TarasB

Пыльник трётся об корпус, немного увлекает педали. "Торможение ощущается" лишь на вывешенном колесе, на ходу нет. Так было всегда, но именно после ужины ты это вдруг заметил.

У меня клинило. Колесо крутилось на оси эксцентрика. Усилия никакого не чувствовалось. Слегка поскрипывало, потому и заметил.

Типичное поведение местных "я всегда соблюдаю все ПДД до последней запятой и езжу в шлеме".

Не знаю. Знаю только, что стандартные. Был Новатек у меня спереди. Утопил как-то в болоте. Подшипник испортился. Выбил, померял, оказался 30х10х10. Купил пару новых самых фирменных на обычном подшипниковом складе. По 100р за штуку. Обратно забил, всё крутится.

Перекосилось чёта наверное.

Чем точил?

Есть неполноценная велодорожка на Славе от Бухарестской до Софийской. Если завтра будет погода, то в 21:45 давай приезжай.

Будут говорить нигде не место. Давай. Мешок с картоном с надписью "условный ребёнок" я буду видеть заранее. Ехать буду ровно так, как обычно привык ездить по паркам, правда тут мне не поверят.

Онжеребёнка видно задолго до. Если только родитель не несёт его ву руках, маскируя под мешок картона.

Да потому что важен не сам вылет в чистом виде. Важно лишь одно - ось вращения рулевой втыкается в землю перед точкой касания колеса с землёй, или за. Должна втыкаться перед. Сильно заваленная рулевая увеличивает это "перед". Гнутые олдскульные перья - уменьшают. То есть да, гнутые перья уменьшают возвращающий момент, да!

На 2.0 нечего. У меня вообще 1.75, поэтому я по болотам не катаю.

Ненаучный, потому что не указана поверхность, на которой проверялось.

Если руки не на руле, то пофиг.

Как вынос влияет при езде без рук?

Как раз таки если затянуть руль, то ездить без рук станет невозможно. Необходимое условие для езды без рук - именно легко поворачивающийся руль, проверял на себе, как-то в рулевой смазка кончилась, у меня вылет вилки дикий и руль очень узкий, усилие на руле очень большое. Так велосипед просто самопроизвольно швыряло в стороны на пол-метра даже когда я его держал двумя руками изо всех сил, и я ничего не мог с этим сделать. Когда я набил литола в рулевую, руль и крутиться стал легче, и держать прямое направление движения стало легче. Физические причины читать тут: http://www.vipbike.ru/articles/23.htm

Зачотный поролон.

То есть сразу издалека видно, что можно не пропускать.

Спасибо! В другой раз как-нибудь верну.

Я за воскресенье, в субботу не могу. Может, вместо Новых Заводов заценим краснозёрскую просеку?

https://www.youtube.com/watch?v=x3nf3V054c8

А фотографии будут? Кстати, на расколбасе провисающая цепь ни разу не слетела, только один раз попыталась, полагаю, что мои звёзды всё-таки решают.

Печально...

При короткой остановке слабый постоянный, при долгой стоянке никакой, на низкой скорости строб, на высокой скорости сильный постоянный. Ну динамка так работает просто.

Моё имхо, надо разрешить велосипедам ехать вдоль физического правого края независимо от знаков. Да, есть риск, что притрёт поворачивающий направо, но это менее страшно, чем риск, что догонит простреливающий прямо из правого ряда.

Водила упырь, там в правом ряду знак "только направо", значит прямо только из 2го можно, ты всё правильно делал. Вообще по факту я бы посмотрел, как там кто действует, и покинул бы первый ряд только если б увидел, что там действительно все (действительно все) поворачивают.