TarasB

Ну почему пьяное дерьмо за рулём не только само не дохнет, но и нормальных людей калечит? Почему такая несправедливость?

Звезда на 9? Что это за говно, оно ж крутиться рывками будет.

Посмотрел я тот Линус. Колёса были не накачаны вообще никак, в этом и была причина. Были не настроены тормоза, передний просто проваливался, ничего не делая, я подкрутил, через руль не кидает, но тормоза у неё теперь лучше, чем у меня.

dunkelfalke писал(а) Mon, 27 May 2013 16:51а, теперь понимаю, как я 50 кило сбросил со своими 3х10 Ничё, на форуме обратно отъешься!

Геолог писал(а) Mon, 27 May 2013 16:39Вот это хорошо сказано! А ведь и вправду! Вы открыли мне глаза! Пойду нести эту ИСТИНУ водителям - они то уж, болезные, сколько, лишней мозгоэнергии тратят, рычагом ворочая! Водителям наоборот движения не хватает, энергии нерастраченной дофига (за них мотор надрывается), так что им как раз нужно почаще ручку дёргать.

Геолог писал(а) Mon, 27 May 2013 16:18 Ващще зачёт! Т.е. бесплатные оптимизируют, а платные(при чём все как один чудовищно дорогие!) нет! Каждое переключение отнимает 100 джоулей энергии. Мозговая работа - она очень очень прожорливая. Пока решишь - переключать или нет - весь запас еды истратишь, надо заново жрать. Без передач проще, крутишь не думаешь.

Геолог писал(а) Mon, 27 May 2013 16:06Подброшу.. TarasB, вы вроде не старый человек, а при этом отрицаете , что несколько скоростей оптимизируют динамику и режим нагрузок на любом рельефе. Только при условии бесплатности передач и переключений. Цитата:у него колени просто уже титановые, вот и пофиг. Нет, обычные. Портятся от засушки. От перегрузок не портил ни разу.

Bigg писал(а) Mon, 27 May 2013 15:50ТарасБ, вы жырной тролль, я в курсе. facepalm У меня в доме живут гибрит и циклокросс, МэТэБэ отказать, В мою систему координат, Ситибайк вписывается онли в вариантах планетарной втулки скоростей от 8ми. А фикседы/синглы и прочие Украинодроческопы не интересуют априори как бы недовелосипеды из мезозойной эры они, без вариантов. Не, ну столько прожить и про ножник впервые узнать - это чудо. С фиксом ничего общего, это тормоз, которым можно пользоваться без особого напряга для ног. Кстати, ножник бывает не только на синглах. Про сингл=мезозой это тоже жирный вброс. Хотя для того, кому по нашему плоскому городу необходимо 8 скоростей да, это не вброс, а печальная правда

Bigg писал(а) Mon, 27 May 2013 15:12ну буду знать, в чём разница, а в целом мну пох, я оба этих класса имел ввиду. Житель деревни Нижнее ЭмТэБово впервые увидел просто велосипед.

AshDragon писал(а) Mon, 27 May 2013 09:46feurwerk писал(а) Mon, 27 May 2013 09:2695% водителей - адекваты. это потому что они едут далеко от велосипедиста. Наша публика - всё больше маршрутчики, фуры и "поворачивающие направо"... А ещё микроавтобусы такие синие блин

beidj писал(а) Sun, 26 May 2013 21:00Думаю что они были в шлеме, таких примеров можно немало найти, валяйте, гоняйте по пч. А вот они не знаю в шлеме ли были или нет, но по ПЧ не гоняли да и велосипеда у них не было.

Цитата: году в 1999, в каком-то веложурнале типа "вело-темпо" или "велосипед" или еще что-то наткнулся на небольшую заметку, в которой говорилось, что Shimano полностью отказались от идеи внедрения роллерных тормозов в кросс-кантри и ДХ и что все их попытки и эксперименты в этом направлении были признаны неудачными и что роллерные тормоза, которые им казались весьма перспективными в спортивных дисциплинах, не оправдали ожиданий именно из-за их перегрева на больших скоростях и невозможности это дело исправить разумными способами. Спасибо за информацию. В общем, видна уродливая гримаса маркетинга - если что-то не проканало для спортсменов, то этого лишаются и нормальные люди, у которых потребности совсем другие... Цитата: Но поскольку 11-скоростная планетарка не имеет интерфейса для роллеров (а почему?) Я вижу тут чисто мракетинг. Типа "эта втулка не такая, как те, на которых гламурные девочки на розовых круизёрах катают, неее, это спарцменская втулка, поэтому роллеров не будет!".

Question писал(а) Sun, 26 May 2013 21:48Чисто интуитивно, брать посередине руль в виде рога оленя не совсем удобно. Хотя бы потому, что резко не получится перекинуть руки на грипсы. Я так ездил, нормально. С непривычки правда от такой узоты кажется, что управление фиговое. Про перекид рук да, у меня-то тормоз ножник, мне-то можно ничего не перекидывать...

Nodens писал(а) Sun, 26 May 2013 21:44У диска диаметр какой? 160-200мм А у тормозного барабана втулки? 3см? Обратите внимание на форму втулки Sturmey Archer BF Не надо биться об стену, не надо, смотрите шире, а то получится как "автомобиль сделать невозможно, потому что вот сосед Иван поставил мотор на телегу, лошадь ещё хуже тянуть стала".

Question писал(а) Sun, 26 May 2013 21:22 TarasB писал(а) Sun, 26 May 2013 19:48 > руки на середину руля Какие извращения ещё преложишь? Таки что плохого использовать разные хваты, если руль позволяет? Цитата: Что касается угла подседельной трубы, круизеры сейчас идут с такой же, на вид. Посмотрел на фото - вроде угол трубы такой же, как и на любом дорожном велосипеде. До круизёрно-чопперного "ногами вперёд" тут ещё далеко.

Nodens писал(а) Sun, 26 May 2013 21:29Чтобы эта перделка начала нормально тормозить надо давить половиной или всем весом на 170см рычаге с ходом см в 5. Какое усилие будет на ручке с ходом в 2 см? Давайте без оскорблений, ладно? Я смотрю, у местных не-ГСМ что-то техническая мысль не идёт дальше применения примитивных рассуждений к нынешним, не самым совершенным, механизмам. Почему у дисков с усилием всё в порядке? Другой коэффициент трения колодок об диск? Так можно и внутри втулки применить нужные материалы. А за счёт того, что они скрыты внутри и защищены от грязи, срок службы у них будет значительно больше дискачей. У дискачей меньше ход колодок (т.е. больше соотношение ходя ручки к ходу колодой)? А что у внутреннего тормоза мешает так сделать?

Edichka-NonSuch писал(а) Sun, 26 May 2013 21:21А почему же велопроизводители подобного до сих пор не сделали? Почему не сделали? Ну вот я хочу попробовать втулку Sturmey Archer BF, например. Почему это непопулярно? Не знаю... Возможно, потому что матрасников и то что есть устраивает, а остальные слишком озабочены мирской суетой... граммы там, модуляция...

Edichka-NonSuch писал(а) Sun, 26 May 2013 21:10Думаю, что всё-таки про это Учитесь улавливать иронию. Он (в столь оскорбительной форме) видит проблему в том, чтобы сделать ручной привод к тормозу, скрытому внутри втулки? Или в том, чтобы сделать теплоотвод?

Edichka-NonSuch писал(а) Sun, 26 May 2013 20:57Это про это -- пятое сверху А, так он хочет сказать, что это я зря про ножник на спусках? Ну, значит тем более, с внутренними тормозами проблем нет.

1AVT1 писал(а) Sun, 26 May 2013 20:46TarasB писал(а) Sun, 26 May 2013 20:44 ...они не годятся на длинных спусках, перегрев, необходимость теплоотвода - так что, это так трудно? Сильно пахнет ГСМ. Нет, запаха горелого ГСМ после торможения от втулки ни разу не чувствовал.

Edichka-NonSuch писал(а) Sun, 26 May 2013 20:42Цитата:А ещё дискачи дико верещат, когда мокрые.А роллеры гремят всегда. И верещать начинают иногда. Да, идея шимановского роллера мне тоже не совсем нравится. Констркция выглядит какой-то избыточной. Почему-то простой ножник абсолютно бесшумен - так что мешает сделать руной привод к тем же колодкам, что в ножнике? Да-да-да, они не годятся на длинных спусках, перегрев, необходимость теплоотвода - так что, это так трудно?

6puket писал(а) Sun, 26 May 2013 20:32TarasB писал(а) Sun, 26 May 2013 20:15 Наружные тормоза - это прошлый век, они должны уйти в прошлое и умереть, оставшись только у спарцменов с их модаляциями, им не западло каждые 50 км колодки менять. Бред,забанься) Это я почитал впечатления спортсменов от 20-70 км очень грязного марафона всего-то навсего. Судя по тому, что они упоминали какие-то роторы, у них были дискачи, а не вибряки. Хотя я не знаю, может это особенные, спортсменские (т.е. одноразовые, зато на 50 г легче) дискачи были... А ещё они после гонки меняли всю трансмисию. А ещё дискачи дико верещат, когда мокрые. Велосипед должен работать тихо, посторонний звук - это признак неисправности.

O`K писал(а) Sun, 26 May 2013 20:07 Ну да, да здравствуют колхозные теоретические решения! Ты сначала втулку купи, потом вопросы задавай Планетарные жировелы существуют, да, там рама под это заточена. Чё тут не могли заточить? Рохлоффа не куплю, потому что он только под диск. Наружные тормоза - это прошлый век, они должны уйти в прошлое и умереть, оставшись только у спарцменов с их модаляциями, им не западло каждые 50 км колодки менять.

Nodens писал(а) Sun, 26 May 2013 19:43 1)на кой? На кой в грязяще классика? Менять всё после каждой прогулки? А ещё невозможность в любое время воткнуть самую низкую для вездехода - это нелепица. Тут проблема только в том, что планетарка, позволяющая достигать такого крутящего момента без ущерба, существует только одна, и стоит она штуку евро, вел сразу вдвое дорожает, получается бессмыслица. Цитата: 2)где взять планетарку на 170мм? Шайбы воткнуть... Кстати, сколько пежду перьями надо для той втулки за штуку евро?

Question писал(а) Sun, 26 May 2013 19:03TarasB, сопротивление встречному воздуху больше. Труднее педалировать, труднее разгонятся. Против ветра тяжелее ехать. > руки на середину руля Цитата: Иначе тело расположено. Распределение мышечной нагрузки иное. > это не круизёр, угол подседельной тут адекватный Цитата: Кстати, рама, ещё, имхо не способствует вкручиванию. Торсионка женской геометрии? Ой, да кто ж тут такое заметит...