TarasB

Сервомоторы сколько жрать будут? Сколько батарейка протянет? Как запитать ардуину от динамы? Не, всё, ухожу на форум ардуин спамить, вопросов дофига.

Сколько фара-то стоит? В идеале вообще хотелось бы, чтоб ардуинка могла питаться от динами, заряжаться, светить, читать скорость, выдавать на экран 128х64.

Сама динама есть, что ещё надо-то. Да хз, вот какой-то график к моей втулке: С какой скорости я могу рассчитывать на нормальный свет?

На старых немцах крылья цеплялись за ось под гайки. Только прикол в том, что крепление крыла слишком короткое для этого. Да конуса пластилиновые небось. Ну и на Харьковском форуме обратили внимание на идиотское расположение подшипников, слишком далеко с правой стороны разнесен большой подш от малого, то есть даже японский оригинал не спасёт. В Торпеде такого косяка нет.

Блин, это сколько? Люксы же от расстояния зависят, как ими можно вообще мерять характеристики фонаря? Мне надо, чтоб светил не хуже нынешнего 3х-ваттного батареечного фонарика. С поправкой на то, что батарейки не всегда свежие, то есть там 3 ватта лишь по праздникам на самом деле. Только тут эти три ватта не на один фонарик, а на два. Полагаю, 2.25 спереди, 0.75 сзади.

Ага, только какую. Лучше комплект передняя+задняя

Сейчас я без спидометра, то есть еду по ощущениям, представления о том, сколько еду, не имею вообще. Я склоняюсь к тому, что для данной втулки лучше электронный с дисплеем. Увы, для генерации света пока нет ничего лучше динамы, как я понял, рилайт просто мигает немного, и всё. Я даже видел его мигание в деле. Штука хорошая, обозначает велосипедиста нормально, и вращению колеса не мешает вообще (за пределами ощущений). Но мне б хотелось более мощный свет. добавлено 1 минуту спустя Да не, увеличить можно. Тольк колхоз же ядрёный.

Да там на обоих перьях блестит что-то, похожее на хомутик, а на таком фото подробнее не разглядеть, вот я и напрягся. И почему хомутик НАД пером? Я присмотрелся, до меня дошло: на верхних перьях крепления для крыльев. Подобный колхоз уже который раз вижу. Это крылья у всех на 26", или производитель не в состоянии длину спиц прикинуть?

Я надеюсь, это ножник сзади, а не фигс?

Покажи фото, что вышло

Два года назад Лика за 600 красила. Защита резьбы и поверхностей для подшипников под твою ответственность.

При движении по бильярдному столу да. А если веткой задеть, или на колесо кило грязи намотать, то фиг знает. Помню, у меня тормоз спереди клещевой был, как он мне мозг имел. Как бы подобного не вышло.

И типа перетягивает? Чё он хрупкий такой?

Можно, если нарисовать их в солиде и найти халявный 3д принтер. Хорошо, что там нагрузки нет, и не требуется нормальных станков для обработки, а то б всё усложнилось ещё на 1 порядок. Ты так уверен в надёжности колхозных шестерёнок?

Мне один раз контролёрша предложила вел в тамбур перенести. Я офонарел от этого идиотизма, сходу ответил что-то типа "ну давайте, раз какой-то дебил так в правилах написал! Ну кому лучше от этого станет, а?!". Но вроде мирно обошлось.

Её расстояние до оси колеса должно быть равно радиусу ведущей шестерни, находящейся на оси. Так вот, радиус ведущей шестерни где-то сантиметра два на глаз, а надо шесть. То есть штатные шестерни идут лесом какбе. Остаётся колхоз. С разными вариантами, например, крутить вал непосредственно от спиц, при этом всё время следя за точным позиционанированием этого вала. Но мне кажется, что в современном мире электронный колхоз проще, чем механический.

А шестерёнку вала куда, тоже в этот мм? Хотя если из листа жести сколхозить лист с прорезями, да... И шестерёнку соответствующую захреначить... То можно. На сколько хватит только. Короч, покажу при встрече, как выглядит приблуда для вала.

Нет там свободного участка оси. Впритык почти либо рычаг тормоза, либо провода динамки.

Тут собака и порылась. Фланец имеет диаметр 10 сантиметров. А фигня, которая на ось цепляется, рассчитана на 3-см фланец. добавлено 1 минуту спустя Ну не только. На барабанку, у которой слева барабан 90мм, а справа мелкий фланец, она вставала идеально. Потому что справа мелкий фланец. На эксцентриковое говно она не встанет например, потому что длина оси под эксцентрик подогнана в миллиметр, на неё хрена с два что-то ещё накрутишь.

Ну короче круглая хрень, на которой звёзды крепятся.

А, это норм схема, ну разве что мне кажется, что можно упростить даже: тут мелкие подшипники между корпусом и драйвером нафиг же не нужны. При нагрузке драйвер крутится вместе с корпусом. А без нагрузки и нагрузки нет. Я перепугался прост, что там корпус опирается не на ось в двух местах, а на ось и на драйвер, опирающийся на ось (как в советских втулках от дачных велосипедов), и тогда очень важно взаимное расположение подшипников: если справа подшипники один над другим, то всё ок, а если они разнесены, то это конструкторское днище, перегружающее подшипники нагрузкой, в разы превышающей вес велосипедиста.

А схема как тут? http://velofun.ru/hub/remont-zadney-vtulki-velosipeda-razborka-smazka-i-sborka/structure-rear-bicycle-hub.png

Не согласен с такой аналогией. На выходных может посещу Юго-Западную, вот скажешь, реально ли на какое-либо колесо мне прицепить механический привод спидометра.

Я вырезал контекст, потому что и без него эта фраза - правда про многих уродов-производителей. Чтож, печально. А на схеме вид сбоку можно посмотреть? Ну или нарисовать? Подшипники с правой стороны насколько далеко друг от друга разнесены? Там подшипник из ореха он где - прямо над малым, или уже под фланцем?

Последние много лет очень многие задачи проще решить электроникой, а не механикой. Это как сравнивать шкаф с релюшками и один микроконтроллер.