TarasB
-
Публикации
10 822 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя TarasB
-
schors писал(а) Fri, 21 June 2013 15:53 Там везде узко. Я помню времена, когда восточные мосты были двусторонними, но хоть убей не понимаю - КАК?! По очереди по светофору, наверное. Такое на Салова есть ещё, я там часто на красный проезжал, я узкий, пролажу-не мешаю XD
-
dunkelfalke писал(а) Fri, 21 June 2013 14:58 была бы гей-лайт (хз, керамические шарики например), давно бы уже купил. Так уже давно выпустили гей-лайт. Изначально она весила 4кг, а гейлайт - всего лишь 2.5 кг. Куда уж легче XDDD Я не знаю, какой у неё КПД?
-
Rastchepkin писал(а) Fri, 21 June 2013 15:46Может у Pinion каретка эксцентриковая? Как ты себе это представляешь?
-
Эээ ну может там эксцентриковая задняя втулка?
-
R_Hardegen писал(а) Thu, 20 June 2013 18:18 Угу... нечто похожее - 18-26 (о_0) весьма удивило меня это. Странное извращение, и диапазон никакой. Поставили бы уж сразу вот это: Показать скрытый текст тогда уж.
-
А бывает, что сегодня с сидушкой всё хорошо, а завтра она почему-то натирает (хотя проехал на порядок меньше). Почему? А хз. То ли она со временем назад уползает (убогий замок седла с убогими насечками), создавая дискомфорт, то ли другие джинсы меньше подходят.
-
Edichka-NonSuch писал(а) Fri, 21 June 2013 11:08Я не понимаю резину шире 37 на гибриде в городе. При равном давлении широкая резина катит лучше - вот и всё понимание. Кому нравится по "неровному асфальту" на 6 атмосферах, те ездят на узкой, кто хочет комфорта, ездят на больших яблоках. А те, кто покупает узкую и недокачивает, делают себе же хуже.
-
Edichka-NonSuch писал(а) Fri, 21 June 2013 10:55Вот именно. И держать приходилось по четыре атмосферы, ибо иначе руки отбивало напрочь. Поставил бы вилку не из алюминия. Или резину пошире. Широкая резина на 4 атмосферах едет лучше, чем узкая.
-
Я нифига не понял насчёт британских учёных, они сравнивали среди кого? Среди тех, кто уже пришёл в клинику? Это нерепрезентативно.
-
AleX писал(а) Thu, 20 June 2013 16:51проблему прояснили и порешали , должно все работать Да, заработало.
-
Kimber1 писал(а) Thu, 20 June 2013 19:37Установишь на авто и поедешь перед группой в Углич, Вкручивать на велосипеде, одновременно смотря репортаж с велогонки - верх велозадротства!
-
dunkelfalke писал(а) Thu, 20 June 2013 18:12 нет, 180 километров, и примерно в середине, да и делалось ради прикола. Тогда чё такого?
-
VORON писал(а) Thu, 20 June 2013 17:39TarasB писал(а) Thu, 20 June 2013 17:33Я год держался за вынос (для аэродинамики). Один раз даже удержал вел при форсмажоре. Но всё равно стрёмно. Боюсь предположить, за что можно держаться для еще большей аэродинамики. ))) И так я тоже делал, когда руль по дороге на работу отвалился (я тут писал как-то про сей случай). Показать скрытый текст Ты про передний багажник, да?
-
Я год держался за вынос (для аэродинамики). Один раз даже удержал вел при форсмажоре. Но всё равно стрёмно.
-
VORON писал(а) Thu, 20 June 2013 17:14 По-моему, фляга там как раз в нормальном месте: сверху "средне-верхней" трубы, если вы про Tern. Да-да, я про него. То есть вот та скоба под кареткой - это не для фляги?
-
VORON писал(а) Thu, 20 June 2013 16:59 Вы по лесу ездили вообще? )) Там если грязь, то экологически чистая, а то и просто песок. Хуже, когда приходится ехать по дороге, ведущей к навозохранилищу. ))) Между Запорожским и Пятиречьем, например. На многих флягах, кстати, клапан закрывается откидной крышкой как раз на такой случай. Судя по ответу, одному мне показалось, что они флягу запендюрили между подседельной трубой и задним колесом.
-
VORON писал(а) Thu, 20 June 2013 16:33ув. тролли могут не предлагать мне на нем сделать дроп или вроде того. А предлагать выпить из бутылки, висевшей на этом аппарате, проехавшем через лес, можно?
-
Когда я пересаживаюсь с Украины на современный вел с узкмим рулём, то у меня руль дико гуляет вправо-влево при каждом нажатии на педаль.
-
VORON писал(а) Thu, 20 June 2013 15:16 Проходите-проходите, не задерживайтесь, для взрослых экскурсия в другом крыле. Для чего это? Недоамортизация? Дроч на вес? Торсионая жёсткость переднего треугольника не нужна?
-
VORON писал(а) Thu, 20 June 2013 15:07 http://www.slingshotbikes.com/technology-slingpower.php Что это за говно?
-
Zeppelin писал(а) Thu, 20 June 2013 14:58 Тарас, что ты дураком прикидывашься? вверху 4.5%, внизу 4.5% это одни и те же 4.5% Спасибо, кэп. Но я не понимаю, что такое "потери в каретке цепи", оно же "потери в кареточном узле".
-
Zeppelin писал(а) Thu, 20 June 2013 14:45 ответ в третьей строчке снизу. Потери в кареточном узле - это не ответ. Вращение вала в каретке? Или деформация рамы? Цитата: в контексте обсуждения мизерности потерь во втулках это не интересует. Разумеется, но интересно же.
-
-
Zeppelin писал(а) Thu, 20 June 2013 14:38 можешь считать это тестом на понимание изображенного на картинке. Это связано то ли с деформацией рамы, то ли с КПД цепного привода, да?
-
У ХВЗ от такого верхняя труба вверх выгибается, вид портит.
