TarasB
-
Публикации
10 822 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя TarasB
-
vsespb писал(а) Mon, 29 February 2016 01:45А вот, например, если так вопрос поставить: что конкретно делать велосипедистам, чтобы подобных происшествий не повторялось? Перестать ездить на велосипеде и вообще выходить на улицу.
-
spaar писал(а) Sun, 28 February 2016 22:38 Это только сразу после ДТП водитель говорил, что "нормально ехал". Уже на следующий день он признавал, что разметку нарушал и виноват, хотя и не мог внятно объяснить, зачем и почему. У меня осталось впечатление, что такое нарушение он всё-таки считает "незначительным"... Интересно, когда он осознал, что призошло бы, если бы он ехал на секунду позже?
-
vanya писал(а) Fri, 26 February 2016 16:46ну и ничем не светишь А какой смысл тогда?
-
spaar писал(а) Fri, 26 February 2016 00:30Я признан потерпевшим, водитель -- виновником. Хотелось бы подробностей. Это решалось чисто на основании ПДД, или кто ИПО - тот и виноват? Считался ли фурщик ехавшим прямо и имевшим преимущество?
-
liviko писал(а) Tue, 23 February 2016 23:34 Надо подобрать передаточное число звездами такое, что бы передачи планетарки хорошо подходили для требуемых задач. Это тоже понятно. Вопрос идёт, что выбрать между 40/26 и 32/21, грубо говоря.
-
liviko писал(а) Tue, 23 February 2016 21:42 Так что КПД увеличить проще поставив слики и накачав покрыхи потуже. Ясен пень. А ещё профи на любой велосипеде сделает нуба на любом. Вопрос не в этом, а в значении одного фактора при прочих равных.
-
VORON писал(а) Tue, 23 February 2016 21:34 Не факт. Цепи ИМХО все равно, быстро (на паре больших звезд) или медленно (на паре малых) она движется. Там без имхо на износ три фактора влияет, и сама сила, и количество звеньев, на которое она распределяется, и угол, на который поворачиваются звенья.
-
liviko писал(а) Tue, 23 February 2016 20:33 Почему КПД выше? Вращение становится более равномерным. На звенья меньше нагрузка - меньше трение в звеньях.
-
viniPUH писал(а) Mon, 22 February 2016 12:45т.е. при смене задней звезды с 16 на 11 ощущения по нагрузке не изменятся, но скорость увеличится?) Ты поделить два числа можешь? Между 46/23 и 30/15 разницы в соотношении нету, но при этом у 46/23 КПД выше.
-
Gooboo писал(а) Mon, 22 February 2016 21:25 веломанию читал, тут читал. У кого не ломается, тот не пишет, логично. Да, перекидка не ломается, она просто вырабатывает ресурс через тыщу км. Gooboo писал(а) Mon, 22 February 2016 21:53на веломании она одна на 1700 страниц. там многие "неправильно" обращались с ней,катали слишком агрессивно и "спрыгивали" с бордюров. выходит на ней можно только овощевать ? Я не очень понимаю градацию, то есть кто не прыгает аки цирковая обезьянки - тот овощует?
-
Gooboo писал(а) Mon, 22 February 2016 19:26 почему на планетарные втулки так много жалоб, конкретно об их надежности? Почему ты думаешь, что на планетарные втулки так много жалоб, конкретно об их надежности?
-
Gooboo писал(а) Mon, 22 February 2016 15:59 то есть они активно все 30 лет катали, угорали по полной по лесам и бездорожью и вот через 30 лет у них сломалось чтото? Да, активно, тыщ несколько за сезон. Цитата: а почему все жалуются на ненадежность этих втулок? Что, простите?
-
Gooboo писал(а) Mon, 22 February 2016 10:15 то есть раз в 30 лет ? Ну вот поломки Эндибаза и Алекса действительно случились на втулках, купленных в 80е.
-
gtf1 писал(а) Sun, 21 February 2016 22:30Сколько же головолюбства можно нажить себе на голову просто купив планетарку. Читаю, угораю ) Сорри за офф. Продолжайте ) Это "головолюбство" всё произошло на пробегах, примерно в 10 раз превышающее типичный срок жизни кассетной трансмиссии.
-
Evgeny писал(а) Sun, 21 February 2016 12:45 Хотя терзают меня смутные сомненья, что он просто не пользовался первыми шестью передачами. Почему? Втулка ли барахлила, шифтер ли?.. Или мозг барахлил. Частое явление.
-
КрАлИв писал(а) Sun, 21 February 2016 09:45 Точно не подойдет! Диаметр у Интер 7 больше. У Шимано Нексус 3 диаметр колодок в сжатом состоянии 35, у Шимано 7 - 40 мм. А семёрочные колодки можно купить где отдельно?
-
Давайте посчитаем количество деталей во втулке и сравним с Ы7. Наберётся ли 5 раз разницы?
-
"прокатился" по Сергиевке в Петергофе там каток, лёд бугристый, сверху тонкий слой воды, при этом дорога местами имеет боковой уклон короче я пару раз на жопу упал, весьма больно, потому что вел внезапно из-под меня поехал вбок вообще без трения, пришлось пешком идти до центральной аллеи, там хоть песком посыпано
-
maxutin писал(а) Thu, 11 February 2016 19:50 Сознательность - следствие целенаправленного воспитания. Необратимость наказания - один из самых эффективных инструментов воспитания. Не нужно сравнивать теплое с мягким. maxutin писал(а) Thu, 11 February 2016 19:50Необратимость наказания maxutin писал(а) Thu, 11 February 2016 19:50Необратимость
-
Michel писал(а) Wed, 10 February 2016 21:09 И главное, на деревянном мосту теперь досочки ПОПЕРЕК Ну теперь шоссерам не так больно будет!
-
Akress писал(а) Wed, 10 February 2016 18:11 С того, что целью административного наказания не является снижение опасности, целью является снижение административных правонарушений. В таком случае лучший способ достижения этой цели - это упразднить кодекс. Нет правил - нет нарушений.
-
Doooh писал(а) Mon, 08 February 2016 17:23 Но я видел в зеркале дурака, который разобрал "Hub Axle Unit" Эту картинку ты уже видел? http://www.rideyourbike.com/images/internalgear/shimano8axle/shimano8speedaxleorderdrawing.jpg
-
ANDYBAZ писал(а) Mon, 08 February 2016 12:50 ИМХО - не "подпишусь" под таким утверждением... Всё же за пониженные и повышенные передачи "отвечают" РАЗНЫЕ детали. И находятся они именно "в кишечнике"... Вообще-то, за 2-3-4 и за 6-7-8 отвечают одни и те же собачки, я специально обратил внимание на номера передач. Разница лишь во включении понижайки. Но если 5я работает идеально, то дело не в этом.
-
Ну я не знаю, может ты последними трёмя часто пользуешься, вот на манетке и подсточились "насечки" последних трёх передач. А метки это вообще фикция, ты когда трос натягиваешь, не на метки смотри, а слушай своё сердце. И если углубляться в дебри конструкции, которые тут не нужны, то ещё скажу вот что: если 6,7,8 глючат, а 2,3,4 работают как надо, то дело на в кишках втулки.
-
В первую очередь смотри на то, не подтянуть ли трос переключения. А также на то, не раздолбалась ли манетка.
