TarasB

По правому краю второго ряда. Держаться ещё правее я не могу, потому что тогда я не смогу ехать прямо. Т.е. все правила соблюдены, если их трактовать определённым образом. Некоторые гибддшники, кстати, трактуют их так же. Но не все. Размытость законов и невозможность их полного соблюдения в любой возможной трактовке - это неотъемлемая часть любого аспекта жизни в этой стране.

Андрей Сахаров писал(а) Mon, 07 July 2014 21:46 Для гонок - так планетарка на ходу тяжела; У планетарок ещё есть запас для оптимизации. Поменьше двойных передач "понижаем потом повышаем", вообще желательно вернуться к классической конструкции одного многовенцового редуктора с реверсом. Забить на эвольвентное зацепление с его трением, заменить на зацепление Новикова итд кстати по ссылке вижу, что сраная эвольвента никуда не делась(

gaa411 писал(а) Mon, 07 July 2014 19:23нус начинаю передавать ПЛАМЕННЫЕ приветы 1й привет 2м долбоносикам на ашанах пытавшихся меня протаранить. как на обочине лежится??? дуралеи я в защите а вы без 2й привет организаторам покатухи с субботы на воскресенье чтоб вас КАМАЗ переехал за такую дебильную организацию покатушки 3е привет чурбанам в оффтопике которые проскочили на красный, вас уродов тоже КАМАЗ за углом поджидает по 1 и 2 можно подробнее?

alone_runner писал(а) Mon, 07 July 2014 16:45 http://twentysix.ru/blog/106647.html тут он пишет, что отказался от ролофа из-за ощутимо более низкого кпд. Более низкого, чем перекошенная грязная цепь классики, да-да. Надо было сказать ему, что всё наоборот, тогда бы он "ощущал" наоборот.

alone_runner писал(а) Mon, 07 July 2014 16:21 не возможность нормально установить. адский вес кожуха. засмеют Тут третье самое главное, я так понимаю.

alone_runner писал(а) Mon, 07 July 2014 16:05 как ты это себе представляешь на кантрийнеке? все тобой перечисленное делается под установку на ситибайки или туристические велосипеды Я проблемы не вижу. Что тебя удивляет в кантрийнике с планетаркой и кожухом?

iveco писал(а) Mon, 07 July 2014 00:18имхо думаю все гундения велопитера исключительно из за того,что не могут позволить себе это купить., Стоил бы такой вел тыщ 50-70 , то многие уже хотели бы его купить., Да ты кэп просто. А за 20к рублей в очередь еще выстроимся, как это доказывает что сия конструкция стоит семи килобаксов?

Лучше б сделали планетарную систему. Чтоб на любой вел цеплялась на квадратный вал каретки, а тягу к нижней трубе цеплять, без дрочерства с ISCG как у хаммершмидта. На 5 примерно передач. С передачей обратного вращения, чтоб можно было любую заднюю втулку поставить, хоть ножную хоть барабанную хоть без ничего.

разрывы плавают от 11 до 13 процентов плохо, очень плохо а, не, это из-за того, что там лишь два знака после запятой, из-за точности округления частные хреново считаются шимана и ролхофф не стремаются давать по три знака, а эти чё?

У меня заскрипел велосипед. Особенно при начале движения, когда сильнее всего давишь на педали. Ну я первым делом шатуны подтянул, но они и так были затянуты нормально, короче не помогло. Седло поменял - не помогло, оно тоже часто скрипело. Даже просто на месте когда стоишь, то можно заставить вел скрипеть. Потом я понял, что вел скрипит, если одной рукой схватить его за подседельную трубу, другой за нижнуюю и с силой потянуть в разные стороны. Снял седло - так же двумя руками скрип выдаётся. В общем хана раме, думаю. Рукой пощупал - вроде нигде трубы из узлов не вываливаются (у меня рама по старой технологии сделана, на узлах), сами трубы на ощупь везде твёрдые, странно. Покрутил руками педали. Вроде как скрип небольшой, когда звезда относительно втулки идёт немного. Ну думаю, втулку перебирать надо. Ладно, поехал по делам. Туда кое-как доехал. Обратно еду - аццкий стук сзади, в такт педалированию. Перестаю педалить - стук ещё секунду идёт только тише и прекращается. Ну думаю, обгонные муфты во втулке застучали, хана втулке, зря я её не перебрал после того, как утопил. Показать скрытый текст Потом карабин, что на багажнике висел, чуть поправил, чтоб он в другом месте висел и об перо не бился, стуки исчезли. Показать скрытый текст А сегодня решил снять заднее колесо. Ключом чуть повернул гаечку, держащую хомут ножного тормоза, и тааааакой скрип пошёл. Он же у меня через резинку прикручен, а она об металл жуткие звуки издаёт. Отпустил маленько - всё, велосипед снова тихий, ничего не скрипит.

ProteKtor писал(а) Fri, 04 July 2014 09:45 Что такое "драйвер" применительно ко втулке? место, за которое звезда цепляется

qwestik писал(а) Sat, 05 July 2014 17:21Передняя ведущая 52 зуба(уже куплена\установлена-но в другой раз хотелось бы то же пошустрее ).Малая\ведомая 14 зубьев.В продаже есть касеты с малой звездой на 14 и 13(12,11) зубьев.11 будет быстрей? Нет, не будет, потому что крутить надо полтора оборота в секунду. Не занимайся дурью, тяжёлые передачи ты один хрен не вытянешь, учись крутить быстро.

qwestik писал(а) Sat, 05 July 2014 16:22А есть вариант выбора кассеты,что бы меньшая(скоростная)звезда была ещё меньше-скоростнее? У тебя спереди какая сейчас? Сколько зубов спереди и сзади?

O`K писал(а) Sat, 05 July 2014 16:38 Интересно, а как это на шоссере у мну прыгаеццо едва ли не лучше, чем на байке? У тебя байк неправильный. Правильный байк, с вилкой проверенной фирмы "сантур", выстреливает вверх после того, как немного посильнее прижать перед.

Ура, теперь ездить на работу через пол-города можно ещё быстрее и безопаснее!

Энергетик писал(а) Tue, 01 July 2014 17:24 Да, передачи нормально. Тогда ничего не трогай. Звуки это штука загадочная, с техническим состоянием не связана, больше с погодой)

Энергетик писал(а) Tue, 01 July 2014 17:10И по Нексусу вопрос - как его отрегулировать, а то метка ушла прилично. А что метка-то? Она пофиг на самом деле. Передачи нормально втыкаются?

Чтоб круизёр был лёгким!

Можно поменять втулку, не разбирая колесо. Если они в одинаковом корпусе.

Nodens писал(а) Fri, 27 June 2014 22:56видимо эта конструкция пришла из тех времён когда тонких тросиков ещё не изобрели Думаю, технические проблемы были не в тросиках, а в рубашках.

Я как-то "выжимал" звено колхозным способом, гаечкой, гвоздём и молотком, согнул три гвоздя, пока дед не догадался прекратить мои мучения, посмотреть на цепь (сделано в Даугавпилсе, качество!) внимательно, включить точило и спилить с торца пина утолщения.

pootis писал(а) Fri, 27 June 2014 02:24 И вообще, шиманки нехух-3 примерно с 2011-го нормально переносят переключение "под тягой". Не сказал бы. Вверх под тягой-то она переключается отлично, да, а вот вниз - всё равно не стоит.

А там инструктируют, что перед переключением надо сбросить газ?

dimas000 писал(а) Thu, 26 June 2014 17:33 пожалуй, могут быть и перья. ТС, промерь сантиметром (ну или рулеткой, если нету) расстояние от края одного дропаута до центра подседельной трубы и от другого. Тогда уже мерять лучше от подседельной трубы до верёвочки, натянутой между дропаутами через рулевую.

Shkiper писал(а) Thu, 26 June 2014 15:02TarasB писал(а) Thu, 26 June 2014 14:54Шашечников кастрировать топором. Полагаю обухом топора? Тоже вариант. Я в технологических тонкостях не силён, но говорят, в древнем Китае использовалось два камня, на один клали, другим сверху лупили. Но это не лучший метод, слишком высока вероятность летального исхода при проведении операции по такой технологии.