http://www.velo-stokcenter.ru/index.php?productID=16112 http://www.velo-stokcenter.ru/index.php?productID=31462

Max Pedal писал(а) Mon, 23 April 2012 23:36Вот, по фото не поймешь, но он вроде длинной как 2 обычных велика! https://lh6.googleusercontent.com/-cNONHgDCrUI/T5Re3F-knTI/AAAAAAAAIh0/DaNiA07-RAE/s968/DSC07693.JPG Не открывается фото.

Собакевич писал(а) Mon, 23 April 2012 17:03Вот же бляха! Есть ведь разница между "прохватить" с ветерком по колдобинам, без задних мыслей (МТВ), и "выдержит", "не развалится" (гибриды и проч). А на колдобинах большинству больше, чем "проедет", и не требуется. Цитата: Да и советовать гибрид, только потому, что на МТВ резина "злая"? А так - да, по асфальту гибрид получше идет, спору нет. Я давеча исследовал постоянно меняющиеся окрестности Юнтоловского, и прочей Каменки (спасибо офтопикам), так в такие едреня зарулил, с офигенно неровной дорогой и злыми собаками, что однако порадовался хорошей вилке, и крепкому велику. А я на даче уууууу что вытворял на Салюте! Без экстрима и гибрид выдержит.

Скобарь писал(а) Mon, 23 April 2012 15:18 Хоть кол на голове теши. Это бревет, маршрут так планируется, чтобы, по возможности, избегать проблемных участков. Один фиг. Нормальный шоссер/гибрид на асфальте не развалится. Тебе просто не повезло. Либо ты тролль, либо любишь преувеличивать. Цитата: Твоя фраза была "я проеду бревет на ДХ". Так что изволь )) Ты спросил "а превет на ДХ проедешь?", я ответил "проеду". Я обещал сам взяться за поиски техники? Цитата: TarasB писал(а) Mon, 23 April 2012 14:57А на МТБ за 18 тыщ что-то по-другому? Да С чего это?

nemorr писал(а) Mon, 23 April 2012 14:59 Согласитесь в принципе движение по грунту на много тяжелее и энергозатратние чем движение по асфальту и любые дополнительные физические затраты в этой и так не лёгкой области критичны. По мне так в покатушке до 100 км при хотя бы 50% грунта энергозатратами на асфальт в обще можно пренебречь. Я рассуждаю так: ездить по грунтам-по полям интересно, можно на природу посмотреть, торопиться там особо некуда. А ездить по асфальту весьма уныло, асфальт надо проскочить поскорее. Поэтому приоритет на то, чтобы проскочить асфальт. Скоростью на пересечёнке я пренебрегаю. Исходя из фразы "без экстрима" в исходном сообщении автора я сделал вывод, что он тоже не собирается гонять пересечёнку на время.

Скобарь писал(а) Mon, 23 April 2012 14:45 Так и есть. Вчерашний ивент - лучшее тому подтверждение. Из 70 участников сам лично видел пятерых с пробитыми колесами, двое на финише жаловались на засаженные восьмерки. И это только то, что попалось лично мне на глаза, реально было больше. Если это было кросскантри, то я вполне верю, там МТБ лучше едет. А на асфальте - не надо. Цитата: Будь это мое предложение, тогда экипировка с меня. А так - твоя инициатива. Заметь, это ты предложил мне поехать на БЗ на ДХ. А моя фраза (точно не помню) "я смогу проехать 100 км по асфальту на ДХ" не обязывает меня искать технику. Цитата: Докупить слики всяко проще, чем нести сразу после покупки в переборку оба колеса: на хорошие обода, спицы, и к хорошему мастеру. Ибо на стоковом г-не с вела за 18 тыщ при весе 100 данная операция строго обязательна. А на МТБ за 18 тыщ что-то по-другому?

Скобарь писал(а) Mon, 23 April 2012 14:19 В свое время с двойными прочными ободами гибрида натрахался вволю (а весу во мне "всего" 80), больше себе не хочу, и другим не советую. Странно, значит, вам не повезло. Цитата: Они были на шоссейниках, но что стоит преимущество в накате и скорости, когда оно в итоге оказывается липовым? Вы хотите сказать, что шоссейник - это хрупкое говно, которое непременно сломается на наших дорогах? Я думаю, они просто сильно оторвались, потом решили остановиться и подождать вас, а в процессе ожидания решили сразу же по-быстрому осмотреть какой-нибудь болтик, который, как им показалось, начал слегка скрипеть при сильной нагрузке, если прислушаться в тишине. Цитата: Да, МТБ, даже на сликах, идет чуть тяжелее дорожно-шоссейной техники. МТБ, скорее всего, не будет на сликах. Большинство не заморачивается. Поэтому, советуя МТБ новичку, ты с 90% вероятностью увеличивает число асфальтовых МТБшников на злой резине. Цитата: Но зато идет и идет. Идет и идет. И пох на качество покрытия. А шоссейники с гибридами всё разваливаются и разваливаются... У вас странный опыт. Цитата: Ну так за чем же дело стало? Это не я тебе предлагал, ты сам вызвался. Сказал: проеду! Было? Было. Дайте ДХ и шлем, проеду.

Веталь писал(а) Mon, 23 April 2012 13:43 а я думал, когда проезжали, что же мне это напоминает А почему рабочие с чёрно-белого фото без касок? У них там что, совсем за безопасностью не следят?

Скобарь писал(а) Mon, 23 April 2012 14:01TarasB, советовать стокилограммовому дяде шёсэгибрид на тонких жыдких колесьях - о, да, мсье знает толк в извращениях! У всех двойные прочные обода. Они до 100 кило как раз и рассчитаны вроде. Ну и он обещал похудеть до 90. Цитата: Конкретный пример: на вчерашнем преведе ехали по дороге на Кингисепп толпой где-то 30. Двум дядям показалось мало, и они ушли вперед аж со свистом. Ну и че? После поворота на Копорье, не прошло и 10 км - оба на обочине чинятся. Больше я их не видел. Они были на гибридах и у них разжидились колёса, я угадал? Цитата: Кстате, что-то я тебя не наблюдал на "универсальном" ДХ? Кстати да, что это я не видел, чтобы поборники универсальности ездили на ДХ? Он же самый универсальный. А прокатить на спор БЗ на ДХ я не против, если что. Было бы на чём.

Gourry писал(а) Mon, 23 April 2012 12:04TarasB писал(а) Mon, 23 April 2012 13:49 А ездить на МТБ по асфальту - это не дурной вкус? И почему же дурной? Действительно, что дурного, ведь все же так делают, ога... Ну ладно, вам нравится нагружать себе ноги лишний раз, но другим-то зачем такое советовать? Вы за слова-то думайте о последствиях.

Собакевич писал(а) Mon, 23 April 2012 10:46 И пусть себе жужжат. Вы видите муку на их лицах? Я вижу удовольствие от прогулки. Не дорастут до вашего уровня? Ну и не надо. Если бы ТС воспылал желанием купить ашан-двухподвес за 3999р, тут наверное стоило попробовать заняться воспитанием хорошего вкуса, и чувства самосохранения. А ездить на МТБ по асфальту - это не дурной вкус? То, что у нас это модно - не оправдание.

Собакевич писал(а) Mon, 23 April 2012 00:57 Поймете, что аммовилка не нужна - выбросите, и поставите жесткую, докатаетесь до того, что стоковой (не шибко хорошей) мало покажется - поставите что-нибудь посерьезней. Резину сменить, для пущей катючести - тоже не проблема. 90% любителей ничего не меняют. Так и жужжат злой резиной по асфальту. Так что советовать МТБ надо очень осторожно. Zeppelin писал(а) Sun, 22 April 2012 16:09 90% помешательство езды по асфальту на мтб это заслуга наших продавцов. Тут скорее исторические причины. В 90х были только МТБ и "чугунный хлам", вот теперь всё, что не МТБ, автоматом ассоциируется с тем "хламом", народ подсознательно думает, что только МТБ достаточно надёжен, чтобы выдержать езду по неровностям асфальта.

Собакевич писал(а) Mon, 23 April 2012 00:57 Поймете, что аммовилка не нужна - выбросите, и поставите жесткую, докатаетесь до того, что стоковой (не шибко хорошей) мало покажется - поставите что-нибудь посерьезней. Резину сменить, для пущей катючести - тоже не проблема. 90% любителей ничего не меняют. Так и жужжат злой резиной по асфальту. Так что советовать МТБ надо очень осторожно.

У думаю, дело не в направлении ветра, а в групповой езде. Хотя и ветер бывает прикалывается. За два дня до открытия я сделал круг про прямоугольнику длиной 40 км, там на 3 сторонах прямоугольника из 4 ветер был встречный.

Тогда хотя бы ищите 29ер с вашим ростом.

Каковы обстоятельства проишествия?

Обухово, 120км

DeniDoman писал(а) Sun, 22 April 2012 15:02Орги, положа руку на сердце, могут сказать, что больше 20 не шли (кроме как под горки)? По-моему, шли как раз 25. Я ехал один участок в самом начале колонны, во 2 ряду. Подтверждаю - скорость 20 на прямых и спусках, 15 в подъёмы.

Димдимдим писал(а) Sun, 22 April 2012 14:24не надо все утрировать просто.мтб довольно хорошо ездит как по бездорожью так и по асфальту так называемому. Так можно про любой велосипед сказать. Асфальт у нас вполне нормальный, если что. Цитата:если у человека есть потребность,понимание что ему надо и главное возможность он непременно поставит на вел все что ему нужно! Среднестатистический любитель не будет заморачиваться. Поэтому среднестатистическому любителю, ездящему в основном по асфальту, целесообразно сразу взять дорожник с соответствующей резиной.

rom.ru писал(а) Sun, 22 April 2012 14:09 Из всего представленного, автору одно могу сказать - при его весе всё это потребует сервиса уже через пару месяцев. Вся эта ценовая категория обвешена механикой одного качества. Зубья на кассетах и системах будут замяты, цепь затрётся и раздуется, эксцентрики погнутся, переключатели будут работать приблизительно, втулки будут гулять, задняя обязательно вместе с кассетой, резина сотрётся, вилка будет работать очень условно. Всё это неизбежно. Это да (кроме вилки - её можно сразу взять жёсткую, это просто и надёжно), вопрос в том, как он будет при этом ездить. Легко или с напряжением. Цитата: можно и в дерево влететь? Можно. На всё не заложишься. Так может, не надо воспринимать универсальность в этом смысле? Цитата: О у нас объявился редкий вид - обладатель здравого смысла! Когда я смотрю на количество асфальтовых МТБшников, то мне иногда кажется, что так и есть. Цитата: Про асфальт и МТБ я уже высказался Ага, для объезда трещинок на асфальте вилка полюбасу пригодится, да!

> Какой-то совковщиной тянет. Так в школе втирали про Ленина и партию, и про всё остальное, те кому было дано поучать чО можно а чО нельзя. Совковщина - это тащить всех в партию асфальтовых МТБшников, не считаясь со здравым смыслом. > Во первых вы наш асфальт видели? По мне извращение ездить по нашим дорогам на ригиде. Да ещё что-то вроде 28х1.75 @_@ Это же всего лишь 40мм ширины111 На такой же нельзя ездить1111 > Вел гибко настраиваемая система. И в ней не так уж много однозначного. МТБ просто универсален, особенно для неопытных людей. По мне если про асфальт, то поменять стоковую резину на слики или полуслики шириной 1.8-2.0 и прекрасно для асфальта покатит. Я своими глазами видел, что 90% не занимаются гибкой настройкой - послушно жужжат злой резиной по асфальту. Так что вариант отдельной закупки полусликов не канает. Для дорог лучше сразу взять велосипед, предназначенный для дорог, а на кросс-кантрийнике надо ездить кросс-кантри, извините за тавтологию. > по тому что написал автор, речь несомненно может идти только о МТБ КК Нет, что вы! Только ДХ! Всё остальное развалится на первой же выбоине! Ведь у нас же асфальт неидеальный, я вот сам вчера ехал и видел трещинку на дорожном покрытии! И ты бы уж для приличия хотя бы 29ер посоветовал.

Димдимдим писал(а) Sun, 22 April 2012 13:50я также понимаю что и асфальт у нас не идеал,также ехать в некоторых местах по шоссе опасно,приходится запрыгивать на не всегда ровный тратуар или двигаться по обочине.также понимаю что не у всех есть деньги на конюшню и разные виды покрышек.мтб более универсальный. я также понимаю, что и на спусках на природе часто можно налететь на камень размером с кирпич и что не у всех есть деньги на 10 велосипедов для разных ситуация. ДХ более универсальный ололо Если по делу: что такого страшного случится на неидеальном асфальте? Гибрид тоже, вообще-то, не совсем уж асфальтовый, у него и резина не 18мм, а 30-40.