TarasB

dunkelfalke писал(а) Sun, 02 June 2013 17:06однозначно второе. ну нравится мне с каденсом 85-90 ехать. колени не болят. поэтому и поставил десятку назад. и потому-что хотел оставить мой любимый задний переклюк (rd-m970), пришлось поизвращаться с манетками и передним. Не понимаю. Если ехать без напряга, то и 60 нормальный каденс, и вообще от каденса зависит не столько скорость, сколько баланс между сердцем и ногами, который по ходу поездки можно менять без ущерба. Если выкладываться, то конечно КПД максимален в очень узком диапазоне и тогда близость передач нужна.

schors писал(а) Sun, 02 June 2013 16:57 Чем нарушаете ПДД. Это очень смешной холивар, но перестроиться в другую полосу можно или в какой-то момент времени нарушив "как моожно правее" (ведь в момент перестроения таки правее можно), или разметку (когда правее уже нельзя, левее мешает сплошная). Нет, в момент перестроения - нельзя, потому что не получится.

dunkelfalke писал(а) Sun, 02 June 2013 13:21я когда восьмёркой пользовался, постоянно плевался. никак не мог правильную передачу найти, то слишком много, то слишком мало. нафиг, нафиг, здоровье дороже. Это в гонках или при езде по делам? Если второе, то вам, батенька, я выпишу СС-терапию.

olegus78rus писал(а) Sun, 02 June 2013 16:02Так что толку от них не будет и все гоняющие выше 20 кмч будут опять на проезжей бо там безопаснее. Самое поганое, что менты будут их уже законно и обоснованно сгонять на неудобный тротуар - ведь там же есть велодорожка, и никто не отменил дурацкий пункт Цитата: Водителям велосипеда запрещается: ... двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки (ПДД 24.3);

schors писал(а) Sun, 02 June 2013 16:26В конце приписал отсутствовавшую в изначальном заявлении просьбу провести профилактические работы с ответчиком и что-то там про правопорядок. Профилактические беседы? Да, это надо.

С`АндрО писал(а) Sun, 02 June 2013 13:43 Вот пример гидратора в сумке на багажнике: О, это уже достаточно кошерно, осталось только не забывать отцепляться, когда слазиешь.

АнтоIIIа писал(а) Sun, 02 June 2013 13:24 Да нет, что Вы))) Я просто удивляюсь количеству молодых людей на набережных с удочками))) С такими ценами на корюшку - не удивительно.

Скобарь писал(а) Sun, 02 June 2013 12:36Да и правда, пускай пелотон уходит на 35+, остановимся-попьем, догнать-то фигле, как два пальца. Тарасег вон, знает, что значит иметь пузырь, который с пробкой и нифига не держится. Ну может, есть нарамные гидраторы... Пузырь тот да, помню его гада хорошо.

dimas000 писал(а) Sun, 02 June 2013 12:21 а для любителей на ходу "капельницы" (хз как оно правильно зовется) гораздо удобней будут. Да их же на спине надо таскать, хрен ещё знает что хуже.

Может это последствия первого прокола? В покрышке ничего не застряло?

Колёса разного размера? На второй картинке кажется, то разного, или это одно за другим? А вообще суперскладник под лефти это круто. Цитата:Насколько я понял он хочет соорудить гидравлический привод на колесо но поскольку он дизайнер то вышел облом Это всё равно что увидеть концепт-кар на выставке (макет без мотора) и сказать, что раз мотора нет, то такой концепт-кар технически невозможен. Я тоже считаю, что Цитата:Фпрынцыпе, с приводом вопросы решаемые

Обратно можно, у меня без проблем вышло с 1го раза, пин ни разу не выпадал. Проверял правда на толстой совкоцепи.

O`K писал(а) Sat, 01 June 2013 22:42 Опыт совдеповского железа очень важен для всех нас. Ты дурачок или прикалываешься? Сёдла с пружинами бывают только совдеповские?

olegus78rus писал(а) Sat, 01 June 2013 22:10Тараска, ты мужыгов не лови на слабо, предъяви свои сверлёные. Может тогда мы с тёзкой в углу постоим... А что я? Я разве говорил, что сам сверлил, я разве кому-то что-то советовал? Я только поинтересовался, сверлил он или нет, а он сразу нервничать начал, психовать, обзываться, как всегда, вообще нервный мальчик какой-то...

O`K писал(а) Sat, 01 June 2013 21:35 Ты всерьёз или опять придуриваешься? Сверлить кантрийный обод - хммм... удачи теоретикам! Так чё, ты не сверлил? Так как ты можешь утверждать, что то не поможет, если ты этого не делал? Ведь это только теоретики рассуждают только о том, чего не делали, а практики берут и пробуют! Рассверли обод, докажи что мужык!!!

Twinga писал(а) Sat, 01 June 2013 18:18у меня во фляге всегда простая вода...из под крана...из колонки...из поилки на работе...из родника в лесу...фляге лет 10,не плесневеет,не воняет...при том что иногда после покатушек с велопитерцами, на следущий день во фляге обнаруживается коньяк\вискарь\ром Может поэтому... Дезинфекция же.

А ещё был у меня вопросик по Срамовским втулкам на 5 и 7 передач, но я его не задал, потому что втулок таких хрен у кого есть. (смысл в том, что в 5ке для переключения с 1 на 2 нужно одно направление собачек, удерживающих солнечные шестерни, для переключения с 4 на 5 нужно другое направление собачек, удерживающих те же солнечные шестерни, как они выкрутились). И вот, читаю: Цитата: У этих втулок или как минимум у большинство из них, имеется «нейтральная» позиция, связанная с переключением солнечных шестерней. Это сделано специально, так если вдруг будут задействованы обе солнечные шестерни, то втулку просто напросто заклинит. Также может возникать свободный ход из-за заклинившего или неправильно настроенного троса. Проблему можно решить с помощью использования отдельных собачек и трещоток для низких и высоких передач, но это приведёт к дополнительному усложнению планетарного механизма. http://velofun.ru/hub/4-5-skorostnye-planetarnye-vtulki-sturmey-archer.html Вот так-то, если очень медленно переключать, то можно словить промежуточное состояние. Сайт познавательный, только некоторые вещи меня дико расстроили: Показать скрытый текст Цитата: У втулки Sturmey Archer 3 наименьший и практически одинаковый размер шага в 33% и 33,3%. http://velofun.ru/hub/kakuyu-kupit-planetarnuyu-vtulku-v-zavisimosti-ot-obshchego-peredatochnogo-chisla-i.html Что значит "практически", лол, он абсолютно одинаковый (в процентах), вы про точность чисел и погрешность что-то слышали? Как он вообще может быть разный при такой конструкции? Цитата: Шаги между передачами у Shimano Nexus Inter-3 составляют 36,4% и 36%. Это наибольшие шаги с наибольшей разницей между ними. Какая нахрен наибольшая, ноль там разница, ровно ноль! Цитата: Ещё большее удовольствие от поездки может принести одинаковый размер шагов по сравнению друг с другом. Представьте себе старые изношенные ступеньки в замке или старом доме, когда длина каждого вашего шага изменяется с каждой ступенькой. Передвигаться по такой лестнице станет тяжело, сложно и неэффективно. Тоже самое случается и в случае с велосипедом. Если шаги между передачами сильно отличаются, то езда на таком велосипеде не приносит удовольствия, так как достаточно сложно подобрать идеальную передачу . Сравнение со ступеньками полная лажа, потому что при ходьбе по лестнице никто не вешает по гире на ноги и не загущает воздух после каждой ступеньки. Разные передачи никогда не будут ощущаться одинаковыми, один и тот же разрыв (в процентах) совершенно по-разному воспринимается на разных скоростях и при разном ветре. Кому-то нравятся равные проценты, а кому-то хочется большей плотности разных передач вокруг крейсерской скорости и наоборот - побольше расстояние между понижайками.

Welder писал(а) Sat, 01 June 2013 01:38Walker писал(а) Sat, 01 June 2013 01:12Зелёный чай с сахаром, это моветон! Да,а чаво у нас в тренде тада?Кроме "изотоников" тока,я их пробовать очкую.Не спартцмэн я... Зелёный чай с сахаром не пьют!

У меня как-то скрипело что-то при педалировании, явно вот я чувствовал, что в районе педали, я шатун стал затягивать - хрен там, всё равно скрипит. Цепь смазывал - не помогло. Потом с сидушки обивку снял, пружины маслом полил - стало тихо.

zomb1 писал(а) Sat, 01 June 2013 13:07 заметил одну особенность,когда поезд далеко-никто не переходит,только подьезжаешь,начинают бегать Всё правильно. Куры тоже так делают.

O`K писал(а) Sat, 01 June 2013 00:27 Ты просто дурачок или я чего-то сакрального не понимаю? Странно, вроде ты такой крутой, а не знал, что на жировелах в ободах делают большие дырки между отверстиями для спиц, специально, чтобы камеру не проворачивало.

gtf1 писал(а) Fri, 31 May 2013 23:32Makkey105 писал(а) Fri, 31 May 2013 20:33В тему. Безумные на фиксиках по улицам Нью-Йорка и Лондона Мудаки те еще, мда. На 34:27 торможение авто с дымом от резины, после выезда кренделей на "красный". Да просто они такие крутые лишь потому, что у них ограничение 32 км/ч. У нас бы так повыпендривлись, через неделю бы в живых только половина осталась. Цитата:А так то автомобилисты боятся великов и объезжают их с боооольшим запасом. Да, и это очень хорошо, между прочим. Я даже зеркало повесил так, что оно торчит далеко за габариты. У немцев даже хрень есть такая, что цепляется слева, с отражателем, но я не знаю, как я с ней в пробке щемиться буду.

AshDragon писал(а) Fri, 31 May 2013 18:31мне интересно, если такой грузовичек проедет по грудине колесами, выжить можно? А сколько там атмосфер? Вроде есть какие-то вездеходы, что ездят на 0.5 атм, они могут людей переезжать без вреда.

HardDen писал(а) Fri, 31 May 2013 17:11 Ну а я ... пробовал второе Показать скрытый текст Угарно смотрится, а нет ли колеса с багажником внутри?

GreyStar писал(а) Fri, 31 May 2013 16:26Они уже заранее готовы к экстремальной ситуации на дороге, чисто подсознательно. Так готовы, что постоянно их создают, высаживая людей мне под колёса вне зоны остановки. Да и вообще не люблю, когда какая-то хрень в моём ряду прижимается вправо и останавливается, где не положено. С нормальными автобусами проще - места их остановки видны заранее и поэтому их поведение предсказуемее.