TarasB

Там нет запрета на уворот. Там есть только обязанность тормозить.

Будет 3% разница между 15Т и 20Т. Твоя ссылка не говорит о состоянии трансмиссии. По моей же показано, что КПД трансмиссии может быть сильно меньше, чем 97%. Про подтягивание задней ноги тоже неоднозначно, если прикладывать силу к задней ноге, то мощность на каретке вырастет, но это не бесплатно, потому то надо прикладывать силу к задней ноге.

Это на идеальном сингле 40/26? Нет, не от 3%. От всей мощности, что есть у велосипедиста. Мелкие звёзды ещё и вращаются с неприятными ощущениями. Правда, это к планетаркам тоже относится. Да и даже фривилы некоторым не нравятся по ощущениям, и они берут фикс. С двумя ручными тормозами, конечно же.

Место действия - КАД, или пересекающая трасса? Мне просто интересно. Водителю фуры уважуха.

короче, вот пруфы

Между 20Т и 15Т. Нормальный КПД начинается при размере задней звезды от 20 зубов. Гуглить долго. Если нарою, то скажу.

На мелких звёздах можно 5% мощности потерять. Ну, раз ты считаешь, что это мало для сингла, то так тому и быть. И эти люди ругают планетарки!

Да просто КПД цепной передачи в жопе будет.

Я к тому, что в твоём случае скорость на прямой явно ограничена оборотами, а не силами сопротивления. Впрочем, если передняя звезда максимально возможного по раме размера, то уменьшать заднюю не стоит, она и так 16, а ещё меньше КПД заметно просядет. Так что да, я б тоже колёса увеличил. Если оба колеса одновременно увеличить, то нет. Лишь бы влезли.

Нет. Край проезжей части - это не закругление поребрика. Из определений ПДД: А тут согласен.

Дык от замены передней звезды на больше то же самое случилось бы? Ну и сомневаюсь я, что при скорости 28 у тебя был каденс 90. https://www.gear-calculator.com/?GR=SGLS&KB=44&RZ=16&UF=2196&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth

А почему тогда автомобилисты проектируют ВИ?

ГИБДД РФ заботится о Вашей безопасности, поэтому нет, нет, и ещё раз нет! Все пересечение с автомобильными проездами - только пешком, и только уступив дорогу автомобилям, и только сделав "ку" три раза. Только такой должна быть россиянская велоинфраструктура!

Прикол в том, что в народном сознании такое поведение трактора для проезда развязок считается естественным. Аналогичное поведение велосипедиста - нет. Двойные стандарты-с.

Почему трактору можно, а велосипеду нельзя? Запрет один и тот же.

Ещё. Раз. Задаю. Прямой. Вопрос. Согласен ли ты, что знаки движения по полосам отменяют правила рядности? 1. Да, согласен, тогда к велосипедистам нет претензий. 2. Нет, не согласен, тогда трактористов и автомобилистов на загородных трассах надо штрафовать! 3. Для автомобилей согласен, для велосипедов нет, потому что я латентный автомобилист с двойными стандартами и считаю, что автомобили ездят по делам, а велосипедики эти просто так катаются. добавлено 2 минуты спустя А тебе хочется, чтоб НЕ превращался (хотя для других ТС превращается, чем велосипед хуже). Тебе хочется, чтоб велосипедисты на проезжей части страдали. Тебе хочется найди оправдантие твоей идее выпереть велосипедистов с проезжей части. Ты - латентный автомобилист. добавлено 3 минуты спустя То есть таки третий вариант? Двойные стандарты? Трактору можно нарушать его 9.5, потому что на тракторе Колян гоняет, он нормальный мужик, а эти велосипедики должны формально-добуквенно соблюдать их 24.2, потому что они просто так катаются!

Ах, да, отвечаю прямо на твой вопрос: В ПДД написано: "Знаки особых предписаний вводят или отменяют определенные режимы движения.". Какие именно режимы движения вводятся или отменяются - не указано НИГДЕ. Исходя из аналогии с тракторами и автомобилями на загородных трассах, а также принимая во внимание то, что проезд прямо на велосипеде не запрещается, считаем, что при наличии этих знаков "правый" край означает "правый край самой правой полосы, из которой разрешено движения прямо".

Ну пустой загородной дороге? Есть. Для тракторов есть указание двигаться по правому ряду? Есть. Для автомобилей есть указание поворачивать из крайнего положения? Есть. Ещё раз переспрашиваю: в ПДД где-то указано, что трактор вправе перестраиваться для проезда прямо? А это считается законным. В ПДД где-то указано, что автомобили вправе поворачивать не из крайнего ряда? А знаки движения по полосам отменяют это правило. В ПДД где-то указано, что автомобили имеют право ехать не по правому ряду на пустой загородной трассе? А они это делают при проезде развязок. Тогда почему, чёрт возьми, поведение велосипедистов в точно такой же ситуации вызывает вопорсы?! Латентный автомобилизм, да? Задам вопрос по-другому. Согласен ли ты, что знаки движения по полосам отменяют правила рядности? 1. Да, согласен, тогда к велосипедистам нет претензий. 2. Нет, не согласен, тогда трактористов и автомобилистов на загородных трассах надо штрафовать! 3. Для автомобилей согласен, для велосипедов нет, потому что я латентный автомобилист с двойными стандартами и считаю, что автомобили ездят по делам, а велосипедики эти просто так катаются.

Это наверное веловодитель был.

Знаки движения по полосам отменяют правила рядности. В ПДД где-то указано, что трактор вправе перестраиваться для проезда прямо? А это считается законным. В ПДД где-то указано, что автомобили вправе поворачивать не из крайнего ряда? А знаки движения по полосам отменяют это правило. В ПДД где-то указано, что автомобили имеют право ехать не по правому ряду на пустой загородной трассе? А они это делают при проезде развязок. Тогда почему, чёрт возьми, поведение велосипедистов в точно такой же ситуации вызывает вопорсы?! Латентный автомобилизм, да?

Если разметка требует проез прямо только из 2 ряда, то должно.

Ну вообще-то на колдобинах грамотно отрывать жопу от седла (или снижать давление на седло до 0, что со стороны вообще не заметно).

> на моей 28 полюсов > не на всех моделях У тебя много моделей, у всех 28 полюсов, но разное число пар полюсов?

Да. Сама втулка - это примитивный генератор, не содержащий ничего, кроме катушек и магнитов.

Ну да, разбирать ничего не надо.