TarasB

Vital писал(а) Fri, 26 October 2012 10:25Долго думал, куда запостить, но решил, что на красоту ЭТО не тянет.. кастом-мега-байк-ручной-сборки-все-эксклюзивное-с-душой-и-неповторимостью ЗЫ Не мое Тевтоничненько...

kamikadze писал(а) Fri, 26 October 2012 10:42Мдя, всё больше понимаю про уровень магазинных продавцов... Заменяемость зависит только от диаметров отверстия вилки и руля месте зажима, на большинстве ХВЗ 22 мм и 24-25 мм соответственно! У платформы Пр.Славы есть хороший магазин с приличным выбором, там наверняка будут такие детали. Я знаю этот магазин, часто там закупаюсь, и даже знаю, что там всё есть, но расположен он неудобно и вчера я в него не успел. Из-за долбанных пробок я приехал к нему в 19-10 (ненавижу автомобилистов!!! напокупали корыт, теперь без велика хрен куда доедешь), а он работает до 19-00. И это меня в этом магазине бесит. Это я должен с работы отпрашиваться, чтобы в него успеть? Или по выходным туда ходить? Цитата:дык надо было спрашивать рулевую не от украины,а 1"(дюймовую) рулевую-их там есть,от 100р,и спрашивал у кого,у молодой продавшицы-если да,то она ваще нехрена незнает Там был молодой парень. Он сказал, что рулевой от Украины у него нет. Я спросил "а от Туриста или ещё какая совместимая?". Он пошёл к мастеру, что-то спросил. Мастер ещё минуту что-то попилил, потом ответил, что нет. Впрочем, зная его "разговорчивость", я не удивлён. Молодая продавщина прикольная там. Помню, когда от клиньев избавлялся, пошёл за кареткой УН-26. Мне говорю, каретку такую-то надо, чтобы было 45 мм от звезды до оси рамы. Она мне "а какая длина вала". Я говорю, не скажу я вам длину, мне надо 45мм от звезды до оси. Она мне "я так не знаю, говорите длину". Я говорю, длина старого вала вам ничего не скажет, потому что он под клинья и там другая зависимость. Так она вообще отказалась мне продавать каретку после этого) Типа она не подойдёт и ваще. Потом мастер прошёл и сказал "а чё, его проблемы, пусть берёт".

Tormoz писал(а) Fri, 26 October 2012 08:47Малоохтинский мост http://maps.yandex.ru/-/CVuUUDz5 через Охту в самом устье. Кстати, соотношение ширины тротуаров впечатляет. А, понял, где. Насчёт опасного места не понял, правда.

kamikadze писал(а) Fri, 26 October 2012 00:57Могу рекомендовать, если конечно дорожная акробатика на велосипеде не постоянное развлечение, сменить часть рулевого управления на более надёжное и достойное, что-то типа такого: Оно совместимо с рулевой на Украине? Обладает ли оно неустранимым люфтом? Насколько его можно регулировать по высоте, мне желательно поставить как можно ниже. А то вчера в ВЦ Автово мне сказали, что никакой рулевой для Украины у них нет, и ничего совместимого у них тоже нет (или они не в курсе, что совместимо, а что нет).

kamikadze писал(а) Thu, 25 October 2012 23:00 Спасибо, поржал! Извини конечно, но наверно зря занял ник, тебе КАМИКАДЗЕ больше пойдет наверно!! З.Ы. Что за сказочный "скакун" такой, написал бы гордое название?! Да, я тоже подумал, глядя на твой ник, что мне бы больше пошло. Велосипед Украина. Конкретно закрокодиленная, но советская сущность всё равно иногда вырывается наружу.

WasserWolf писал(а) Wed, 24 October 2012 18:29 P.S.: У нас тут прошли ливни, земля разбухла и полно луж, поэтому скорость большую врядли удастся развить (да и неясно, какой велосипед мне удастся достать). Т.е. оторваться на скорости так же, как я отрывался от собак в Питере может и не получиться... На ровном шоссе оторваться тоже не получится, так что это плохая идея всё.

А что за виадук-то? Это который чуть севернее моста Ал.Невского?

Nicl писал(а) Thu, 25 October 2012 22:36Ничего себе. Ошибочно полагал такой тип крепления вечным, в отличие от того, который с прорезью. Буду знать теперь. Ну это ж 84 год выпуска всё-таки. У меня есть подозрение, что с 84 года туда не лазили, и сколько зим велосипед простоял в сараях разных людей, я тоже не знаю. Зато теперь я знаю, что если руль отвалится, то ничего страшного в этом нет, потому что это чувствуется заранее и заранее принимаются необходимые действия. По крайней мере для стали, насчёт люминя, титана и карбона - вряд ли (не холивар).

А теперь прохладная история. Выехал я вчера на работу, проехал метров 200 и вижу, руль немного неровно стоит. Ну я слез, колесо между ног зажал, попробовал руль выправить, а он какой-то ватный весь. Ну думаю, не затянул болт наверное. А ключа от этого болта у меня не было. А на работу опаздываю. А ещё смотрю, на штыре с передней стороны щель какая-то образовалась, прямо в той точке, где предыдущий владелец на него наварил какое-то сооружение. Ну ладно, что делать, я поехал. Руль сам по себе, колёса сами по себе. На работе надо успеть, еду я свой тридцатник, рядом машины несутся, руль стоит чёрти как. После каждой ямки руль принимал новое случайное положение. Так и доехал, что делать. На обратном пути выехал я, и только проехал чуток по дороге, как послышаля какой-то треск и я почувствовал, что окончательно потерял связь с колесом. Ну скороть небольшая была, я затормозил. Пришлось идти пешком, ведя велосипед в руках. Но это как-то слишком долго и уныло, поэтому в тех местах, где машин было меньше, я всё-таки пробовал ехать, держась за передний багажник. Было страшновато, будто в первый раз в жизни сел на велосипед. При старте я долго отталкивался ногами от земли, потом залезал в седло, вихляясь в стороны на целый метр (хорошо, что машины, как правило, старались меня объезжать), и так раком и ехал, стараясь останавливаться как можно реже, надеясь, что впереди стоящая машина тронется раньше, чем я в неё приеду. А отвалившийся руль лежал на моих руках. Я даже мог поглядывать на спидометр. Хорошо, что основной тормоз у меня ножной. Это сильно помогало. Кстати, накат в таком положении просто зверский! Иногда я даже переключался на более тяжёлую скорость, одной рукой я держал багажник, чтобы держать курс, другой на свободно лежащем отдельно руле я нащупывал переключатель и как-то его поворачивал. Доехал я даже живой, трижды тьфу через левое плечо.

Он же с другого ракурса, так ещё интереснее:

А теперь самая мякотка. Фотографии самого клина, вернее, того, что от него осталось.

Вот так выглядит штырь от рулевой, со стороны клина. Правда, здорово?

Стукнул молотком. Клин провалился вниз, штырь с трудом вышел. Спасибо за совет. Теперь немного трэша угара, например. Вот так выглядит болт от рулевой:

В самом конце вы едете между несущимися рядами. Мне было бы некомфортно.

Nicl писал(а) Wed, 24 October 2012 23:20Вкрути длинный болт обратно, чтобы торчал на сантиметр и аккуратно, через деревяшку, стукни по нему. А при этом надо, чтобы вилка висела в воздухе и чтобы шток за что-то держался? А то это же просто получается по вилке лупим, или не совсем так?

VMdik888 писал(а) Tue, 23 October 2012 19:53indi писал(а) Tue, 23 October 2012 19:35WasserWolf писал(а) Tue, 23 October 2012 18:36Как видно, геометрия его рамы так же очень близка к геометрии рамы моего гибрида. провис каретки у найнера больше, это хорошо видно я извиняюсь, а что дает провис каретки? ЦТ ниже, момент инерции вокруг горизонтальной оси меньше, легче наклоняться в сторону.

амортизатор, толстая резина... кросс-кантри же

Тётя на авто слепая походу, что тут скажешь...

alex78 писал(а) Tue, 23 October 2012 00:31При спуске с этого моста разрешен поворот вправо с ДВУх полос. В таких случаях я еду между 1 и 2 полосами, поглядывая, чтобы вторая меня пропустила прямо.

O`K писал(а) Mon, 22 October 2012 20:16 Какие, нафиг, уши крепления, если штанины вилки не параллельны? По-моему, это перспектива.

Выдвинутое до предела седло и длиннющий вынос?

Топталки?

А что это за резина на фото? У меня по протектору вроде такая же, а как называется, не знаю, на покрышке только написано "Author", "Trek" (дважды фирменная!!!), "Hi-speed CX perfomance" (ничёсе), "Cheng shin tire" (а, ясно).

Расскажите про туннель на Обводном под Лиговским. Там очень страшно и опасно? А то регулярно там езжу и не знаю.

Костёр будет? Цитата:нюню Считаешь, что мало?