TarasB

HardDen писал(а) Mon, 13 October 2014 12:03 И от 340% до Роллофа не 60, а почти 200%, ну если быть точным 186% Арифметика процентов, эй. (514-340)/340*100 = 51.2 AS писал(а) Mon, 13 October 2014 13:05 Тут вопрос скорее в том, что аналогов переваривающих такой момент и имеющих одновременно такое понижение - просто нет. Да потому что эта единственная втулка, конструкторы которой наконец-то блин догадались поместить главный демультипликатор в самый конец. А не как эти придурки из шимано, у которых первая стадия - понижающая, а потом входной момент, усиленный в понижайке, идёт перемалывать основную коробку.

dimas000 писал(а) Sun, 12 October 2014 10:41ну, насамоварить-то можно что угодно, это да... а серийно щас, по-моему, трамваи не очень популярны. Ты хочешь именно новый трамвай, и чтоб не кастом и чтоб не дорогущая понтохрень типа pashley? Тогда увы, да.

iveco писал(а) Sat, 11 October 2014 08:09В общем имхо скорость 60 км/ч на набережной сейчас не актуальна. ИМХО, законы физики за последние 50 лет не поменялись. iveco писал(а) Sat, 11 October 2014 08:0960 км/ч придумано в прошлом веке при сраных москвичах и вонючих волгах ИМХО, при таком подходе и вере в то, что у тебя офигеть какая безопасная и управляемая машина, ты очень быстро загремишь.

dimas000 писал(а) Sat, 11 October 2014 18:16на 28-х колесах в три креста на 8-ке - углы на выходе спиц из обода великоваты, но ничего криминального. на 26-х с ней же - уже ахтунг был на 3 крестах. У Алекса есть колесо на Сраме9 (там тоже фланца ого-го) на 4 крестах. Я заценил углы, да...

dimas000 писал(а) Sat, 11 October 2014 18:06Цитата:по мне пусть лучше рама подлиннее будет так поди ж ты щас найди такую! Дык закажи. Либо у Сахарова спроси.

Денис_Сергеевич писал(а) Sat, 11 October 2014 15:33мне кажется всё еще зависит от типа тормозов - ободные или "осевые". Тормоз "осевой". Дык я ж говорю - спицы к фланцу подходят почти по касательной, проблем нет. В любом случае заднее колесо будет испытывать "крутильные" нагрузки, когда давишь педали, так что солнышком его спицевать по любому нельзя.

AS писал(а) Sat, 11 October 2014 15:12 У кого как, кто обращал внимание? У меня втулка 4ка, тоже фланец большой, как у 8ки, собирал на 2 креста, потому что не нашёл в магазине нужной длины под 3 креста. При большом фланце 2 креста это нормально, потому что спицы к фланцу и так подходят под достаточно острым углом, нагрузки на них в пределах нормы, ну и нипель ещё не так подламывается.

У меня вынос 30мм и руль в одном из хватов назад загнут (бабочка) и нафиг больше, по мне пусть лучше рама подлиннее будет.

Продай мтб, купи круизёр.

Foboss90 писал(а) Thu, 09 October 2014 16:51 это не серьезно Ну конечно! Лохов-то на этом не разведёшь, слишком дёшево, а то, что оно не заметно и всё работает исправно - так кого это волнует!

dimas000 писал(а) Thu, 09 October 2014 16:26 Цитата:300 рублей крепы на раму это что еще за хрень? Это фирменное крепление, адаптер для рам, не имеющих бонок, разработано в Англии, использует композитные материалы. Выглядит так:

Twinga писал(а) Wed, 08 October 2014 16:49или поменяй вынос на более короткий Можно текущий вынос повернуть на 180 градусов вокруг оси рулевой. Но это слишком радикально.

beidj писал(а) Wed, 08 October 2014 15:34У, нифига какую я штуку по ссылке увидел, проставочные кольца не нужны А, так ему что, руль слишком низко? Хм, а он не пробовал пригнуться немного?

dimas000 писал(а) Wed, 08 October 2014 14:19блин, а сколько тысяч раз тут на форуме фирма шЫмано упоминается - это же ужас! банить к чертовой матери всех этих SEO-шников и гуглоботов!!!111 Да надо этим рекламным ботам фирмы Shimano запретить упоминать название Shimano, а то постоянно это Shimano везде, одно только Shimano сплошное, совсем боты Shimano офигели, можно подумать, что этот сайт - рекламная площадка Shimano, как будто кроме Shimano поговорить не о чем.

dimas000 писал(а) Wed, 08 October 2014 13:27 хм, у мну твое трешкоколесо, которое в сингл переделано, на дачном стулсе бодрячком ездит. У него судьба лёгкая просто, не гнул его ни разу. Плюс 1мм биений там наверняка таки есть (что с лихвой перекрывается покрышкой), плюс ты тоже дрищ как я. А вот переднее нынешнее я сколько раз восьмёрил и его тяжело ровнять. Спицы надо охренеть как насиловать, чтобы деформации обда пересилить.

atata писал(а) Mon, 06 October 2014 21:20Езжу одной рукой. Хочу ездить с двумя руками. Попробуй взяться за руль второй рукой, не отпуская первой. И так и езди.

Собираю колёса сам, получается хреново, биения меньше 1мм устранить вообще не могу (бывает, когда колесо ровняю, вижу, что по идее эту спицу надо чуть подтнуть а те ослабить, но она и так натянута до звона, а те почти висят). Но так как я лёгкий, то и так годится.

Видел иногда такое. Я сам делал так, только наоборот - высокий руль на подростковом веле переворачивал.

Денис_Сергеевич писал(а) Fri, 03 October 2014 12:00 а у меня даже переднее ниппелем вниз не тормозит, хотя крутится чуть ли не пол часа. Видимо, покрышки не на столько равномерны, чтоб у колеса был явный перевес из-за ниппеля Я могу за минуту сделать так, что колесо будет ниппелем вниз тормозить. Правда, крутиться при этом оно будет очень недолго.

Странно, что в этой теме ещё никто не посоветовал перейти на каретку под квадрат.

dunkelfalke писал(а) Sat, 04 October 2014 23:59 это что??? Это для экзоскелетчиков.

невнимательно прочитал, удалить

dimas000 писал(а) Fri, 03 October 2014 18:12 у втулки на насыпи расточка... как бы это сказать.... радиальная, под шарики же ж. а под промы диаметр проточен ступенькой. а ступенька - это концетрация напряжений, даже я знаю)) Коническая?

Так что про наушники и ветер? В каких наушниках ветер меньше всего довит на накат велосипеда?

HardDen писал(а) Fri, 03 October 2014 00:07 НО, ты уже сам все решил/додумал(не читая), в том числе и за меня, даже в руках её не крутив, не то что на веле, посему ... да, считай что ты прав ... по таблицам, я пас ... Если мне даже сто практегов скажут, что с красным выносом вел катит лучше, то я их всё равн проигнорирую. Если мне мои ноги говорят, что в наушниках/капюшоне против ветра ехать легче, то я им нихрена не верю. Надо уметь отделять объективное от субъективного, иметь критическое мышление.