Matias

kefi писал(а) Sat, 18 January 2014 12:31может, и есть ...может,может... не инженерный это подход. Ты просил проверить - я тебе на пальцах посчитал [раз ты сам не можешь/не хочешь]. Дальнейшее обмусоливание этой темы не интересует. Тем более в твоем исполнении. [отписался. Кому нужно - в личку плз.]

kefi писал(а) Fri, 17 January 2014 11:32В этом месяцее ты заметил странность на веле , который увели два года назад ? Confused Shocked Confused Shocked Confused Shocked Цитата:Ты не написал, когда описывал свое хранение велосипеда - калипер у тебя был выше мастер-цилиндра или наоборот, бо по фразе "подвешен за колесо" понять этого нельзя...Гонджубасить заканчивай там... И начинай считать: Цитата:Как говорит интернет - Температурный коэффициент объемного расширения гидравлических масел равен примерно 0,0006 С-1 , проверьте, может ошибаюсь. Но этого значения очень мало, чтобы оказать какое-то влияние на изменение объема масла.при изменении температуры на 100С Это как раз составляет 6%... Совсем не мало. Для вело же вполне реальны температуры от +120 до -20 [и это не предел - нижний точно], а с учетом этого вообще около 10%... Кроме того, постоянство коэффициента объемного расширения для масел наблюдается только в середине диапазона рабочих температур.

ProteKtor писал(а) Fri, 17 January 2014 13:39]Вот что я имел в виду:Дырку в мембране подрисуй. А потом имей. Ввиду

olegus78rus писал(а) Fri, 17 January 2014 01:07Поскольку под крышку бачка ставится мембрана, а в крышке сделана мааааленькое отверстие гидросистема полностью замкнута Ржунимагу. Гиросистема такого типа полностью ОТКРЫТА Цитата:и воздух там может появиться только при хреновых уплотнениях, разболтанных фитингов и кривых руках. В складках мембраны и вправду может засесть заблудший пузырек воздуха, но если при прокачке на финише создать разрежение, то этот пузырек благополучно выскочит из бачка.Куда он выскочит? Над мембраной все равно остается воздух.

kefi писал(а) Thu, 16 January 2014 20:35В этом месяцее ты заметил странность на веле , который увели два года назад ? Уй-ё-ё-ё... Почитай ветку. Я не ТС. ТС не я. А заметил я это и прописал 26-10-2012 14:48:26

kefi писал(а) Thu, 16 January 2014 19:41мембрана в мастер-цилиндре при правильно заправленной системе должна бы своей гибкосью компенсировать эти температурные изменения ...Все уже разобрались. См выше. Цитата: А осенью/зимой возник баг оттого, что потекли манжеты. Иль, не потекли - Тормоза у тя скрипели ?Да ничего у меня не текло и не скрипело. И вел у меня этот увели уже 2 года назад. И тормоза у меня уже другие. Есть другие баги, но такого нет.

VORON писал(а) Thu, 16 January 2014 17:57Только там по-хорошему должна быть мембрана, отделяющая жидкость от воздуха.Точно. Вспомнил! Мембрана там есть, но она разрезная. В виде двух лепестков. Иначе туда масло не залить, а заливал я почти под завязку. Гидравлическая система открытая, так что действительно, удалить оттуда воздух совсем не получиться... Да и не нужно наверное.

white_ninjah писал(а) Thu, 16 January 2014 16:56...в расширительном бачке ручки воздуха чутка остается,совсем Кстати! Интересная идея. Возможно что после заполнения бачка маслом воздуха там и нет. Возможно что и совсем нет. Зато он запросто может там появиться если масло сильно остынет... Воздух может насосать в создавшееся разрежение. Прокладка между корпусом и крышкой там дрянная [я имею в виду Shimano Deore BR-M535' 2010]... А описываемый баг у меня возник как раз осенью-зимой...

jeka101 писал(а) Thu, 16 January 2014 14:18Храню в вертикальном положении, иногда в ванну ставлю на козла... Когда делал ТО то вверх ногами простоял сутки. Ну вот, обрати внимание. На наличие воздуха в камере тормозной ручки. Магистраль может быть прокачана качественно, и в калипере, в магистралях воздуха не будет совсем, а в ручке под крышкой может остаться пузыречек... Который начнет гулять по камере при вывешивании. Я не утверждаю что это твой случай, но у меня было именно так. Цитата:...планирую менять тормозную систему из-за проблем с пистолетами(шоссейными).У... Шоссейная гидравлика? Handmade? Цитата:На счет проверки подтеков в районе самих колодок не проверял честно говоря.Когда масло подтекает в районе калипера и колодок, оно в конце концов попадает на диск и... Ну ты первый об этом узнаешь И услышишь... Когда у меня масло вытекло последний раз даже прокачивать не пришлось. Просто долил масла. Ну и колодки прокалил. Цитата:На морозе разница есть в том плане что как-бы потуже становиться реакция в отличии от комнатной температуры, но на ход ручки (расстояние) это не влияет.Это нормально.

ProteKtor писал(а) Thu, 16 January 2014 16:23У меня такой был. Всё прокачивается А при чем тут прокачка-то? Разговор совсем не про это.

Ну вот такие например...

ProteKtor писал(а) Thu, 16 January 2014 12:39Если в системе нет воздуха, всё равно, как хранить... Есть такие тормозные ручки, из которых удалить воздух полностью крайне трудно.

Тип тормозов скажи пжалста. Хранишь в вертикальном положении? Сейчас/Раньше?

sunday писал(а) Thu, 16 January 2014 00:57 Не скажи... Если грамотно намотать - получается почти экранно-вакуумная изоляция.А можно с этого места по-подробнее? Что значит "грамотно"?

plumbum писал(а) Wed, 15 January 2014 17:19...не может нормальный за 5 минут полностью разрядиться на морозе.Почему? Надо было проверить после сугрева [не заряжая] он будет работать или нет? Если нет - в помойку. Если да - ты просто счастливый обладатель аккума в тропическом исполнении

Костя писал(а) Wed, 15 January 2014 17:39ёмкость почти не упала. Чем измерял?

plumbum писал(а) Wed, 15 January 2014 10:31у меня фара на руле, не оч удобно. если повешу на шлем, то наверно так и сделаюВсе дело в привычке. Я принципиально на раму батарею не вешаю. Во первых не замерзает, а во вторых нет шанса ее там забыть когда уходишь... Шнур совершенно не мешается. Даже без удлиннителя. Хотя и удлиннитель имеется. Когда уже совсем зима-зима то надеваю зимний шлем и фару переставляю на него. Потому как оставлять китайскую технику на морозе -15 -20 без специальных доработок да на целый день тоже не есть правильно.

indi писал(а) Tue, 14 January 2014 19:35т.е., можно тупо прополоскать замок в спирте. затем просушить и WD-40? Че спирта не жалко? Совсем? Не... Ну тупо не получится. Т.к. его снять сначала нужно... Как его в висячем положении прополоскаешь-то? А если снял уже... То WD-шкой. Или вари в литоле. Я не пробовал никогда. Варить. Мне негде... В реальности WD-шка хорошая штука, но ее надолго не хватает. Я ею трансмиссию сбрызгиваю перед выездом каждый день. И раз в неделю примерно нормальной смазкой. По погоде короче. При этом говнолин не так сильно образуется. Но и надолго не хватает...

gopher писал(а) Tue, 14 January 2014 16:35WD-40 поможет в обоих случаях?WD-40 это газированный керосин [ну в основном]. С водой он плохо смешивается. Он вытесняет ее за счет сверхтекучести которую проявляет даже при нормальных условиях. А действие размораживателя основано на том, что содержащийся в нем спирт [не обязательно этиловый, они разные бывают, главное что бы эта жидкость смешивалась с водой в любых пропорциях] попадая на поверхность льда растворяет его, переводит в жидкую фазу, а затем вместе с образовавшейся водой испаряется... М.б. там есть еще смазки какие-то, не знаю, но смысл такой. Так что WD-шка это для консервации сухих поверхностей или вытеснения жидкой воды, а размороаживатель это именно для льда.

Kostantin писал(а) Sun, 12 January 2014 17:57Классно, конечно, но это утопия. Мечтать не вредно. Находясь под впечатлением перлов от КРТИ и ощущая на себе "любовь" властей и водил города к велосипедистам, действительно трудно поверить в реальность таких прожектов. А я так ничего необычного в этом не вижу... Ну пусть не сразу, не в таких масштабах как это показано, но все это вполне реально. Денежки выделят если, то и сделают. Не сомневаюсь. А не просрут и не попилят. Кстати, жд колея у них Уже и расстояние м-ду путями меньше по стандарту. Так что в реальности выглядеть все это будет не так уж монструозно ИМХО.

С`АндрО писал(а) Sun, 12 January 2014 16:36Для пешеходов в гололёде, Это чисто российская проблема. Надо убирать просто, а не бороться за чистоту. Цитата: а для велосипедистов в недостаточности радиусов въезда/выезда и разворота на пандусе.Ну... Насколько я понял это ваще не для велосипедистов. Вот это:Показать скрытый текст для велосипедистов. Кстати, фотка старая из google сейчас все это уже функционирует

alex78 писал(а) Sun, 12 January 2014 16:33...Съезди туда , попробуй.Что туда ехать-то? Их что уже закончили?

401 писал(а) Sun, 12 January 2014 11:31...в реальной жизни настоящая подстава. А в чем подстава-то?

wasya писал(а) Sat, 11 January 2014 16:27Дорогой фотоаппарат. Я может не дочитал чего... Только не пойму зачем тебе на велике такой геморрой с замками? Меня обирали в Питерском метро минимум раза 4. Компаниями [зафиксировано] и в одиночку [рука поймана в кармане]. И от этого ты никак не защитишься. Да и не твоя это забота. Поверь мне. Тем более сейчас после амнистии... Пока этот цветник пересажают опять... Времени пройдет прилично. В конце концов упрут вместе с твоим кевларовым мешком. Для меня все закончилось именно в тот момент, когда перестал практически пользоваться этой клоакой. Доволен как слон.

indi писал(а) Fri, 10 January 2014 15:20...но и дороги в городе пылесосить У-у-у-у... Как все запущено-то