TarasB
-
Публикации
10 844 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя TarasB
-
И что с того, что они ездят? Почему я должен орать "ААА ТАМ АВТО ЕЗДЯТ"? Сбивают-то не там, где авто параллельно ездят, а там, где траектория авто пересекаются с траекторией велосипеда, и велодорожки никак не помогают в этом. Дело не в том, ездят авто или нет. Дело в том, что главная опасность - это ПЕРЕСЕЧЕНИЕ! И данное ДТП про это и говорит.
-
Мне и на проезжей части проносящиеся водилы не встречаются почему-то. Проблемы были внезапно лишь на тех местах, где велодорожки не помогут - выезды с заправок, заезды во дворы, перекрёстке.
-
И толку, если параллельно несущиеся водятлы и так сбивают достаточно редко? А ДТП как раз обычно на пересечениях, на которых велодорожки делают только хуже, потому что на них видимость хуже, чем на ПЧ. И топик как раз об этом.
-
Да нифига, просветы ж есть. Да и полоса на Фонтанке очень помогает.
-
Взрывной механизм сработает, если средняя опустится ниже 15-20 км/ч.
-
Это же СВАРЗ-ТС, охренеть
-
Они об нас тоже сильно не поломаются. На самом деле чаще велосипедист ломается даже сильнее пешика, но в целом всё равно незначительно. Ну и плюс пешеходу с велосипедистом проще друг от друга увернуться. На авто когда едешь, то действительно боишься пешеходов.
-
Ну, есть же чоткие фигсеры, которые "всё контролируют". Дело не в пешеходах даже, мы их не боимся, потому что последствия возможной аварии почти всегда незначительные. Дело в дверях. На меньшей скорости чуть-чуть выше шанс, что кто-то вовремя среагирует (ты или открывающий дверь), и тупо намного менее больно получать тормоц в морду. Так что заранее снижать скорость - единственно верное решение.
-
Расслабиться и получать удовольствие, пока велосипедистам ещё дают какую-никакую свободу. Через 100 лет чиновники и автомобилисты сами эволюционируют. Не, можно предложить что-то конкретное, типа строить рельсы только на отдельных газонах, в центре несколько улиц вообще отнять у автомобилистов, сделав трамвае-вело-пешеходными, снизить ответственность водителя трамвая при ДТП, итд, но это и так все понимают.
-
В такой тесноте большинство местных снижает до 15 км/ч.
-
Увеличили бы боковой интервал до стоящих машин. Всё же наверное слева?
-
Там есть законы, как оформить ДТП, не загораживая проезд на несколько часов. И там другие автомобилисты, которые не подрезают трамвай, разогнавшийся перед проходом обесточенного участка.
-
А перекрёстки? А 20 лет не ремонтирующиеся трамвайные пути, над которыми висят ограничения 15 и 20 - это чьё ноу-хау?
-
А велодорожки-то как помогут? Надо уворачиваться от тех же манёвров, только теперь тебя ещё и не видно. Ты же в курсе, что на прямых сбивают крайне редко, почти все ДТП - это перекрёстки и выезды из дворов? А если дома сидеть, то шанс пострадать в ДТП падает почти до нуля.
-
Он работает лишь в сочетаниии с правильными автомобилистами. Более того, он, в отличие от велосипеда, работает лишь при регулярно обновляемом покрытии.
-
При наличии велодорожки это становится чуть сложнее.
-
До первого дтп им насрать.
-
-
Аэродинамика, трение качения, зачем эти сложные слова. У секты лёгких колёс один ответ на все вопросы.
-
Он поедет 19.9 км/ч. Откуда 11-12? Что за чушь? О_О Это уже не логика, это клиника и религия. Медицина бессильна.
-
Двойной слепой тест проводил?
-
Они идиоты. А ещё они искренне думают, будто мы за рулём ни разу не сидели, лол.
-
У нас большая часть населения больная.
-
Не всех, а носителей определённого культурного кода. "На авто - солидно, на веле - дураки катаются." "Зачем пропускать велосипед, на нём же дураки катаются." "Велосипед попал в ДТП - значит сам виноват что с машиной встретился." "Ха-ха, так этим хрустикам и надо" Итд
-
Удвоение чего? Проверял, ездил и с катафотами, и без. Бредни это всё.
