TarasB

maverik писал(а) Sat, 06 September 2014 09:10 Но как то очень хочется именно КТМ....просто люблю эту марку.

indi писал(а) Thu, 04 September 2014 20:57 Вот в семье этого кандидата всегда решают за него Грабовец? Полтавченко? Матвиенко? Когда это Украина успела втихаря аннексировать Питер?

centurn писал(а) Fri, 05 September 2014 15:03 А бывает и так: Я так с великом на ПВД ездил один раз, держал вертикально. Электричка была с московского вокзала, конечно же.

Ericine писал(а) Thu, 04 September 2014 22:04 До Финляндии катить - самое то. Для туризма руль слишком плоский и прямой.

centurn писал(а) Fri, 05 September 2014 10:58 Нет, тут все еще проще: эти уроды тупо берут и отменяют элки даже там, где ездят вполне набито! С московского ещё сапсаны очень гадят всем остальным поездам. С балтийского всё хорошо, поезда каждые полчаса. Если в вагоне на каждой 3-местной скамейке сидит по человеку, то вагон считается заполненным.

Тему не читал. Кто-то опять не снял западлючую шляпку со съёмника?

Из моих влажных ночных фантазий: 1. Разрешить езду по проезжей части в попутном направлении на всех дорогах, кроме автострад. Без прочих оговорок про велодорожки, блин. 2. Разрешить езду по обочине на всех дорогах, не создавая помех пешеходам. 3. Разрешить поворот налево на дорогах без трамвайных путей с одной полосой для движения в данном направлении, а также на перекрёстках, где встречный поток либо отсутствует, либо стоит на свой сигнал светофора. 4. При наличии интенсивного потока, скорость которого несоизмеримо больше скорости велосипедиста, перестроения из правого ряда в другой ряд запрещены, двигаться разрешается лишь в направлении, разрешённом из правого ряда. В противном случае для выполнения манёвра на перекрёстке следует перестроиться в самый правый ряд, разметка которого допускает данный манёвр.

sunday писал(а) Mon, 01 September 2014 20:42Погуглить заставил простой вопрос на dwg.ru: почему насечки на фланцевых гайках направлены "в сторону раскручивания". Не понял, а как ещё они могут быть направлены? Или я неверно понял? Тогда да, загадочно, не могу понять, какой тут смысл.

dimas000 писал(а) Mon, 01 September 2014 16:31 белая хрень с провисшей цепью - очередной концепт-кар, в таком качестве вполне имеет право на существование, ибо оно не для езды все строится А мне на нём руль понравился. Показать скрытый текст Я бы на твоём месте потестировал такой на Кроссчеке

Vital писал(а) Mon, 01 September 2014 17:30 Интересно, не перевешивает? Не знаю, но резко газовать я б не рискнул!

Тааак, а они когда тесты проводили, всё с одним моментом закручивали? А это корректно? Гровер, кажется, позволяет применять бОльший момент без риска для резьбы и для корректного сравнения надо соответственно для гровера брать больший момент.

PaaLadin писал(а) Fri, 29 August 2014 23:37 Суд не удовлетворил прошение об УДО. Аж от сердца отлегло!

Vital писал(а) Thu, 28 August 2014 15:22Первое впечатление - вел побывал в аварии Мою раму напомнило.

Моё решение стоило 18 рублей. Правда, руками пришлось работать побольше и не только мне.

Andrey Poluda писал(а) Thu, 28 August 2014 12:00 надо будет рассказать это Фаустусу - рекордсмену в этом плане Ничё не знаю, УМВР.

Слушайте, а разве не существует баранов гибридной толщины?

dimas000 писал(а) Wed, 27 August 2014 22:19 во-первых, какого хрена ей заклинивать? во-вторых, если намертво заклинившая педаль у тебя не выкрутится, а вкрутится до упора, тебе что, легче станет? Потому что если по простому пытаться ответить на вопрос "будет ли педаль на ходу откручиваться", то первое, что приходит в голову - это рассуждение, начинающееся на "представим, что подшипники в педали сдохли...", после этого следует вывод, что педаль должна на ходу откручиваться, парадокс блин. А то, что штатно работающая педаль проворачивается в шатуне в другую сторону, чем заклинившая - это нихрена не очевидно.

dimas000 писал(а) Wed, 27 August 2014 22:10 а правая в правом? действует в ту же сторону. думается мне, здесь рассчет не на то, что у тебя намертво заклинит педаль (что случается ну очень редко, хотя да, при этом ты ее выкрутишь) Угу, если представить по простому, типа если подшипники заклинит, то педаль должна на ходу отвалиться, а вовсе не закручиваться. На самом деле там действует эффект обкатки по резьбе, термин не гуглится, но суть в том, что ось педали чуть тоньше, чем дырка в шатуне и поэтому ось катается по внутренней поверхности дырки. Действует этот эффект на закручивание, причём очень сильно действует. Поэтому педали можно закручивать просто руками. И поэтому на каретках справа левая резьба, а слева правая, везде, кроме всякой экзотики, типа старых немецких дорожных рам например.

Гроверы бесполезны? Противоречит интуиции и опыту. Впрочем, это ничего не значит, левая резьба в левом шатуне тоже противоречит интуиции. Там видео по-русски? А то я не врублюсь иначе.

Мы так разговариваем, потому что немного офигели от того, что председатель только через пол-года узнал, что тут, оказывается уже пол-года "правым краем" недовольны. Извините, если что.

WasserWolf писал(а) Wed, 27 August 2014 01:24 К примеру, я уже много лет пользуюсь дешёвыми чисто китайскими смартфонами (последний смартфон фирмы Coolpad). Не вижу ни одной причины переплачивать за имя. Ненавижу китайские смартфоны. Как разработчик. Какой баг на них случится (в котором обвинят меня) - хрен угадаешь и хрен предусмотришь.

Не, ну как будто не обсуждаем этот сраный "правый край" на всех форумах уже пол-года.

Змей Гуревич писал(а) Tue, 26 August 2014 21:34 а что за вопрос правого края? Что такое правый край? Обязан ли велосипедист чиркать педалями об правый поребрик? Как проезжать перекрёстки, на который из правого ряда можно только поворачивать направо? Как потом доказывать инспектору свою правоту?

VORON писал(а) Tue, 26 August 2014 16:03 Во всем мире при наличии велодорожки велосипедист обязан ехать по ней. И это неправильно.

VORON писал(а) Tue, 26 August 2014 13:43 Змей упорно игнорирует вопрос "правого края". И принудиловки с велодорожками.