TarasB
-
Публикации
10 857 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя TarasB
-
А перекрёстки? А 20 лет не ремонтирующиеся трамвайные пути, над которыми висят ограничения 15 и 20 - это чьё ноу-хау?
-
А велодорожки-то как помогут? Надо уворачиваться от тех же манёвров, только теперь тебя ещё и не видно. Ты же в курсе, что на прямых сбивают крайне редко, почти все ДТП - это перекрёстки и выезды из дворов? А если дома сидеть, то шанс пострадать в ДТП падает почти до нуля.
-
Он работает лишь в сочетаниии с правильными автомобилистами. Более того, он, в отличие от велосипеда, работает лишь при регулярно обновляемом покрытии.
-
При наличии велодорожки это становится чуть сложнее.
-
До первого дтп им насрать.
-
-
Аэродинамика, трение качения, зачем эти сложные слова. У секты лёгких колёс один ответ на все вопросы.
-
Он поедет 19.9 км/ч. Откуда 11-12? Что за чушь? О_О Это уже не логика, это клиника и религия. Медицина бессильна.
-
Двойной слепой тест проводил?
-
Они идиоты. А ещё они искренне думают, будто мы за рулём ни разу не сидели, лол.
-
У нас большая часть населения больная.
-
Не всех, а носителей определённого культурного кода. "На авто - солидно, на веле - дураки катаются." "Зачем пропускать велосипед, на нём же дураки катаются." "Велосипед попал в ДТП - значит сам виноват что с машиной встретился." "Ха-ха, так этим хрустикам и надо" Итд
-
Удвоение чего? Проверял, ездил и с катафотами, и без. Бредни это всё.
-
Можно колесо подкинуть, и тормозить не надо.
-
Ты прав, но тяжело оставаться спокойным, видя клиническую ничем не обоснованную тупизну типа "велосипед это развлечение", "велосипед не транспорт", "хрустик сам виноват что мешался" и прочие гнилые "понятия".
-
На лёгких будет легче. Только вовсе не настолько, как у сказочников.
-
Очевидно, надо добавить новое правило, что при пересечении выезда из двора велосипедист, едущий по велодорожке, обязан спешиваться. Для его же безопасности! К сожалению, пока большинством населения рашки будут автомобильные дегенераты, считающие нормой свой овощной неподвижный образ жизни, просираемой в пробках, это будет не сарказм, а суровая реальность.
-
Дык один катафот 50 грамм, два катафота 100 грамм. Значит, мне станет вдвое тяжелее! Альтернативная физика практегов - она такая.
-
И чо? Это *2 к их кинетической энергии, и всё. Если я катафот буду крутить, то что, мне ехать станет тяжело что ли?
-
Допустим, у меня катафот под сидухой весит 50 грамм. Если я повешу второй катафот 50 грамм, то мне станет вдвое тяжелее? Кто этот бред лайкает, двоечники О_О
-
День жестянщика что ли?
-
Я-то намотаю, только не ощущу нихрена, да и пульсометра у меня нет.
-
А ты проверял? Только не на уровне пивных разговоров у гаража в стиле "да я же сам ощущаю, да я...", а по-настоящему, с пульсометром, секундомером, на покрышках с одинаковым протектором.
-
Когда едешь не в группе, пользуясь тормозами только у магазинов, то есть. От веса зависит лишь амплитуда колебаний скорости. Чем больше инерция - тем меньше скорости прибавляется при нажатии на педаль, но и меньше скорости убавляется при дуновении ветра.
-
Верно. Добавлю, что движение в группе равномерным не является, если ты постоянно используешь тормоза для более точного позиционирования в группе.
