TarasB
-
Публикации
10 858 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя TarasB
-
И как же с ними быть на пересечении велодорожки и кармана?
-
Дык речь-то о том, что достаточно лишь водителей переделать, чтоб можно было спокойно на велике ездить.
-
Опять обвинения в веловодительстве. Да, культура у нас хреновая. А что, наши недодорожки как-то защищают велосипедистов от некультурных водятлов? Нет, они только хуже делают.
-
А памятные наклейки будут? Ну и вариант для южных какой-нибудь почему б не сделать для разнообразия. Да хоть старт всем сделать вместе, а потом в точке разворота сделать возможность половину поехать дальше на юг.
-
А ещё согласно 8.5 водитель перед поворотом направо обязан потереться колёсными дисками об поребрик. Только надо за машинами следить при этом. Вообще подобные съезды следует оформлять с лежачими полицейскими в начале полосы разгона, конечно, чтоб было нормально обозначенное место для проезда велосипедов и гужевых повозок.
-
Судя по схеме, он его наискосок пересекал, а машина по съезду ехала. Если схему не перепутали.
-
Чтоб выставить нужную передачу перед стартом. Правда для этого надо ещё поменять раму на ту, у которой есть горизонтальные дропауты, ну и поменять кассетную втулку на планетарную.
-
Ну, значит у тебя есть просадки по КПД, которых нет на планетарной трансмиссии.
-
Ну ок, на 38/20 тоже КПД норм. Вот на 38/14 уже КПД падает, должно быть обидно.
-
Тогда надо ездить на сингле 38/26
-
Рохлофф вроде достаточно брутально сделан. Так-то да, дороговат. Из 300%-втулок Шимано-8 вроде достаточно проверенная и надёжная. Срам С7 точно не содержит часового механизма. Сейчас я его вообще пытаюсь просто убить, экспериментируя с переключением передач.
-
КПД цепной передачи может снизиться на 5% тупо из-за слишком маленькой задней звезды. Это как раз потери в одном планетарном редукторе. добавлено 1 минуту спустя Не покупайте 11-скоростную Alfine
-
Цирковой что ли? Так-то высота каретки вроде у всех одинаковая.
-
Чёт мне кажется шипы б не помогли
-
Я проехался, никого кроме полутора тротуарщиков не встретил.
-
Если манетка позволяет.
-
Говори прямо - совкодорожники.
-
Ты применяешь логику разума. Но у среднего обывателя будет логика инстинктов, которая работает так, как я описал.
-
Это логика такая. Смотри. - "Мне страшно на дорогах" - "Значит по дорогам ездят только сумасшедшие" - "Значит инициатива нужна только сумасшедшим" - "Значит надо запретить" У среднего обявателя-хлебушка ни один из этих "логических" переходов не вызовет удивления.
-
Это могут быть и "велосипедисты", которые типа "я боюсь ездить по дорогам, это вообще только ненормальные могут придумать, я против".
-
Ну хз, я ямы на асфальте ловил бывало, и велосипед сохранял курс.
-
Выглядит так, будто трос выскальзывает из того места, где его должны затянуть.
-
Знаю. Дык это, деформации это одно, а энергия, теряющаяся в этих деформациях это другое, и как одно от другого зависит это тот ещё вопрос, и от марки он тоже зависит. Дык на хромоле тоже всё это можно делать или не делать.
-
По-первых, комфорт прибавляет КПД педалирования. Во-вторых, кто сказал, что в люминии их нет? Может, в них теряется столько же, просто у них амплитуда меньше.
-
На велосипеды он по факту не распространяется, как и запрет алкашки :DDD
