TarasB

Время реакции водителя, по мнению ГиБДД, составляет 2 секунды. Он вот так берёт, и сразу притирает? Или кто-то заторможен? Опять сказки пошли. А чего так? Я вообще-то там ещё вопрос тебе задал.

Я так понимаю, решение притормозить было настолько трудным и неочевидным, что этот случай стоит особого внимания? А я думал, всех участников дорожного движения с первых дней учат при любой опасности снижать скорость. И они это запоминают. И то, что трогаться с высшей передачи плохо для движка, сцепления, коробки - тоже запоминают сразу. И то, что по встречке ездить нельзя - тоже запоминают сразу. А на велосипедах откровенно тупят. Почему? Не, я согласен, им нефиг делать на проезжей части, но не надо всех остальных под ту же гребёнку. Странно, выгнать велосипедистов с дорог хочешь ты, а автомобилистские интересы - у меня. Как же так, господин соврамши?

Ну, если колёса спущены, то могут и забрать (после предупреждения хозяину)

А позвонить в ГИБДД работает?

Есть правило: нарушаешь - не мешай другим. Если велосипедист едет на красный сквозь толпу людей, то отпинать надо этого урода. А если он пропускает людей и трогается на красный, никому не помешав, то и хрен с ним. С пешеходами аналогично.

Про якобы ужасы попутных машин, и про якобы безопасность нынешних велодорожек. Статистика не согласна.

Ты несёшь ахинею 5 сообщений подряд, игнорируя все доводы, потом говоришь "успокойся", ты в адеквате?

И что с того, что они ездят? Почему я должен орать "ААА ТАМ АВТО ЕЗДЯТ"? Сбивают-то не там, где авто параллельно ездят, а там, где траектория авто пересекаются с траекторией велосипеда, и велодорожки никак не помогают в этом. Дело не в том, ездят авто или нет. Дело в том, что главная опасность - это ПЕРЕСЕЧЕНИЕ! И данное ДТП про это и говорит.

Мне и на проезжей части проносящиеся водилы не встречаются почему-то. Проблемы были внезапно лишь на тех местах, где велодорожки не помогут - выезды с заправок, заезды во дворы, перекрёстке.

И толку, если параллельно несущиеся водятлы и так сбивают достаточно редко? А ДТП как раз обычно на пересечениях, на которых велодорожки делают только хуже, потому что на них видимость хуже, чем на ПЧ. И топик как раз об этом.

Да нифига, просветы ж есть. Да и полоса на Фонтанке очень помогает.

Взрывной механизм сработает, если средняя опустится ниже 15-20 км/ч.

Это же СВАРЗ-ТС, охренеть

Они об нас тоже сильно не поломаются. На самом деле чаще велосипедист ломается даже сильнее пешика, но в целом всё равно незначительно. Ну и плюс пешеходу с велосипедистом проще друг от друга увернуться. На авто когда едешь, то действительно боишься пешеходов.

Ну, есть же чоткие фигсеры, которые "всё контролируют". Дело не в пешеходах даже, мы их не боимся, потому что последствия возможной аварии почти всегда незначительные. Дело в дверях. На меньшей скорости чуть-чуть выше шанс, что кто-то вовремя среагирует (ты или открывающий дверь), и тупо намного менее больно получать тормоц в морду. Так что заранее снижать скорость - единственно верное решение.

Расслабиться и получать удовольствие, пока велосипедистам ещё дают какую-никакую свободу. Через 100 лет чиновники и автомобилисты сами эволюционируют. Не, можно предложить что-то конкретное, типа строить рельсы только на отдельных газонах, в центре несколько улиц вообще отнять у автомобилистов, сделав трамвае-вело-пешеходными, снизить ответственность водителя трамвая при ДТП, итд, но это и так все понимают.

В такой тесноте большинство местных снижает до 15 км/ч.

Увеличили бы боковой интервал до стоящих машин. Всё же наверное слева?

Там есть законы, как оформить ДТП, не загораживая проезд на несколько часов. И там другие автомобилисты, которые не подрезают трамвай, разогнавшийся перед проходом обесточенного участка.

А перекрёстки? А 20 лет не ремонтирующиеся трамвайные пути, над которыми висят ограничения 15 и 20 - это чьё ноу-хау?

А велодорожки-то как помогут? Надо уворачиваться от тех же манёвров, только теперь тебя ещё и не видно. Ты же в курсе, что на прямых сбивают крайне редко, почти все ДТП - это перекрёстки и выезды из дворов? А если дома сидеть, то шанс пострадать в ДТП падает почти до нуля.

Он работает лишь в сочетаниии с правильными автомобилистами. Более того, он, в отличие от велосипеда, работает лишь при регулярно обновляемом покрытии.

При наличии велодорожки это становится чуть сложнее.

До первого дтп им насрать.