TarasB

Nodens писал(а) Mon, 18 November 2013 22:01TarasB писал(а) Mon, 18 November 2013 21:58 На таком асфальте с 20-градусными уклонами О_О градусы и проценты это разные вещи. Знак 20% вроде как означает уклон в 9 градусов, если я не туплю. А, ну да. Ну хорошо, 11 градусов, всё равно жесть полная. Доп.хват можно использовать на спусках, не подкручивая.

Nodens писал(а) Mon, 18 November 2013 21:37 фейспалм.жпг я же писал про асфальт. Это туризм на пару сотен км севернее плоского Питера. На таком асфальте с 20-градусными уклонами О_О, по-моему, проблема перехвата на переключалки уже не является основной.

SalaVilaVat писал(а) Mon, 18 November 2013 21:32 На самом деле Володимир ты видишь мои самые тёмные мысли, после спасовавшего Нексуса, я очень опасаюсь что Rohloff - это тоже миф, ведь он всего в 2 раза дороже S700. Но так хочется верить...... У него главная понижайка находится в самом конце, так что шансы есть. Ну и возможно, что они не экономили на металле.

VORON писал(а) Mon, 18 November 2013 21:18Спасибо Салавату за последовательное разрушение мифов о легендарных планетарках и роллерных тормозах. Теперь ждём сломанного через 10 ккм Рохлоффа, после чего тезис "планетарки - для овощных ситибайкеров" можно будет считать окончательно доказанным. ЗАТРАЛЕЛ

iveco писал(а) Mon, 18 November 2013 21:09у Вас с увеличением скорости тачка шире становится что ли ? ) Вообще-то да. Почитай умные книжки про боковые интервалы, про то, как они зависят от скорости. Вот видишь, ты тоже гоблин, получается, потому что ты не знешь матчасти, тем самым ты неверно оцениваешь риск.

iveco писал(а) Mon, 18 November 2013 20:45 Вы за городом никогда 140 км/ч не ездили что ли ? На узкой дороге со слепыми поворотами?

BOOTSMANN писал(а) Mon, 18 November 2013 20:46 Нету там никаких собачек, там обгонные муфты с роликами стоЯт. Нужно разобрать и поглядеть, зачем в растраты преждевременно бросаться? Во-первых, собачки таки есть даже в самой крутой версии - они держат солнечные шестерни. Во-вторых, отломиться может и зуб шестерёнки.

iveco писал(а) Mon, 18 November 2013 20:40TarasB писал(а) Mon, 18 November 2013 20:35iveco писал(а) Mon, 18 November 2013 20:26 А вообще водителю виднее как ехать. Он же не враг себе и не суицидник и в трезвом сознании .) обоснуй что обосновывать то ? пассажирам всегда всё кажется ужаснее , ибо не они контролируют ситуацию . Обоснуй, что водитель не самоубийца и осознаёт, что делает.

iveco писал(а) Mon, 18 November 2013 20:26 А вообще водителю виднее как ехать. Он же не враг себе и не суицидник и в трезвом сознании .) обоснуй

SalaVilaVat писал(а) Mon, 18 November 2013 20:08Сегодня по пути на работу словил нежданьчик по ощущениям или луб вылетел, или кусочек собачки отломился и был прожёван в следующие несколько км. Втуль (8R31) прошла 4068 км - это километров на 200 меньше чем 11-ти скоростная SG-S700. При том что эксплуатировалась с опаской и на более щадящем соотношении главной пары (32-21). Это именно собачка отломилась, а не просто передача проскочила? Да, вот вам и последствия дебильного косоглазого решения разместить понижающий редуктор перед повышающим...

Nodens писал(а) Mon, 18 November 2013 19:40 Что есть крейсерский режим? И как он будет выглядеть к примеру в Карелии на трассе где то 15-20% подъёмы то 15-20% спуски и так много километров подряд? Это чё, КК что ли? Так в КК хваты не нужны...

Nodens писал(а) Mon, 18 November 2013 19:25 Уточнение: для ПЛОСКОГО дальнобоя и ПУСТОГО города. Если нужно часто и оперативно переключаться/тормозить толку от этой бабочки. Да и основной хват у неё узкий. Ручныетормозапроблемы. Про переключения не понял. В дальнем хвате - это уже крейсерский режим, переключаться почти незачем.

Demeter писал(а) Mon, 18 November 2013 16:55А может не заниматься хреносозидательством и взять стандартный туристический руль-бабочку? Показать скрытый текст ЧСХ так, как на картинке, её не ставит почти никто. А потому что посадка блин не меняется в разных хватах.

BOOTSMANN писал(а) Mon, 18 November 2013 18:32 Не понял про пробег, что значит "сухой"? Ну после торфяных болот металл очень сильно портится, например, были такие?

BOOTSMANN писал(а) Mon, 18 November 2013 17:21признаков износа не наблюдается, как и износа звездочек! Износ цепи определялся визуально, или рулеткой 24 звена? Пробег был сухой?

maxuta писал(а) Mon, 18 November 2013 14:25 Ресурс дешевой цепи 1200 км, до провала индикатора. Это печально. На харьковском форуме я слышал про какие-то промышленные цепи (не позиционирующиеся как велосипедные), которые делаются нормально и долговечно. Есть основания им верить, потому что, как известно, любая вещь, получив приставку "вело-", становится в три раза дороже и в пять раз говнянее.

iveco писал(а) Sun, 17 November 2013 00:31Надеюсь у нас такого никогда не будет , как в Амстрердаме ., Ездить овощным стадом,быть загнанным на эти гавнодорожки и стоять в пробках на велосипеде это жесть. Нафиг тогда нужен велосипед , всё это можно делать и на машине . У нас велосипедный рай , что хочешь , то и делай , куда хочешь , туда и езжай . Тратуары , дороги ,трезвый ,пьяный ,любые направления.Полная свобода . А некоторые ещё умудряются стонать,что у нас велосипедистам живётся плохо. Если у нас будет столько же велосипедистов (в %), сколько в Амстердаме, то и без велодорожек будет овощное стадо и велопробки и внимание ментов. Так что есть один способ спасти рай - пропагандировать, что велосипедисты - придурки, не наигравшиеся в детстве, и гомосеки в лосинах. Кстати, что за музло в ролике про Амстердам?

dimas000 писал(а) Sun, 17 November 2013 17:34а как надо-то? ездить как всякие пиндосские отморозки? по встречке, по диагнонали, по синусоиде, плюя на светофоры и переходы? как посмотришь такие видео - так складывается впечатление, что на велосипедах там все как один поголовно мудаки и суицидники. может, так и есть, не знаю, не был... ЗЫ. количество таксомоторов просто убивает. вот зажравшийся народец... Китайские учёные раскрыли секрет долголетия ежиков. Оказалось, что никакого секрета нет, да и живут ежики недолго. В Нью-Йорке ограничение скорости у машин 30 км/ч, тему можно закрывать, расходимся)

dimas000 писал(а) Sun, 17 November 2013 17:34а как надо-то? ездить как всякие пиндосские отморозки? по встречке, по диагнонали, по синусоиде, плюя на светофоры и переходы? как посмотришь такие видео - так складывается впечатление, что на велосипедах там все как один поголовно мудаки и суицидники. может, так и есть, не знаю, не был... ЗЫ. количество таксомоторов просто убивает. вот зажравшийся народец... Китайские учёные раскрыли секрет долголетия ежиков. Оказалось, что никакого секрета нет, да и живут ежики недолго. В Нью-Йорке ограничение скорости у машин 30 км/ч, тему можно закрывать, расходимся)

Welder писал(а) Sun, 17 November 2013 03:01И чего производитель тупанул с системой?Хотя бы на 30 зубов поставил (есть такие)!А то и 1/1 соотношение - вообще было бы универсально.Можно было бы даже рекомендовать к покупке! Меня в 22й звезде спереди сильно смущает ресурс цепи и ресурс втулки. Расскажешь потом, как оно прошло. 33ю систему пока не выкинул?

Как ты в третий ряд попал?

Blaylock писал(а) Fri, 15 November 2013 00:00Антиреклама ВелоЛондона: За последние девять дней на таких дорожках погибли уже пять велосипедистов. http://www.ntv.ru/novosti/725157/ А обстоятельства известны?

BOOTSMANN писал(а) Fri, 15 November 2013 12:23Я готов был хоть из козлиного копытца напиться, не то что из не допитой бутылки. Есть специальные компактные фильтры, позволяющие пить из рек и болот.

Слава-байкер знаменитый писал(а) Fri, 15 November 2013 09:35Тем более для стиля езды с частыми остановками, при котором 26-дюймовое колесо наиболее эффективно. А планетарка ещё эффективнее!

Слава-байкер знаменитый писал(а) Thu, 14 November 2013 20:45чаще всего стараюсь придерживаться пробега 210-220 км в день, чтобы не накапливалась усталость Завидую такой форме, а в чём секрет?