TarasB

Leksei писал(а) Sat, 06 July 2013 06:24Я предпочитаю езду по тротуару потому что 1)это просто более безопасно В Оксфорде в Англии ставили эксперимент-расставили вокруг грузовика типа Камаз пяток велосипедистов Оказалось что три из них попадали в слепую зону и были невидимы для водителя 2) вблизи тротуара качество асфальта ПЧ обычно не ахти-часто встречаются ямы, люки, осколки стекла что может привести к необходимости их объехать -прямо под колёса идущих левее машин 3)иногда водители непредсказуемы-но это при массе машины на порядок больше массы вела-не их проблемы Они-водилы-коллег водителей то не уваЖают-подрезают и так далее 4)на ПЧ постоянно на нервах-то ожидаешь какого то "миллиметровщика" сзади, то открывания двери у припаркованорго авто спереди 5)ехать по ПЧ значит дышать выхлопными газами Забавно слушать подобную хрень от человека, не умеющего ездить по дороге и не знающего, каково это на самом деле. Про то, что на тротуаре меньше неожиданностей - я поржал. Ты ещё ни одного ребёнка не сбил, да?

maxuta писал(а) Sat, 06 July 2013 17:07 Ломаная деталь легко снимается после откручивания гайки со стороны звезды. Да, но для этого надо догадаться снять звезду, а это ведь очень нетривиально!

mutant-spb писал(а) Fri, 05 July 2013 22:11Насчет псевдоамортизаторов надо сказать что как то они все же работают. Позавчера перебрал свой макет вилки а вчера прокатился,пробовал залочить,разница ощущается даже на небольших неровностях. Залоченный аморт и нормальная жёсткая - это разные вещи.

ababkoff писал(а) Fri, 05 July 2013 19:07выбираем велосипед для знакомой, бютжет 12к, наткнулись на такой вариант. http://bikes.sportiv.ru/p-electron_30/ Подскажите, приличный ли велосипед? Зачем вообще "горный" (с кучей передач, псевдоамортизаторами), если только 12к в кармане?

контора писал(а) Fri, 05 July 2013 18:55 я соответственно могу предложить на продажу нексус 8..на запчасти из этой ветки Опаньки, тут один чел на Альфине вал сломал (в него сзади пьяное дерьмо въехало), возможно, он совместим. Его позовите. Я просто ник точно не помню.

olegus78rus писал(а) Fri, 05 July 2013 20:46Шоссеры-то поперли... И это прекрасно!

O`K писал(а) Fri, 05 July 2013 15:15 Ещё от кошака Гонзы известно, что сбросив 100грамм с колёс, считай, что сбросил 1 килограмм с рамы. Практики опровергают законы физики!

Techno писал(а) Fri, 05 July 2013 12:52 3+% на ровном шоссейном подъёме без ускорений - это очень и очень дофига! Ну в таком случае и прибавка к массе 3+% - это дофига. С другой стороны видно, что даже на рельефе для неспортивной езды лишние два кило ничего не значат. Но это три процента, а не пол-процента, как у тебя.

Techno писал(а) Fri, 05 July 2013 12:11 А вообще, всё уже посчитано до нас: http://www.training4cyclists.com/how-much-time-does-extra-weight-cost-on-alpe-dhuez/ 1. Normal bike + 1.8L extra water in tyres(!) 2. Normal bike + 1,8L extra water on bike. 3. Normal bike 4. Normal bike, reduced tyre pressure only 3 bars. Results: 1. 52.01, 275w 2. 51.34, 277w 3. 49.40, 278w 4. 50.38, 273w Если w - это средняя мощность, то всё логично. Итак, мы видим, что если умножить время на мощность (ну хоть как-то чтобы учесть разную мощность), то между 1 и 2 разница меньше полупроцента, то есть это погрешность измерения. Разница между 1 и 3 составляет 3.6%. Два литра воды на достаточно тощем гонце - как раз примерно столько и дают. Занимательно, что давление при езде в гору ничего не даёт.

Сбоку в одном месте покрышка изрядно протёрлась. Просвечивают белые нитки.

kefi писал(а) Fri, 05 July 2013 11:32 Идет , только, скорее всего - не мой размерчик. 622х37 полуслик

AHTOXA писал(а) Fri, 05 July 2013 11:28 Чем езда по пустой встречке (например, перед закрытым переездом) опаснее, чем езда в попутном направлении между машин или по обочине (с риском налететь на открывающуюся дверь)? Езда по встречке - это нежданчик, всегда, гораздо больший, чем езда между рядов. Да, давай поговорим про двери. Я еду в полутора метрах от стоящих машин, и делаю я это по правилам, потому что ехать правее я не могу, по безопасности, на случай открывающейся двери. Цитата: 24.3. Водителям велосипеда и мопеда запрещается: поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении; Блин, я в курсе. И я и говорю, что это недоработка правил, или тупая перестраховка от нубов.

В одном месте его немного выгнуло внутрь. Видна трещина из-под отверстия для спицы.

O`K писал(а) Thu, 04 July 2013 23:32 ну да, теоретикам виднее Если мне 100 практиков скажут, что с красными колечками под выносом их время стабильно (по часам) меньше, чем с белыми - то я всё равно буду упираться.

ВелоЦираптор писал(а) Fri, 05 July 2013 10:57 Думаешь, это хоть какой-то положительный эффект будет иметь?.. Даже в качестве морального удовлетворения - имхо, малоутешительно... Жизнь такова,что "водятлы"(в подавляющем большинстве своем) лишь более озлобятся. Пока менталитет у них изменится(изменится ли?..) остается только не делать так,как эта тетка... Да, потому что я думаю, что они пишут такое не со зла, а от непонимания.

AHTOXA писал(а) Fri, 05 July 2013 10:54 Если на пустой встречке безопаснее, это не означает, что там ехать. На пустой встречке никогда не безопаснее. Цитата:Кроме того, то ну никак не вяжется с "держаться возможно правее". Нормально вяжется. Надо держаться самым правым способом из всех, что возможны при выполнении данного манёвра. Если понимать этот пункт иначе, то это будет бред и кружение вокруг квартала.

ВелоЦираптор писал(а) Fri, 05 July 2013 09:50 Оказывается,женщина была - http://spbvoditel.ru/2013/07/04/009/ а вот "лужи крови" что-то не видно было... (см коммент от mxxx82) Если там кто зарегистрирован - отпишитесь этим водятлам, почему мы ездим по левому краю правой полосы, почему ездить в правой полосе и в пределах правого метра невозможно и почему мы хотим бить морду, когда кто-то бибикает с претензиями.

Lucky Fun писал(а) Fri, 05 July 2013 10:12Планетарные втулки само по себе вещь тяжкая к эксплуатации,а тем более если это втулка ни одному из мастеров не известная.

GreyStar писал(а) Fri, 05 July 2013 01:49Эх, когда же уже изобретут портативный телепортатор? Не знаю, но всё равно, даже когда его изобретут, отдельные мазохисты всё равно будут устраивать пешеходные и велосипедные походы.

AHTOXA писал(а) Thu, 04 July 2013 23:49Правила предписывают держаться правее, но в этом случае безопаснее (при выполнении ряда условий) выехать на середину ряда и не пущать едущие сзади авто. Так это и есть "держаться возможно правее". Я еду по середине ряда, держаться ещё правее - невозможно, по причинам личной безопасности, всё верно. Цитата: При многополосном движении налево никогда не поворачивал? Регулярно. Тут в правилах дыра, видимо они боятся, что нубы воспримут неправильно. Я уже предлагал разделить велосипедистов на две касты с разными правами, но мою идею все обосрали.

kefi писал(а) Fri, 05 July 2013 01:08Конечно от покрышки зависит, я тыщи три с такими протертостями проездил и собираюсь еще ездить. Могу подарить забесплатно, идёт? Если чё, покрышка по надёжности нормальная, проездила 2500, кололась один раз (наехал на гвоздь). Протёртость появилась в результате аварии.

Андрей Сахаров писал(а) Thu, 04 July 2013 21:33Так может не повезти любому любителю жёсткого катания. Нунифигасебе, это ведь не говно-обод, между прочим. У Твинги такие же на одном из велов. Цитата: но данный обод легко проездить может не один год на велике для дачки, за пивом, для школьника для катания по дворикам etc, etc ... Объявляю супер-акцию: отдаю бесплатно этот обод любому, кто знает, что с ним можно сделать (кроме как выкинуть)! Цитата:переспицевать могу, но со след недели, этот обод на помойку Не, спасибо, я с марта на новом колесе езжу (постарался учесть старые ошибки и спицы брать не по 2 рубля). А авария с этим произошла в середине ноября 2012.

AHTOXA писал(а) Thu, 04 July 2013 23:31 Не верю, чтобы кто то из отписавшихся в топике не нарушал ПДД (кто не ездил по тротуару, не ездит по середине ряда, не поворачивает налево?) А что середина ряда? Имею право, если прижиматься к обочине невозможно по соображениям безопасности. Налево с однополосной тоже можно.

ANDYBAZ писал(а) Thu, 04 July 2013 21:06TarasB писал(а) Thu, 04 July 2013 20:16В одном месте его немного выгнуло внутрь. Видна трещина из-под отверстия для спицы. Этот ОБОД и тема про СПИЛЕННУЮ покрышку - итоги "ПЛАНЕТАРНОГО" катания...? Это я учился спицевать колёса, первый опыт, так сказать. Сделал несколько ошибок, к тому же спицы самые дешёвй брал, вот и результат. Один раз поймал колдобину, другой раз, третий... а на десятый - хрясь и вот.

Techno писал(а) Thu, 04 July 2013 19:44Я, вот, плюсану Олегу. Я вынужденно поменял на байке одно колесо (заднее) с гоночного на тренировочное (но тоже вполне неплохое). Разница в весе между колёсами в сборе была не такая значительная, грамм 350-400, наверное. На подъёме по грунту со средним градиентом около 6%, где аэродинамика никаким боком не присобачилась, я сам себе стабильно (не один раз) проигрывал около двух минут на получасе. Т.е. около 6-7% времени. Это ДОФИГА! При этом я был в хорошем самочувствии и, возможно, даже в лучшей форме, чем когда ехал на гоночном колесе. Просто 8км гравийной дороги и никаких светофоров. Значит, дело там было не только в массе. За счёт одной массы такая разница набежать ну никак не могла.