TarasB

Там трамвайная линия ещё должна быть, они помнят про неё? А, вижу. Даже выделенку продлили, это хорошо.

yuniki писал(а) Fri, 14 March 2014 10:40TarasB 1.5 тыр - дешевые ? тогда купи за 400 на насыпи, если всё равно дохнут...

педали дешёвые, пофиг же всем у меня в гараже уже склад дохлых педалей, у некоторых и 500 пробега нет можно реанимировать, но лень

вот вы смеётесь насчёт фиксов, а сегодня я бы не потерял ничего, если бы поехал на работу на синглспиде Показать скрытый текст с передачей 3:2 кстати, а где сегодня фиксеры? ждут погоду?

3 район писал(а) Thu, 13 March 2014 21:39 Я проезжаю по зебре. шоб наверняка?

Купи Каму

Штырь не слишком высоко поднимал?

ProteKtor писал(а) Wed, 12 March 2014 15:20 А если нет перехода? Например, две правых полосы на мост поворачивают? Тогда вообще никак! И вообще, дома сидите, а то разъездились тут!

Alex HiNT писал(а) Wed, 12 March 2014 09:29Следует помнить, что знаки, регулирующие движение по полосам у нас соблюдают по моим оценкам только процентов 70 водителей. Я тут с группой авто-упырей на другом форуме поругался, они утверждают, что поворот направо из 5го ряда, например (с нарушением знаков движения по полосам) - это вовсе не нарушение, это типа поворот, выполненный с одновременным перестроением из 5 в 2ю полосу (из которой уже можно). На следующий день один из них пожаловался, что он ехал по кольцу, и вдруг перед ним какая-то дура из 2го ряда съехала с кольца. Не-не, она просто одновременно перестраивалась и выезжала с кольца из правого ряда!

На таких перекрёстках единственный законный способ - это пешком через пешеходный переход. Показать скрытый текст И вообще по текущим ПДД единственный 100% законный способ, который нельзя хитро протрактовать иначе - это вести велосипед рядом. Показать скрытый текст Но я всегда еду в таких случаях по второму ряду, автомобилисты обычно реагируют нормально. Но на педерестов, летящих прямо из правого ряда, поглядывать надо обязательно.

Michel писал(а) Wed, 12 March 2014 14:20 Вы так пишете, как будто она существует, а не какой-нибудь Тарас трололо через прокси. Хм, а это идея...

Chunia писал(а) Wed, 12 March 2014 12:04 А я говорю, что пофиг какие тормоза. Зажал и головой в асфальт © Исключение - роллеры и v с модулятором шимановским. И барабанные. Модулятора нет, просто рычаг там такой. Сделано видимо специально, чтоб через руль не летали и чтобы колодки подольше жили.

Проблемы не вижу. На насосе ручажок такой есть, поворачиваешь - и насос плотно и герметично обхватывает ниппель. А пальцем нажать на покрышку снаружи, чтоб насос надеть - не проблема даже на дубовых швальбах лендкрузерах.

Nodens писал(а) Tue, 11 March 2014 13:46если при торможении упираться не в руль а в педали то кувырнуться на ровном месте через руль невозможно впринципе. Поэтому ножной тормоз рулит! Надо бы ещё добавить систему гидропривода с педалей на передний тормоз.

Значит пусть с противовесом на багажнике ездит, он не будет давать переворачиваться.

Zayac писал(а) Tue, 11 March 2014 09:21Ещё.Правильно в покрышку вставить камеру а потом на обод или сначало камеру на обод а потом сверху покрышку? Не угадал два раза.

Ericine писал(а) Mon, 10 March 2014 19:56 Ну а сингл советовать...Ага, очень удобно будет девушке ноги ломать в какой-нибудь путепровод. А они и так так и делают. Поэтому я за что-то, оснащённое двушкой-автоматом.

Nodens писал(а) Mon, 10 March 2014 15:13 так что тупая арифметика работает только в эротических фантазиях отдельных теоретиков. Ну собсна фантазия ОК про переход от Х к Х+10 (а шо, так и до полутора метров можно дорассуждать в точности по его технологии) - это и есть эротическая теоретическая фантазия. В его рассуждениях нет ни слова про то, что до определённой ширины сдерживающий фактор тут - только плечи. ОКДа, есть. Ахтунг и удар об дерево - разные вещи, правда? Да, тогда это ломает твоё изначальное рассуждение "там, где мы с новым рулём ударяемся - со старым и так ахтунг". Цитата: Ну и выше правильно было отмечено про плечи и предплечья. Только вот отмечено это было не тобой. blk_104 писал(а) Mon, 10 March 2014 15:01 Тебе по делу есть что возразить на вполне логичное соображение, выделенное жирным? Надеешься перевоспитать?

O`K писал(а) Sat, 08 March 2014 07:41 Тебе бы поучиться ездить что-либо, отличное от городских покатушек, тогда, глядишь, и поговорили бы на одном языке, Тарасик... От того, что я намотаю несколько десятков тысяч по лесу (ой, то есть нет, не по лесу, а по спарцменскому лесу - он совсем другой), у меня вышибет все мозги и я тоже вместо вменяемой логики начну кричать что-то типа "я практик, я точно знаю, что с красными колечками под выносом вместо чёрных вел катит лучше, объяснить не могу, все кто не согласен - теоретики и лошпеды11111"? Спасибо, что предупредил, но я и так не горю желанием часто кататься по спарцменскому лесу.

O`K писал(а) Fri, 07 March 2014 15:07TarasB писал(а) Thu, 06 March 2014 23:20O`K писал(а) Fri, 07 March 2014 08:18 Так вот - эти самые 10-11 сантиметров нифига не мешают, ибо проехать в десяти сантиметрах от толстого ствола, особенно на скорости - это уже реальный ахтунг и кажется, что ты в него почти въехал! Но ведь теперь в тех местах, где раньше ты проезжал на расстоянии 21см от ствола, тебе придётся проезжать на расстоянии 10см от ствола, а это реальный ахтунг. Для меня нет никакого смысла дискутировать с дилетантами. Видишь ли, Олежек, пока ты вместо вменяемой логической аргументации будешь бить себя пяткой в грудь, показывая авторитет, никто так и не поймёт, почему же всё так, как ты рассказываешь. Ноденс вот всё логично пояснил, учись у него.

Chatlan писал(а) Fri, 07 March 2014 14:11тсс... про настройку конусов ни слова, а то спугнёте Ты опоздал, смотри соседнюю тему

Zayac писал(а) Fri, 07 March 2014 14:00Просто один знакомый сказал что в интернете это не так важно при переписке. Это он так оправдывался после двойки по русскому.

Twinga писал(а) Fri, 07 March 2014 11:20 видел я как после такого совета "со всей дури" чел провалил чашки во втулке Ну а шо делать, указать усилие затяга и посоветовать динамометрический ключ покупать? Судя по возрасту, вряд ли у него есть так много сил или такой длинный ключ, чтобы сорвать резьбу. Со временем интуиция появится, как надо затягивать.

Zayac писал(а) Fri, 07 March 2014 10:10Чего контрить? всмысле надо конус обратно прижать в сторону гайки? Да, надо сначала затянуть конуса (чтобы ось не болталась относительно втулки, но при этом крутилось рукой без усилия), а потом, удерживая конуса на месте (а для этого тебе и нужен конусный ключ), со всей дури затянуть гайки. Одним ключом держишь конус, другим затягиваешь гайку. Гайки прижмутся к конусам и не дадут им провернуться на ходу.

O`K писал(а) Fri, 07 March 2014 08:18 Так вот - эти самые 10-11 сантиметров нифига не мешают, ибо проехать в десяти сантиметрах от толстого ствола, особенно на скорости - это уже реальный ахтунг и кажется, что ты в него почти въехал! Но ведь теперь в тех местах, где раньше ты проезжал на расстоянии 21см от ствола, тебе придётся проезжать на расстоянии 10см от ствола, а это реальный ахтунг.