TarasB

Montana писал(а) Tue, 14 April 2015 21:53 Может потому, что эти велосипеды не являются плодом высокотехничекой мысли советских конструкторов? А может потому, что они не стали мудрить с посадочным диаметром обода и взяли европейский стандарт 622мм?

Montana писал(а) Tue, 14 April 2015 20:45 Ну это как сетовать, что не найти запчастей к телевизору КВН. Не знаю про КВН, а на большие советские дорожники с резиной проблем нет.

Montana писал(а) Tue, 14 April 2015 20:26 Нуу... Какой же это изврат, если в стране продавались покрышки только такого размера (для этих велосипедов), только одной модели, зато везде? А вот "дюймовые" размеры это да, изврат да еще какой. Сейчас это изврат. Вот захотел я широкую резину на Салют поставить. На 507 выбор есть, довольно большой, ещё и повыбирать можно, на 533 - хрен собачий.

Montana писал(а) Tue, 14 April 2015 19:53 А "евростандарт" не извратный? Я называю "извратом" размер, под который резину не найти (кроме одной модели). Евростандарт по этому определению - не изврат, а вот 533 и 445 - изврат.

ANDYBAZ писал(а) Tue, 14 April 2015 18:18 20x1 1/4 445 Россия: "Школьник" 30-445 Таки истина посередине. Типа 20е, но тоже извратного размера - чуть больше евростандарта. Причём тут это "чуть" даже больше, чем у Салюта: 445-406 > 533-507

igorspb72 писал(а) Tue, 14 April 2015 18:22Ввести норму по которой обгон/опережение велосипедиста можно делать только с полным выездом на встречку/соседнюю полосу. чтоб не притирались, и скорость сбавляли до околонулевой охотнее, не пытались поджать. В сочетании с правилом, по которому ТС, скорость которого не превышает 30км/ч, должно давать возможность для обгона другим ТС, велосипедисты на 1-полосных дорогах обязаны будут не вылезать из кустов.

Andrej писал(а) Tue, 14 April 2015 17:23 школьник был с колесами 24", а не 20"... Разве? По-моему, это Орлёнок на 24" (причём не стандартного 507, а какого-то извратного размера), а Школньик таки на привычном 20" с посадочным диаметром 406.

Consigliere писал(а) Tue, 14 April 2015 11:34Это крайняя полоса в нужном мне направлении или крайняя на дороге вообще? Этого никто не знает. Составитель правил про это не думал.

Foboss90 писал(а) Tue, 14 April 2015 11:32 обычная манетка и обычный баран) просто изгибы не слишком резкие, и каплю подточенный хамут) Обычная манетка под 22.2, обычный баран под 24, не налезет. Только если хомут достаточно гибкий, но так уже лет 20 не делают, теперь делают только манетки, гвоздями прибитые именно к одному стандарту. Цитата:меньше сопротивление) Вот не заметил. Ну десять см высоты башки, да, но это ж мелочи, неудобство кручения съедает смысл.

Foboss90 писал(а) Tue, 14 April 2015 11:26 1. именно из-за изгибов и пришлось края немного подточить. UPD подтачивались углы. Манетка под 24мм? Или ты таки нашёл утончённого барана и даже в моей теме не отписался? Foboss90 писал(а) Tue, 14 April 2015 11:26только когда максимальная передача и спуск с горки на пустом шоссе. Ну вот в аналогичной ситуации я попробовал нижний хват и смысла не понял.

дубль

Foboss90 писал(а) Tue, 14 April 2015 11:08 манетку пришлось напильником подогнать Она была достаточно толстой для пилёжки? И всё равно - как ты ещё через изгибы руля протащил? Или там хомут таки разжимается и всё не настолько плохо, как у грипшифтов? Цитата: баран туринговый, широкий Тогда моё недоумение про нижний хват ещё сильнее. Цитата: нижний хват только на шоссе Ну вот у меня баран ХВЗ, ширина сантиметров 40 на глаз. Пробовал я с горки против ветра за низ взяться. Ну и пипец как хочется свести руки поближе. Ну привык я так ещё со времён высокого ситибайковского руля, когда за середину у выноса перехватывался. То есть чтобы между руками было сантиметров 20, не более (таких баранов не бывает). Ну и к тому же крутить уже неудобно. Это у меня просто привычки такие, оно потом привыкается?

Consigliere писал(а) Tue, 14 April 2015 07:50Считаю, что там надо повесить знак, именно запрещающий велосипедистам правый поворот с моста. Тогда уж знак, запрещающий выезд на этот мост, ага. Потому что а куда с него?

undina-bird писал(а) Tue, 14 April 2015 07:40 Что касается "как бороться с нарушителями и упырями" - гнобить. освещать в прессе и отслеживать, чем закончится разбирательство. Сделать всё, чтобы получил по заслугам сколько надо (а не слился тихо безнаказанным) и чтобы все об этом узнали. Для этого ещё надо, чтобы потерпевшему не трахали мозги и не заставляли собирать тонну бумажек по тонне адресов, находящихся в жопе мира.

Hellwarrior писал(а) Mon, 13 April 2015 23:23 Может быть сейчас и зазаборен, последний раз там в сентябре ездил (в Петергоф и обратно). Я про Нижнюю. Она уже лет семь зазаборена.

Завидую тому, как хорошо всё на руль встало, и даже манетка под баран нашлась родная, и тормоза из нескольких хватов есть. А ты нижним хватом пользуешься?

О, вот ещё один гуру езды по дорогам на велосипеде появился! MIKHAIL K писал(а) Tue, 14 April 2015 07:41 Но велосипедист мог и обязан быть ехать правее Спорный вопрос. Но тебе видимо важнее соблюдение буквы ПДД в твоём понимании. Давай продолжим. Цитата: Но велосипедист мог и обязан быть ехать правее, но пересекая отворотки Эээ, мне тут пара слов показалась странной... Наверное, показалось, надо перечитать: Цитата: пересекая отворотки Опаньки! Я не понял, ты ЗА ПДД, или ПРОТИВ?

O`K писал(а) Tue, 14 April 2015 07:07 P.S. кстати, имей в виду, что качество торможения с этой приблудой - весьма и весьма так себе! Мне кажется, что с лежака при любой приблуде (и вообще при любом оборудовании) качество торможения будет так себе.

Snark-1 писал(а) Mon, 13 April 2015 22:05 Не буду долго обсуждать наших водителей дикарей, но хочу сказать, что в Европе грузовики, обгоняя велосипедистов, перестраиваются в другой ряд, а иногда и даже на встречную полосу, что бы не зацепить. У меня такое тоже было, когда на своём "туринге" тащил забитые штаны, что на пол-метра по бокам свисали. Никогда не видел таких вежливых водителей. За иностранца что ли приняли?

-enjoy- писал(а) Mon, 13 April 2015 18:05 и перейти дорогу где это возможно А если перехода нигде нет, то идиота, писавшего ПДД, это не волнует.

KiSS писал(а) Mon, 13 April 2015 15:44 в п.24.2 говориться "возможно правее". ряд предусматривающий движение только направо не подходит для движения прямо и следовательно велосипедисты ехали настолько правее насколько это было возможно. Уже год, как какой-то вредитель впихнул в ПДД слово "правый край".

ivanovlev писал(а) Mon, 13 April 2015 12:20предугадываю все мыслимые и не мыслимые сюрпризы охлол

San писал(а) Mon, 13 April 2015 11:57«Ночные волки» договорились с Военно-медицинской академией об экстренной бесплатной помощи при авариях для всех мотоциклистов Петербурга Позёры! Продались! Не тру-байкеры!

vsespb писал(а) Mon, 13 April 2015 11:48При перестроении нужно уступить. Никакой помехи справа. Кому уступать? Придурку, летящему через тротуар с другой дороги?

Hellwarrior писал(а) Mon, 13 April 2015 00:52 На Петергофском хоть есть дублёр (правда после Балтийской Жемчужины его нет), но много где такого нет. На Петергофском дублёр зазаборен и дебилы-чиновники никак не реагируют на возмущение граждан. Идея сделать из Петергофского скоростную магистраль - бред сумасшедшего автодебила. Люди, живущие неподалёку, охренеть как обрадуются, что ихнее тихое место стало громким и вонючим. А главное - зачем? До Ломоносова полупустые электрички каждые 20 минут в час-пик ходят, а если дальше - то кто мешает по КАДу доехать до развязки перед дамбой?