TarasB

Kotofej писал(а) Fri, 04 December 2015 17:01 Ну неужели планетарку в переднюю втуль не засунули за энти деньги? У маразмоциклов... пардон, моноциклов стандартная шутка же. Планетарок прямого привода нет. Кроме одной за дикие бабки с жалкими 2мя скоростями (1:1 и 4:3)

iBomjah писал(а) Fri, 04 December 2015 11:42 Лопатки капроновые у меня теперь как расходный материал. Купи лопатки металлические.

tonya2304 писал(а) Thu, 03 December 2015 16:31 Потому что я, например, панически ненавижу маршрутки, т.к. это небезопасный ОТ! Ездить на велосипеде по дорогам, но бояться маршруток из-за их безопасности - это как-то странно.

Santa писал(а) Mon, 23 November 2015 15:51VORON писал(а) Mon, 23 November 2015 15:48Вот как раз Порутчик, может, хотел сказать "похрен", а уважаемый модератор додумал и влепил 3 дня бана.И правильно додумал, не хрен недописывать! Мыслепреступление.

Matrosskin писал(а) Mon, 23 November 2015 21:43 Так и я про то... А там фары встречной машины уже осветят И водитель встречной машины съедет в кювет, чтобы избежать смертельно опасного столкновения.

PaaLadin писал(а) Mon, 23 November 2015 19:47 Скажите, когда велосипедист обгоняет Вас сбоку от вашего автомобиля, Ваши фары светят на него? Если он сбоку, то нет, если он спереди-сбоку, то светят, потому что фары машин светят в широком пучке.

КульМан писал(а) Mon, 23 November 2015 18:37(пирамидки там как раз для этого - чтобы свет отражался не тупо обратно в фары, а НЕМНОГО рассеивался). Как раз идеальная пирамидка отражает именно обратно в фару. Рассеивание получается за счёт неидеальности изготовления. А вот идеальное зеркало будет отражать по закону "угол падения-угол отражения", то есть скорее всего вообще в ненужную сторону.

AS писал(а) Mon, 23 November 2015 09:44 С последним есть вопросы, ибо не смотря на неоднократные уведомления о наличии клона на форуме (ранее забаненного пользователя) реально клон был отправлен в бан только после того, как вышел из бана основной ник, при этом никаких доп. санцкий и увеличения срока к тому, что сидел из под твинка - не было. Ты про Бораса? А тебе этот клон так жить мешал?

КрАлИв писал(а) Sun, 22 November 2015 20:06 17 зубов, это именно для планетарного зацепления, или вообще?. Это вообще. Если меньше, то это не по советскому ГОСТу значит. Цитата: Просто, в описании планетарных передач, написано, что из за того, что нагрузка распределяется между несколькими сателлитами, а также, из за того, что, в принципе, при планетарном зацеплении, сателлит контактирует с короной большим количеством зубьев, их размеры могут быть значительно меньше, чем при обычном зубчатом зацеплении. Это опять говорится про прочность. А я про КПД. Когда длина линии зацепления становится сравнима с межосевым расстоянием (что неизбежно при малом числе зубьев), то это плохо, растёт трение скольжения.

КрАлИв писал(а) Sun, 22 November 2015 18:50Так, там же, в теории, написано, что в планетарных передачах гораздо лучше, чем в обычных вальных передачах, работают шестерни, с малым количеством зубьев. Может,там все нормально, с шестеренками, то? А ссылку можно узнать? И смотря что там называется "малым числом". Стандартная гостовская нарезалка может минимум 17 зубьев (то есть в книгах "малое" - это от 17 до 20), однако в некоторых втулках даже 9-зубые шестерёнки бывают

КрАлИв писал(а) Sun, 22 November 2015 18:39 А на чем основана, твоя уверенность, в том, что у мелких шестеренок сильно худший КПД, чем у более крупных? Из теории зацепления зубчатых передач.

ANDYBAZ писал(а) Sat, 21 November 2015 22:55 Типа ты этот КПД чувствуешь ногами? Нет, но я испытываю страдания от осознания.

КрАлИв писал(а) Sat, 21 November 2015 22:00 Но, как я понял, у Нексусов ломаются не шестерни, а собачки привода, на детали, к которой крепится звезда. У этого Нексуса, именно там поломка. Я не про прочность, у мелких шестерёнок КПД хуже. Впрочем, с жидкой смазкой оно может и незаметно вовсе.

КрАлИв писал(а) Sat, 21 November 2015 20:20Попала ко мне в руки древняя планетарная втулка фирмы Фихтель-Сакс, конкретно 515 модель. Выпускалась с 1962 года, до 1975. Погуглил я про неё. Диаметр такой же, как у шимановской трёшки. Мне это не нравится .

VORON писал(а) Sat, 21 November 2015 12:52 Видимо, чтобы были равные расстояния между 11-10 и 10-9 звездами. Равные в чём? В числе зубьев? Это нафиг не нужно. В процентах? Так они скачут только так.

Ты же теряешь 1,2987% тяги от этой замены. А почему между 42 и 32 вставили 37, а не 36 допустим?

ANDYBAZ писал(а) Fri, 20 November 2015 11:47 Ну тогда, как грится - "До кучи": Это чтобы к фурам сзади ближе прижаться?

urodlivy писал(а) Fri, 20 November 2015 11:22В общем конструкция для трюков, а не для езды. Так можно сказать про любой вел, кроме дорожнега.

Без рук на таком не покатаешься. Да и с руками опыт нужен.

ProteKtor писал(а) Wed, 18 November 2015 15:02 Извините, но там нет обочины, по которой можно нормально ехать, и уж тем более нет ни намёка на безопасность. Как раз самое опасное место на шоссе. Самое опасное место на шоссе это между Жукова и Доблести. Потому что узко и бордюры и поток самый интенсивный. И от фуры вообще деться некуда. При наличии грунтовой обочины всё проще, одним глазом смотришь в зеркало, если чё, эвакуируешься. Но это тоже выматывает, поэтому я за нормальную Нижнюю дорогу.

Fenomen писал(а) Wed, 18 November 2015 12:07 Там нормально? Ни разу не ездил, весной попробую. Ну там несколько раз надо на плече велосипед пронести, а так нормально. Цитата: И проезжать этот поворот откровенно небезопасно. Ширины грунтовки для велосипеда хватает, а автотранспорт на неё не заезжает. Если сравнить с участком от Жукова до Доблести, то этот поворот на порядок безопаснее.

Fenomen писал(а) Wed, 18 November 2015 11:48 Сворачиваем направо, едем по песчаной дороге вдоль ж/д, оставляя платформу "Красные Зори" слева. А, она там такая суровая? Просто участок от Газпрома до платформы проезжается спокойно, надо лишь на плиту запрыгнуть в самом начале (из-за песка иногда не прыгается, я так колесо покоцал). А дальше там что, заносит? И если уж идти до платформы, то зачем вообще участок от Константиновского до Крылова? Не проще ли по Будёного проехать 100 метров, свернуть на просёлочную дорогу, дальше перейти Красносельское, потом ручей, потом вдоль железки? Цитата: едем до "Русской деревни" (там более-менее широкая и относительно безопасная обочина) Как? А, ты дописал уже. А разве широкая обочина не от Крылова начинается?

Fenomen писал(а) Wed, 18 November 2015 11:29альтернативы - по лесной просеке к югу от ж/д или по благоустронным пустынным дорогам в промзоне "Марьтно" - обе с последующим выездом на Ропшинское шоссе Это не альтернативы, это крюки. Я с работы так и езжу, но от безысходности. Ты тогда ещё вспомни Стрельна-Горбунки-Вортигонты-Шингарка, а чё, 10 километров не крюк. Fenomen писал(а) Wed, 18 November 2015 11:29 Объезд близ Красных Зорей годится только для МТБшников (там достаточно вязкий песок) А что за объезд? Про какую бывшую бетонку в статье говорится?

Для тех, у кого руки из жопы

Денис_Сергеевич писал(а) Mon, 16 November 2015 16:29 да вот еще Нет, я из тех, кто ставит велосипед вверх тормашками на асфальт без подкладывания под седло подстилки Седлу от переворота ничего не будет, а вот труба от сумки до металла протрётся. Потом снимешь сумку - будет вид бомжатский.