TarasB

Цитата: году в 1999, в каком-то веложурнале типа "вело-темпо" или "велосипед" или еще что-то наткнулся на небольшую заметку, в которой говорилось, что Shimano полностью отказались от идеи внедрения роллерных тормозов в кросс-кантри и ДХ и что все их попытки и эксперименты в этом направлении были признаны неудачными и что роллерные тормоза, которые им казались весьма перспективными в спортивных дисциплинах, не оправдали ожиданий именно из-за их перегрева на больших скоростях и невозможности это дело исправить разумными способами. Спасибо за информацию. В общем, видна уродливая гримаса маркетинга - если что-то не проканало для спортсменов, то этого лишаются и нормальные люди, у которых потребности совсем другие... Цитата: Но поскольку 11-скоростная планетарка не имеет интерфейса для роллеров (а почему?) Я вижу тут чисто мракетинг. Типа "эта втулка не такая, как те, на которых гламурные девочки на розовых круизёрах катают, неее, это спарцменская втулка, поэтому роллеров не будет!".

Question писал(а) Sun, 26 May 2013 21:48Чисто интуитивно, брать посередине руль в виде рога оленя не совсем удобно. Хотя бы потому, что резко не получится перекинуть руки на грипсы. Я так ездил, нормально. С непривычки правда от такой узоты кажется, что управление фиговое. Про перекид рук да, у меня-то тормоз ножник, мне-то можно ничего не перекидывать...

Nodens писал(а) Sun, 26 May 2013 21:44У диска диаметр какой? 160-200мм А у тормозного барабана втулки? 3см? Обратите внимание на форму втулки Sturmey Archer BF Не надо биться об стену, не надо, смотрите шире, а то получится как "автомобиль сделать невозможно, потому что вот сосед Иван поставил мотор на телегу, лошадь ещё хуже тянуть стала".

Question писал(а) Sun, 26 May 2013 21:22 TarasB писал(а) Sun, 26 May 2013 19:48 > руки на середину руля Какие извращения ещё преложишь? Таки что плохого использовать разные хваты, если руль позволяет? Цитата: Что касается угла подседельной трубы, круизеры сейчас идут с такой же, на вид. Посмотрел на фото - вроде угол трубы такой же, как и на любом дорожном велосипеде. До круизёрно-чопперного "ногами вперёд" тут ещё далеко.

Nodens писал(а) Sun, 26 May 2013 21:29Чтобы эта перделка начала нормально тормозить надо давить половиной или всем весом на 170см рычаге с ходом см в 5. Какое усилие будет на ручке с ходом в 2 см? Давайте без оскорблений, ладно? Я смотрю, у местных не-ГСМ что-то техническая мысль не идёт дальше применения примитивных рассуждений к нынешним, не самым совершенным, механизмам. Почему у дисков с усилием всё в порядке? Другой коэффициент трения колодок об диск? Так можно и внутри втулки применить нужные материалы. А за счёт того, что они скрыты внутри и защищены от грязи, срок службы у них будет значительно больше дискачей. У дискачей меньше ход колодок (т.е. больше соотношение ходя ручки к ходу колодой)? А что у внутреннего тормоза мешает так сделать?

Edichka-NonSuch писал(а) Sun, 26 May 2013 21:21А почему же велопроизводители подобного до сих пор не сделали? Почему не сделали? Ну вот я хочу попробовать втулку Sturmey Archer BF, например. Почему это непопулярно? Не знаю... Возможно, потому что матрасников и то что есть устраивает, а остальные слишком озабочены мирской суетой... граммы там, модуляция...

Edichka-NonSuch писал(а) Sun, 26 May 2013 21:10Думаю, что всё-таки про это Учитесь улавливать иронию. Он (в столь оскорбительной форме) видит проблему в том, чтобы сделать ручной привод к тормозу, скрытому внутри втулки? Или в том, чтобы сделать теплоотвод?

Edichka-NonSuch писал(а) Sun, 26 May 2013 20:57Это про это -- пятое сверху А, так он хочет сказать, что это я зря про ножник на спусках? Ну, значит тем более, с внутренними тормозами проблем нет.

1AVT1 писал(а) Sun, 26 May 2013 20:46TarasB писал(а) Sun, 26 May 2013 20:44 ...они не годятся на длинных спусках, перегрев, необходимость теплоотвода - так что, это так трудно? Сильно пахнет ГСМ. Нет, запаха горелого ГСМ после торможения от втулки ни разу не чувствовал.

Edichka-NonSuch писал(а) Sun, 26 May 2013 20:42Цитата:А ещё дискачи дико верещат, когда мокрые.А роллеры гремят всегда. И верещать начинают иногда. Да, идея шимановского роллера мне тоже не совсем нравится. Констркция выглядит какой-то избыточной. Почему-то простой ножник абсолютно бесшумен - так что мешает сделать руной привод к тем же колодкам, что в ножнике? Да-да-да, они не годятся на длинных спусках, перегрев, необходимость теплоотвода - так что, это так трудно?

6puket писал(а) Sun, 26 May 2013 20:32TarasB писал(а) Sun, 26 May 2013 20:15 Наружные тормоза - это прошлый век, они должны уйти в прошлое и умереть, оставшись только у спарцменов с их модаляциями, им не западло каждые 50 км колодки менять. Бред,забанься) Это я почитал впечатления спортсменов от 20-70 км очень грязного марафона всего-то навсего. Судя по тому, что они упоминали какие-то роторы, у них были дискачи, а не вибряки. Хотя я не знаю, может это особенные, спортсменские (т.е. одноразовые, зато на 50 г легче) дискачи были... А ещё они после гонки меняли всю трансмисию. А ещё дискачи дико верещат, когда мокрые. Велосипед должен работать тихо, посторонний звук - это признак неисправности.

O`K писал(а) Sun, 26 May 2013 20:07 Ну да, да здравствуют колхозные теоретические решения! Ты сначала втулку купи, потом вопросы задавай Планетарные жировелы существуют, да, там рама под это заточена. Чё тут не могли заточить? Рохлоффа не куплю, потому что он только под диск. Наружные тормоза - это прошлый век, они должны уйти в прошлое и умереть, оставшись только у спарцменов с их модаляциями, им не западло каждые 50 км колодки менять.

Nodens писал(а) Sun, 26 May 2013 19:43 1)на кой? На кой в грязяще классика? Менять всё после каждой прогулки? А ещё невозможность в любое время воткнуть самую низкую для вездехода - это нелепица. Тут проблема только в том, что планетарка, позволяющая достигать такого крутящего момента без ущерба, существует только одна, и стоит она штуку евро, вел сразу вдвое дорожает, получается бессмыслица. Цитата: 2)где взять планетарку на 170мм? Шайбы воткнуть... Кстати, сколько пежду перьями надо для той втулки за штуку евро?

Question писал(а) Sun, 26 May 2013 19:03TarasB, сопротивление встречному воздуху больше. Труднее педалировать, труднее разгонятся. Против ветра тяжелее ехать. > руки на середину руля Цитата: Иначе тело расположено. Распределение мышечной нагрузки иное. > это не круизёр, угол подседельной тут адекватный Цитата: Кстати, рама, ещё, имхо не способствует вкручиванию. Торсионка женской геометрии? Ой, да кто ж тут такое заметит...

Question писал(а) Sun, 26 May 2013 18:52Вы на нём, на мой взгляд, замучаетесь 60 км катать. Да это ж не круизёр, угол подседельной тут адекватный, так что руки на середину руля и вкручивай сколько хошь, в ПВД покатит.

6puket писал(а) Sun, 26 May 2013 18:50 отличная идея) итак весит под тонну,а еще сверху докинуть решил,чтобы совсем не ехало Я не понимаю смысла экономить 500 грамм, когда как раз и так весит под тонну.

Dr.GONZO писал(а) Sun, 26 May 2013 18:34 с 4" Нижняя граница ширины одинакова для 26 и 29? А как же например 29х3"? Или это отдельный жанр "недофэт"?

saffran писал(а) Sun, 26 May 2013 18:26В общем, ладно. Разберусь по ходу. Вижу, разговорами тут не обойтись. Спасибо всем за совет, ответы. Ну в общем, я могу в понедельник после 6 посмотреть, что с ним не так.

saffran писал(а) Sun, 26 May 2013 18:12 Нет, это я про то комфортно ли крутить, а скорость везде низкая. dunkelfalke зря меня третирует, я же не жалуюсь, а пытаюсь разобраться и просто делюсь впечатлениями. То есть слишком тяжело удерживать скорость? Может быть неприкатанная втулка, ненакачанные колёса, плюс после перерыва, когда формы нет, то тоже тяжело крутить.

Жировел должен быть на планетарке и роллерах. > Система одинарная, маловато будет для серьезного бездорожья, ИМХО. Если одна звезда на 22, но должно хватить?

saffran писал(а) Sun, 26 May 2013 18:05 Вот именно, крутишь быстро какое-то время, а потом на этой набранной скорости можно ехать не крутя, верно? А тут этот запас как-будто сразу теряется. Э, слишком быстро теряется набранная скорость? Проверьте давление в колёсах ещё. Ещё втулка когда новая, то часто бывает перетянута, со временем разработается. saffran писал(а) Sun, 26 May 2013 18:063 - тяжело 2 - как раз 1 - слишком легко Ну так значит со скоростью всё нормально?

saffran писал(а) Sun, 26 May 2013 17:57 Третья работает. На ней тяжеловато, на первой невыносимо легко, аж противно. Вторая - как раз, на ней и каталась. Брррррр Так на третьей таки тяжеловато или всё-таки слишком легко и медленно? Невыносимо легко на первой - это хорошо, с перекрёстка быстрее уходишь и в мосты забираться проще. Удав писал(а) Sun, 26 May 2013 17:58Может сзади какая-нибудь 30-я звёздочка стоит. Уникальная звезда по заказу самого Дутчи? Такую редкость просто так менять нельзя, её можно дорого загнать.

saffran писал(а) Sun, 26 May 2013 17:48Тарас, http://www.citycycle.ru/detail/bike_linus_dutchi_3_speed_black.html Как я только ни крутила. Просто в сравнении со всеми другими, на которых я ездила - заметно медленно. Я же каталась раньше и на односкоростных, и на всяком китайском хламе... Не может такого быть. На классическом односкоростном стоит 48/18=2.67 На вашем на третьей скорости соотношение будет 2.85 Оно не может быть медленнее. Возможно, у вас не втыкается третья скорость? Цитата:А может всему виной прогулочная геометрия рамы? Я даже на подростковом велосипеде, держа руль около колен, как-то держу те же обороты, что и на взрослом.

saffran писал(а) Sun, 26 May 2013 17:27Как педали не крути скорость не набрать, на первой передаче - как будто на месте. Какие звёзды? Складывается ощущение что вы крутите втрое медленнее, чем надо. Норма начинается от 1 полного оборота в секунду. Либо из-за неверной настройки не втыкается 3я передача. Могу вживую посмотреть, проверить. Вот тут http://coolbikes.ru/magazin/velosipedi/gorodskie/linus-dutchi-3-speed пишут, что звёзды 46/22 На 3й передаче комфортная скорость будет от 26 до 37 км/ч, ну, это при моих оборотах. То, что звонок звенит - это ситибайковская фича. Насчёт скрипа - не знаю. По идее втулка должна очень громко трещать, это особенность работы именно этой втулки.

saffran писал(а) Sat, 25 May 2013 16:48Скажите пожалуйста теперь что самое надёжное от угона. Не такой красивый велосипед.