TarasB

VORON писал(а) Sat, 18 May 2013 13:14 Чисто статистически - редко. Вероятность погибнуть от сосульки у среднего человека - 0,000000...- что-то там. А давайте сравним статистику травм головы у пешеходов и у велосипедистов.

gtf1 писал(а) Sat, 18 May 2013 13:04 Ну стукнет тебя легковуха сзади, несильно - аккурат затылком об капот и стукнешься. Руки-ноги более менее целые, а голова того, все. Да, типичное такое ДТП. А по тротуарам пешком чего без шлема ходишь? Сосульки часто падают.

VORON писал(а) Sat, 18 May 2013 12:53 Чтобы поставить нормальное зеркало (в которое можно увидеть, что происходит сзади, и успеть принять меры), необходим шлем. Нарульное УГ тут бы точно не помогло. Ок вброс защитан

VORON писал(а) Sat, 18 May 2013 12:21Обоих ударили сзади совершенно неожиданно. Шлемы в клочья разлетались Даже после таких случаев шлемофилы упорно считают, что зеркало - это дело вкуса, а шлем - это обязательно.

gtf1 писал(а) Sat, 18 May 2013 12:17 И плюс, кусок пластика ( энерго-поглощающий материал ) на голове ) Залипнуть можно ведь не только по своей вине. Ну залипну я по чужой вине, ну размажет мои кишки по отбойнику, как мне поможет то, что я буду при этом в шлеме?

gopher писал(а) Sat, 18 May 2013 00:09 Сломаные руки, ноги - это все очень неприятно, но чаще всего несмертельно, а вот с пробитой головой шансы выжить исчезающе малы. Синяк на голове - это всё очень неприятно, но чаще всего несмертельно, а вот с оторванной ногой и потерей половины крови шансы выжить исчезающе малы. А как вы защищаетесь от перелома шеи? Я просто не вдупляю, как от всех опасностей, грозящих велосипеду, можно защититься каким-либо другим способом, кроме как избегать их (не нарушать совсем нагло, не гнать где не уверен, читать ситуацию, иметь глаза на жопе зеркало итд), это как-то важнее на порядок, чем кусок пластика на голове.

Так это, поборники защиты, а как панцирь-то,налокотники, вся фигня? Или вы прикрываете не то, что чаще травмируется, а то, что ехать не мешает? Какой-то гламурный подход к личной защите, и советовать его другим - нелепо как-то, если подумать... И это, пешком-то без шлемов небось ходите, негламурно? Так признайте же тогда что шлем у вас для красоты, а безопасность - это отговорка.

Геолог писал(а) Fri, 17 May 2013 21:34 Думайте! Думайте.., только головой пока есть.. Знал одну девушку, которая просто поехала кататься по городу, при чём быстрее 10-12 она в принципе не умела ездить, случайное падение, гематома в черепе, врачи эээ не усердные и блин нету больше той девушки(( Грустно и тупо(( Кирпич на голову чаще падает.

Leksei писал(а) Fri, 17 May 2013 19:13в карман не положишь-на ней следы мороженого... Сложить бумажку так, чтобы следы от мороженого были внутри неё.

ProteKtor писал(а) Fri, 17 May 2013 09:57Например, по нар. ополчения и по петергофскому шоссе ездить опасно для жизни. лолшто А вообще сначала отмените запрет езды по ПЧ при наличии велодорожки, и тогда стройте что хотите где хотите.

Matias писал(а) Fri, 17 May 2013 18:37[Оба раза что летел через руль и приземлялся на голову Я через руль летаю очень редко, но всегда приземляюсь на руки - рефлекс. Что же такое творится с рефлексами у тех, кто падает на голову? Или это шлем перевешивает?

Дахон Дагон Джагон (кто смотрел ЮП, поймёт)

Litin писал(а) Fri, 17 May 2013 11:47В А меня вот другое интересует - почему никто (почти) не носит наколенников, хотя именно колени и страдают чаще всего при падениях: минимум на порядок больше, чем голова. Колени не жалко? А меня интересует то же самое про зеркала, почему про них никто не говорит что это обязательно и без этого ездить нельзя? Думаю, просто шлемы дорогие, а зеркала и наколенники дешёвые.

Leksei писал(а) Thu, 16 May 2013 21:10TarasB писал(а) Thu, 16 May 2013 21:04Thu, 16 May 2013 20:59 На тротуаре разность скоростей больше, чем на дороге.Разность масс здесь играет большую роль В формуле кинетиеской энергии разность скоростей - она в квадрате, а разность масс - она в первой степени.

ioskn писал(а) Thu, 16 May 2013 21:20и разгоняться реально проще Присмотрись к планетаркам.

Leksei писал(а) Thu, 16 May 2013 20:59С чего это вдруг? На дороге- понятно, машина чуть чуть задела и полетел -всё таки разность масс гигантская. А по тротуару я езжу совершенно свободно. На тротуаре разность скоростей больше, чем на дороге.

Leksei писал(а) Thu, 16 May 2013 19:23А чем мужской шлем отличается от женского? Может, цветом?

immar писал(а) Thu, 16 May 2013 17:46 Поправьте меня, если я заблуждаюсь, но это здорово напоминает анекдот "научишься плавать - мы тебе воду нальем". Это как в автошколах - пока механику не освоишь, хрен тебе, а не автомат.

immar писал(а) Thu, 16 May 2013 17:37 Падения редки и происходят в условиях внезапного появления выбоин и прочих радостей на дороге. Ну так ты ж ещё руль держишь недостаточно крепко. Рано тебе на амортизатор переходить.

immar писал(а) Thu, 16 May 2013 17:14TarasB, я рад вашей осведомленности об интернет-мемах, но хотелось бы ответов по существу Не нужен тебе амортизатор, ты ригид ещё не освоил, если падаешь. Ты ж на аммовилке будешь делать те же ошибки - заезжать на бордюры и рельсы под острым углом, не объезжать продольные щели на дороге и так далее.

Может быть, переплата идёт за отсутствие необходимости подкручивать конуса каждые 200 километров?

immar писал(а) Thu, 16 May 2013 16:59 Думаю установить амортизационную вилку вместо жесткой, т.к. частые дорожные неровности и бордюры не радуют и иногда приводят к падениям.

VORON писал(а) Thu, 16 May 2013 16:30 Кажется, я теперь знаю секрет успеха велосипедистов, попадающих в ДТП раз в месяц. А потом читаем как надарогахапасноадынадынадын.

Я бы не доверял человеку, который путает правописание тся-ться, не знает, как пишется слово "подшипник", который сыплет скобочками и не может затянуть конуса так, чтобы они не разбалтывались каждые 200 км.

ioskn писал(а) Thu, 16 May 2013 11:30 будет более высокая посадка и больше ветровое сопротивление ? Скорее наоборот. Зад выше, руль ниже - сопротивление ж уменьшится, не?