TarasB

Ватт-то сколько? Этот график он явно под определённое сопротивление потребителя. Под другое сопротивление будет другой график. Да, есть. Набираешь "сборка колеса" в гугле. Инструменты - только отвёртка и спицевой ключ, если найдёшь 4-сторонний (с ромбовидными прорезями), то это намного лучше.

Просто по прямой? https://yandex.ru/maps/2/saint-petersburg/?ll=30.214442%2C59.989247&z=15&mode=routes&rtext=59.981086%2C30.212382~59.994181%2C30.218905&rtt=pd Ещё у Туристской есть регулируемый наземный переход через Приморское.

Хз, Елагин же закрыт для велосипедов, на Яхтенном хз как будет, мало ли у чиновников шило в жопе заиграет.

Вместо этого зависеть от открытости Крестовского?

А потом на велосипеде можно будет ездить? Или как на Елагин?

Скука это уже субъектив, я сам на ситибайке подбираю звёзды так, чтобы сверху была одна передача от "основной" чтоб по ветру поугорать, но если будет реально жёсткая необходимость в низах, то этой дополнительной верхней передачей я пожертвую сразу. добавлено меньше минуты спустя Это из-за того, что они не могли разогнаться больше 30 из-за ограничений трансмиссии? Мне кажется, дело не в этом.

50 километров непрерывного спуска, на котором можно без особого напряга держать полтос? Ого, где так? Уж точно не из-за скорости на длинных спусках.

Ну поедешь ты 50 км/ч вместо 30 на спуске. Ну выиграешь ты 4 минуты за 5 километров. А там и спуск кончится.

Почему? Вел же сам едет

И летом тоже. Они же слепенькие, тупенькие, велосипедиста увидеть не ожидают, хоть ты весь фонарями увешайся. Короче, тоже вы будете сами виноваты, если что.

Да тут 1х8 хватит даже

Ты же первый желчью захлебнёшься.

А если попробовать вкрутить правую сторону обычного картриджа?

Диск сам по себе механически весьма хрупок, и находится кишками наружу. При проносе через двери (и не только), мне кажется, его легко повредить.

Через двери велосипед не носишь?

Испытал на себе и переднюю, и заднюю. Проехал 25 км туда и обратно, того 50. Ничего интересного не выявилось, что говорит об отсутствии грубых ошибок при рисовании и изготовлении. Положительный момент по сравнению с мультиспидной передней звездой - нет "закусываний" при езде, и нет внезапных слётов при качении велосипеда назад, а с мультиспидной они были даже при нормально натянутой цепи. Маршрут для меня новый, очень удивило, что путь "туда" занял ровно час, при том, что я собрал все пробки. Я понимаю, ветер в спину на набережной, но не настолько же. Точно, это новые звёзды так влияют!

После плазы как раз уже траффик легче намного. А карман хреновый, потому что зажат в метре между потоком и парковкой.

Тады и СПб-Кронштадт сделать не помеха. добавлено 1 минуту спустя Но ведь это же действительно не самое проблемное место. Петергофское шоссе куда хуже, например.

На Стачек?! Регулярно ездил, не видел такое. Блин, тогда в топку. Чёто я бегло выхватил лишь "Кронштадское-Яхтенная" и обрадовался, а это не УЛ, а ПЛ.

Ездил, правда в выходной. А что там? Ездил в час пик. До Жукова там всё ок. А вот после да, жопа начинается.

Дык в городе велодорожки никак никому не помогут. А вдоль трасс велодорожки наоборот - жизненно нужны. "Жизненно" - в буквальном смысле. Остаётся выбор из пригородов, всё верно.

Дык а шо делать-то, у людей выбора вообще нет, и мост явно не самое дорогое решение вопроса.

На Котлин? На юге всё плохо, туннель не расширить, но маршрут на север. На севере там только один мост поганый, остальное достаточно привести в цивильный вид. А мост достроить вширь.

Там есть хоть какой-то объезд. Годится правда лишь для прогулочных целей, но всё же. В Кронштадт вариантов просто нет.

Нет, зато есть Кронштадт. Я считаю, это первая необходимость, потому что все остальные могут выкрутиться, а они - нет.