TarasB

Dr. Dick писал(а) Mon, 18 May 2015 14:28ANDYBAZ - это был не совет, а какой-то странный стёб. И мой ответ ему был предельно корректным. Вообще-то, он тебе посоветовал планетарку. Чем тебе этот совет не понравился? Формой что ли?

-enjoy- писал(а) Mon, 18 May 2015 13:12Лед с крыш в городе тоже обязаны убирать, но это ведь не повод не смотреть наверх и подставлять голову под каждую сосульку. Крутяк, мне аж прям захотелось, чтоб на тебя кирпич упал. Тогда я смогу зайти на форум и злорадно написать "сам виноват же, надо было вверх смотреть".

Insight писал(а) Mon, 18 May 2015 12:24 Да, в чем цимес? Я так понял, с аэродинамикой связано

iveco писал(а) Sun, 17 May 2015 23:34 это достойный ответ школяра-стрелочника из 1 класса., который не в состоянии ответить за свои действия и придумывает нелепые отмазы. Да ты чё, а тебя не смущает, что у нас вся правоохранительная система такая?

-enjoy- писал(а) Sun, 17 May 2015 23:08 Зато в теме с муковозом сразу вину по видео определили -) Не-не, всё нормально. Вполне себе симметричный ответ.

olegus78rus писал(а) Sun, 17 May 2015 23:00 Эээээ, дарагой, а кто решил что она невиновата? А где решение эксперта о том, что лкп повредил велосипедист и это повреждение актуальное, а не из серии "месячные последствия парковки блондинки"? А где решение специалиста о возможности использования этой записи в качестве доказательства вины? Я считаю, вполне достойный ответ при разговоре с iveco

dimas000 писал(а) Sun, 17 May 2015 22:41 тогда My White Bicycle and Me? Я вообще-то раму-то как раз чёрной матовой покупал. В голубую перекрасил сознательно. Хотел вообще кислотно-зелёный, но там не было такого цвета в каталоге. Поэтому выбрал такой. Мне он в каталоге казался очень ярким. Белый почему-то не захотел. А у Квина этой песни я не нашёл. У Назарета только нашёл. Цитата:сзади надо, точно. Да только я не знаю, где его достать, шоб именно круглый. Кроме Удельной, которая мне капец как не по пути.

dimas000 писал(а) Sun, 17 May 2015 21:47 - красить в какой-нибудь нейтральный цвет (черный - беспроигрышный вариант) и поверх лачить до блеска - покрыхи ставить какие-нибудь бежевые (или с похожего цвета боками) слики 35-40мм, а не эту тракторную широту - крылья железные хромированные, ну или какую-то качественную заделку под это - щиток в цвет рамы - на руль кожаную обмотку - багажник, ясное дело, не тот что сейчас - ну и по мелочи там - фонари-катафоты-etc Чёрную раму не хочу, хуже видно на дороге. Передний катафот и на колёсах - какие надо. Сзади катафота остро не хватает, да. Багажник вроде обычный, разве так сильно отличается от винтажного? Украина у меня вроде олдскульная, хотя и не чёрная, и крылья не серебристые, и щиток не в цвет рамы.

Vital писал(а) Sun, 17 May 2015 21:27 Угу. Особенно интересно, как у нее с торсионкой, при такой конструкции.. Хз, может она с осью

pootis писал(а) Sun, 17 May 2015 15:02 Я жив и пишу - делайте выводы. То есть придурок впилился в лоб в траллик и получил люлей от водителя?

O`K писал(а) Sun, 17 May 2015 07:23Для справки: ни на один приличный триатлон на аппарате, подобном приведённому выше, участника не пустят. ... Да и не даёт ничего особенного подобная рама... Боюсь, что таки даёт, и именно это и есть причина запрета. Бомбануло буржуям от славянского Енея.

bank писал(а) Sat, 16 May 2015 21:52 зачем 26 звезда? 33/22 или 33/21 получилось бы такое же соотношение, систему например Shimano Nexus FC-NX75 33T Её так же сложно и дорого найти, как и звезду на 26. Ну и в гробу видал я мелкие передние звёзды. Нагрузка на цепь выше, звенья гнутся на больший угол, нагрузка распределяется на меньшее число зубов, износ растёт даже не линейно, а быстрее. И КПД падает. Автомат ставить на рабочий вел не хочу, на трассе мешать будет ИМХО. Цитата: олдскульный вид портит подрамная сумка, видно что современная, ещё и с фликером... зачем она, есть же багажник? Хз, может быть. На багажнике висит сумка для работы и куртка. А насос, запаску и ключи (которые сейчас в подрамнике) тогда куда? Цитата: с таким коротким выносом руль не слишком резко поворачивает? Да, есть немного. После Гнутого ХВЗ вообще жёстко. Зато я сделал невозможное - баран+длинная рама+почти вертикальная посадка.

dimas000 писал(а) Sat, 16 May 2015 21:32ты лучше расскажи про тормозную ручку, которая давится большим пальцем вверх-влево У меня нормально давится, я хз XD Цитата: только вот я потом на свой сел - меня как начало мотать))) видимо, после твоего "пьяного" руля начал на автомате каждое движение отруливать в противоположную сторону... Я считаю, что просто разные настройки рулевой. Угол рулевой, вылет вилки, положение рук относительно оси рулевой. Всё это вещи, которые требуют чуть-чуть разных движений для удержания равновесия. Поэтому при пересадке с одного вела на другой первые 50 метров мотает. ПС задняя покрыха чёто перестала бить, может подсдулась просто, да и пох Цитата: со скоростемером таких проблем не будет Тоже будут, на колдобине может грузик чуток подскочить и врубится вторая. Тогда надо просто на долю секунды перестать крутить и грузик вернётся на место. Как-то так. Но мне не мешает, вокруг клумбы-то кататься.

Итак, покажу наконец новый пепелац. Почему-то строгий олдскульный вид не получился. Я не знаю, почему так. Вроде рама, седло и руль - винтажные. Педали и передняя втулка - тоже винтажные, хоть и сделаны недавно Вид сбоку (растрёпанный весь): Планетарка Шимано на 4 скорости с ножником, передаточные числа: 1.000-1.244-1.500-1.843 Звёзды 40/26 (задняя звезда - дико дорогой спецзаказ). То есть в переводе на привычные числа получается что-то такое: 1: 40/26 2: 40/21 3: 40/17 4: 40/14 Управляется вот этой манеткой: переключение оказалось вполне годным и не "чисто для себя", другие люди тоже нормально быстро освоили эту "аналоговую" ручечку, экспериментировал на dimas000 и другим челе, который велами увлекается поменьше, чем мы. По дроческопу с кхаропкай-аффтаматом - оказался вполне ездабельным, слабое место - замок сидушки с тупыми насечками.

boras писал(а) Fri, 15 May 2015 22:24 Не передёргивай. Не на раме, а на колесе. Тогда уж на колёсах. По 100г на каждое колесо - да, это как +400г на раму. И тут уже не так иронично.

boras писал(а) Fri, 15 May 2015 22:19 А что за рама? Опять Украина, или всё же что-то более патриотическое взял? Голубенькая такая. Ты ещё меня с ней на велопитерском открытии не узнал. Нет, не Украина, что-то от немецкого дорожника, но технически то же самое примерно, что-то дико длинное и на узлах, явно из середины 20го века. Только не гнутая и каретка сразу вкручивается.

boras писал(а) Fri, 15 May 2015 15:341967 год - юбилейный выпуск: Есть предположение, что моя "новая" рама таки постарше.

Seagel Sousky писал(а) Fri, 15 May 2015 13:58 Интересно, сколько сейчас стоит собрать такого красавца? Полагаю, тут 90% цены - это колёса. Можно в тырнете глянуть цены на колёса и прикинуть.

dimas000 писал(а) Thu, 14 May 2015 21:39Тарас, покежь нам свой новый пепелац лучше! вроде уж крылья сделал и остальное, что хотел? Завтра если погода будет, с работы в 2 часа дня поеду, может посмотришь. А так я фотки уже выложил и на харьковский форум, и на ГД (уютненькая тусовочка программистов), но сюда стесняюсь. Блин, не хватает чего-то. Вроде пытался как-то подбирать, но годится скорее для темы про уродства, чем про красоту. И не из-за дикого сочетания длинной рамы, барана, вертикальной посадки, широкой резины. Просто выглядит как-то растрёпанно, во все стороны что-то вверх торчит. Спереди баран так поставлен, ну удобнее так. Сзади крыло коротковато, типа как куртка-пидораска получилось. Может из-за отсутствия заднего катафота ещё так кажется. Ещё обмотку руля засрал. За один час. Думаю, ну эту фирменную обмотку нафиг, лучше б изоленты намотал.

Nodens писал(а) Thu, 14 May 2015 16:30В 60-х годах уже был квадрат, а у нас до сих пор актуальны сраные клинья В СССР клинья были ещё в 50е. Но советский рабочий же не умеет ровно вытачивать квадратное отверские со скошенными краями. Поэтому перешли на клинья.

Cujo писал(а) Thu, 14 May 2015 15:10 Просто там нет резьбы. Каретка просто прижимается с двух сторон к кареточному узлу, для этого и нужна зенковка . Есть стакан с правой резьбой, закрепленный на ведущей шестеренке с пазами давящими на раму. И кольцо с правой резьбой в левой части каретки. А, тогда ясно. Цитата: Одно могу сказать все 4 передачи можно использовать. Только на 1й передаче шлюмпфа у тебя будет очень высокий каденс переключения, а на 2й передаче шлюмпфа - обычный. И при разгоне побывать на всех 4 передачах ты не сможешь.

Cujo писал(а) Thu, 14 May 2015 14:48 Там ось с ведущей шестеренкой вращает, стоит на месте гайка левое кольцо каретки. Те на повышенном получается закручивание каретки Не понял. Педалями ты крутишь за водило, звезда связана с короной, то есть момент идёт на солнечную шестерную. На повышающих передачах солнечная шастерня стремится провернуться в ту же сторону, что и водило (т.е. в сторону вращения педалей). То есть по часовой стрелке, если смотреть на велосипед со стороны звезды. При обычной резьбе это направление откручивания. Цитата:Ну так для разгона и срама хватит, а пониженная будет работать только в горку А, то есть получается на самом деле 65%-36%. Режим "на шлюмпфе первая, на автомате повышенная" не используется.

Cujo писал(а) Thu, 14 May 2015 14:44 На первой передаче каденс на переключение 97, на второй 70, вполне приемлимо, Срам при простое педалей всегда на первую сбрасывает. Все работает довольно комфортно. Да, я понимаю, только этот "каденс на переключение" зависит от режима шлюмпфа. И шаг 22% ты не получишь при разгоне.

Cujo писал(а) Thu, 14 May 2015 14:40 собственно с нее момент передается на закручивание каретки + пазы есть в кольце в левой части каретки На повышающей момент на закручивание?! На повышающей же момент стремится прокрутить ось в сторону вращения шатунов, разве это закручивание? Или у тебя справа в каретке правая резьба, а слева левая? Пазы на какой минуте видео? У меня на работе интернет очень хреновый, видео запустить даже в хреновом качестве - большое мучение.

Cujo писал(а) Thu, 14 May 2015 14:35первая прямая, вторая 1,65 те получается 1, 1.37, 1,65, 2,24 вроде, шаги 37%/22%/37% Боюсь, такие шаги не получатся. Порог переключения втулки зависит от скорости колеса, а не шатунов. То есть реально разрывы будут такие: 37%, 65%. Потому что при переключении шлюмпфа ты не сможешь заставить втулку в это же время переключиться на пониженную.