TarasB

Alex HiNT писал(а) Mon, 15 October 2012 15:57Эта картинка - иллюстрация "rolling resistance" и только. В реальности есть еще и сопротивление воздуха, которое на скорости 20+ легко перекроет эту ерунду. А ведь еще и ветер бывает... Нет, трение качения всё равно очень важно. Не так, как аэродинамика, но важно.

VORON писал(а) Mon, 15 October 2012 15:05 Есть такая картинка с сайта Швальбе: Где-то на харьковском форуме эта картинка обсуждалась, что-то там им не понравилось, но что-то я харьковский форум открыть не могу, поэтому пока ничего сказать не могу. То есть вывод такой, что для неспорцмена лучше широкие шины? Что ж, на выходных поменяю 35мм на 47мм, проверю, легче ли скорость держать.

VORON писал(а) Mon, 15 October 2012 13:37При равном накате, более толстые покрышки Разве? К тому же более толстые покрышки рассчитаны на меньшее давление, чем тонкие. Цитата:Чем меньше весит то, что в любом случае нужно брать, тем легче везти всё остальное. Ну я не знаю, чем отличается 40 кг от 41 кг. Я бы понял, если бы там от этого килограмма зависел тариф за перевозку, но это другой случай. Цитата: Замечено: еду за подругой, которая на 26, на своих 29, оба на передаче 1:1... Зачем ехать на 29 на тех же звёздах, что и на 26? Поставь такие звёзды, чтобы на 1:1 шаг был одинаковый. Тогда 29 в гору выиграет (при условии, что подъём не позволяет ехать с удержанием или набором скорости). Цитата: но большое колесо в горку затаскивать сложнее - факт. Кем установлено? За 29 я могу привести хотя бы законы физики и хотя бы 1 рекламную статью (нет, не "29 рулит и ваще", а "преимущество, как ни странно, особенно проявлялось на апхиллах"). Цитата: поход для кое-кого оказался под угрозой срыва из-за отсутствия запасной камеры Не понял, почему свою не взять? А, вы же в походы граммы экономите, а покрышка это +100 грамм...

kefi писал(а) Fri, 12 October 2012 20:19 3) по всей видимости ваш маршрут будет проходить не по травянистым склонам, а по асфальтовым дорогам, где 29" куда эффективнее 26" Тогда уж 28". 28" - это тот же 29" (обода такие же), только с тонкой резиной. Поэтому 28" катит лучше, чем 29", шоссейники намекают. Конечно, если изобретут честный 29, с _ободом_ большего диаметра, то будет не так, а пока что вот так.

StanislavDi писал(а) Fri, 12 October 2012 18:08 на подъемы ... больше сил затрачивается на раскрутку больших колес, Что? Если вы заезжаете вверх с ускорением, то может быть, хотя это не очень целесообразно. Если заезжать, замедляя скорость, то как раз всё будет наоборот - большие колёса будут дольше сохранять скорость.

С`АндрО писал(а) Thu, 11 October 2012 19:41Я бы выбирал самый лёгкий Почему? Один хрен обвешают багажом.

Gourry писал(а) Sun, 14 October 2012 06:55 Пока что триалистов на шоссе-педалях не видели. Равно как и триалистов на 8 атм, и со штатными выносами. Просто я глазам не поверил - шоссер с топталками!

Я вот в качестве "флягодержателя" попробовал прикрепить большую пластиковую бутылку со срезанным верхом. Крепил на хомутах. Со временем хомуты прорезали бутылку, и она отвалилась, поэтому пока не советую. В следующий раз сделаю с усилением. А нагружать спину я бы не стал. Пробовал, не понравилось. Вредно это. А на техничность пофиг.

Да вот в том-то и дело, что ничего я не спрашивал. Вот темы про розыск этого велосипедиста гуглить пробовал, да.

У меня после этой темы яндекс-директ изменился:

Div@n писал(а) Sun, 14 October 2012 08:38И почему мерида не катит? Есть конкретика? Буквы M-E-R-I-D-A, нанесённые на раму другим цветом, чем сама рама, создают спектральные волны, которые попадают в резонанс с магнитным полем Земли, отчего рама начинает магнититься к земле, увеличивая трение качения и портя накат.

Скобарь писал(а) Sat, 13 October 2012 23:17 А ты не заводись. Пущай себе едут. Я не завожусь, я угораю.

olegus78rus писал(а) Thu, 11 October 2012 22:06 Вот еще один ролик: http://www.youtube.com/watch?v=5z1fSpZNXhU&feature=relmfu Мне показалось или у него топталки?

meccup писал(а) Thu, 11 October 2012 13:34Не знаю может байан, но впечатляющий http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=7ZmJtYaUTa0 Ещё одно прекрасное доказательство что плохому танцору мешает. Судя по первому кадру, чувак _регулярно_ использует WD-40. Интересно, для чего? Дальше музон норм. Но вот точечных ударов камней по раме я не увидел. А так чувак молодец.

SakhMTB писал(а) Sat, 13 October 2012 13:42 Или же не стоит это этих выигранных граммов? Хотя для апхилла это очень важно))) Для апхилла лучше иметь 100 грамм на колесе, чем 100 грамм на раме. Ещё лучше вообще не иметь эти 100 грамм, но если этого не избежать, то вот так. Потому что момент инерции помогает дольше сохранять скорость.

Иногда мне случается ехать по пути с людьми (на каких-то ли ашанах, то ли чём-то таком же нелепом в городе), никогда не ездящими больше 20 км/ч (ну короче явно медленнее меня). Так вот, почему они по жизни меня обгоняют то на красный свет, то на зебре (я иду, они едут)?

kefi писал(а) Sat, 13 October 2012 11:59или все-таки "в лесу" : Показать скрытый текст ? Сколько любой велосипед "в лесу" проедет ? Нисколько. Ну тут вообще велосипед немного не в тему.

VORON писал(а) Sat, 13 October 2012 07:20TarasB писал(а) Fri, 12 October 2012 23:51Захочется на пляж - придётся новый жирновел покупать. Проверяли уже - после дождика по пустыне и МТБ нормально едет. Через лес и гибрид проехать "нормально" может, если уж на то пошло. Но как в лесу лучше МТБ, так и в пустыне лучше специально приспособленный велосипед (если зачем-то вдруг захотелось в пустыню на велосипеде). А так я вообще к чему это всё про жирновелы и всё такое? Да просто я хочу сказать, что не существует универсальных вещей. Если закладываться на "а вдруг то, а вдруг сё", то так до маразма можно дойти.

VORON писал(а) Fri, 12 October 2012 17:15 А зачем себя ограничивать унылыми ровными асфальтовыми шоссе? Захочется поехать в тот же самый Крым - и придется новый велик покупать под это дело. Зачем ограничивать себя твёрдыми поверхностями? Захочется на пляж - придётся новый жирновел покупать.

DELETED писал(а) Thu, 11 October 2012 16:47 а для чего спускал давление "для неприличия"? Ну перестарался немного... По асфальту, кстати "катило" (вернее, жужжало) так, что я чуть не сдох. Цитата: в ЛО говна есть. особенно НЕ карельский перешеек Ну значит то были не говна, потому что были они как раз на перешееке, несмотря на то, что маршрут там сам по себе предусматривает несколько мест, где надо велосипед тащить на себе, а там ещё и дождь прошёл накануне. Ну и да, зарываться в лужи выше каретки плохо при любой резине. Хотя некоторые даже с планетарками ездят с полным погружением, их дело, но я бы не рискнул.

vik_q писал(а) Thu, 11 October 2012 15:59 если не залазить в адские говна, то неожиданно хорошо работает и полуслик У меня как-то неожиданно хорошо дорожный 28" полуслик (правда спущенный до неприличия, на бетонке ободами стучал по некоторым стыкам) отработал и в адских говнах (по сравнению с 26" зубастой резиной). Хотя не знаю, может в ЛО говны недостаточно адские.

Div@n писал(а) Thu, 11 October 2012 10:49 А какую резину вы советуете поставить на гибрид? Полуслики? Я бы оставил какую есть. Про резину я сказал в продолжение к Цитата: либо купить жесткую за 60 евро и более толстые покрышки (2.25") (типа жёсткая вилка -> компенсировать жёсткость толстыми покрышками).

VORON писал(а) Thu, 11 October 2012 10:27TarasB писал(а) Wed, 10 October 2012 20:58С жёсткой - УГ вместо велика, а с амортизатором за ту же цену - не УГ? За амортизаторы нынче уже скидку дают или оборудование ставят лучше за ту же цену? Вы не понимаете или не хотите понять, похоже. Сейчас практически нереально найти в продаже МТБ рассматриваемого класса с жесткой вилкой. Вы не понимаете или не хотите понять, похоже. Зачем вообще упираться именно в МТБ? Капитан Тавтология говорит, что для велопутешествий вообще-то существуют туристические велосипеды. Правда, если купить гибрид, то резину всё равно придётся менять. Но это всё равно выйдет дешевле, либо оборудование будет получше, чем если платить за неработающую аммовилку.

VORON писал(а) Wed, 10 October 2012 20:43 С хорошей вилкой - дорого, а с жесткой - скорей всего, будет УГ вместо велосипеда. С жёсткой - УГ вместо велика, а с амортизатором за ту же цену - не УГ? За амортизаторы нынче уже скидку дают или оборудование ставят лучше за ту же цену? Я как бы понимаю, что для задач ТС жёсткая вилка не очень годится, но если вы сами говорите, что работающего амортизатора за эти деньги не будет, то не лучше ли забить?

VORON писал(а) Wed, 10 October 2012 17:42Когда помрет, можно будет либо потратить 6-12 тыс. руб. на хорошую вилку, либо купить жесткую за 60 евро и более толстые покрышки (2.25"). Может тогда сразу либо добавить и взять с хорошей вилкой, либо убавить и взять с жёсткой?