Matias

BEGLETS писал(а) Wed, 16 January 2013 15:31а если цепь и натяжитель будут Не забывайте еще про заднюю звезду. Она тоже должна быть тонкой. Как и цепочка. Цитата: , то будет работать ? Будет. Но я не пробовал. Потому как огород.

BEGLETS писал(а) Wed, 16 January 2013 15:11возможен ли вариант ,будет ли работать если поставить систему и переклюк передн. на сингл заранее благодарен за спокойные ответы Вариант возможен. Тока работать не будет. В смысле перекючаться. Потому как нужно еще цепь поменять+заднюю звезду. И натяжитель поставить. И кому этот огород нужен будет после?

RusRider писал(а) Wed, 09 January 2013 19:29Не остаётся нарот равнодушным от велосипедиста с мигалкой на шлеме Эцилоп детектед

Lorhen писал(а) Fri, 24 August 2012 08:34Shelti писал(а) Fri, 24 August 2012 00:48А голову с шеей прокачать что бы не болели... Мой весит несколько больше и если фонарик не вешаю то проблем нет хотя прокачки ноль... вот как раз чтоб с фонариком не болела. Фонарь облегченный нужен и чтоб батарейка сзади. Шею втя-я-януть! И еще... Просто необходимо что бы в задней части шлема оставалось место для батарейного отсека. Батарейки не мерзнут зимой. Класс!

Shelti писал(а) Sat, 12 January 2013 13:28 Пока только тест был насколько удобно а дальше конечно более плотно закрепить. Термоусадку на рога. Если мало - в два-три слоя. Мне хватает и одного. Не скользят и не мерзнут руки. В случае падения рога не превращаются в нечто непотребное а... просто срезается термоусадка и заменяется на новую. Если все же есть опасения что руки соскользнут [у меня на "лобстерах" специальное антискользящее покрытие кстати] можно усадить сначала узкие колечки с интервалом по всей длине рогов, а затем уж, сверху, сплошную термоусадку посадить.

PUZIKOVA писал(а) Fri, 28 December 2012 19:41Да, мерзнут руки и от ветра, и от контакта с железками. У-у-у-у... Захныкали. Не с железками надо контактировать, а с живыми людьми. Теплыми. Тогда и руки мерзнуть не будут. И все остальное. Тоже. Всех с наступающим праздником. Ура!

WasserWolf писал(а) Fri, 23 December 2011 00:42Возможно я неточно выразился - я имел в виду слабый водный раствор шампуня. М.б. и неточно. Но вот это: Случилось после того как я помыл очечки с шампунем и выехал под снег переходящий в дождь Обычное дело однако. Цитата:Но это эконом-вариант, конечно лучше специальные растворы, например, для плавательных или горнолыжных масок-очков... +1 [А вот с этим все ОК]

smarsh писал(а) Tue, 25 December 2012 14:27Ну их в баню финалгоны и капсикамы всякие... после них даж в душ нормально не сходить, горит все. Пральна! Горчицы в носки и вперед!

hirviko писал(а) Mon, 24 December 2012 14:25У меня замерзают экран спидометра и батарейка фары; остальное -- мелочи. Насчет спидометра ничего не подскажу. Потому как нет у меня его. А насчет батарейки... Я ее в шлем запрятал. Не замерзает совсем однако. Ну и динамо-втулка конечно.

VORON писал(а) Mon, 24 December 2012 11:10 Она ж продувается отлично, если без мембраны. При встречном ветре продувается. Не сильно. Скорее даже не продувается, а вентилируется. Сегодня и вчера ехал в ней. Мне оч. комфортно. Дешево и сердито. Видимо все таки маска маске рознь. Цитата:Я пробовал ездить в подшлемнике с несъемным намордником - нефункционально. Намордник лежит без дела потому как обледеневает на раз и пропускает теплый воздух с внутренней стороны под очки. Которые тож покрываются коркой льда. А это уже не айс как ни странно .

VORON писал(а) Sat, 22 December 2012 23:31От замерзания лица удобно иметь отстегивающийся намордник. Когда он не нужен - закрывает подбородок, когда холодно - рот, когда есть риск обморожения носа - временно надвигается на нос. С прикрытым носом очки начинают запотевать, но лучше иметь запотевшие очки (оттаивают потом довольно быстро), чем белый нос. Я езжу в "спецназовской маске" вязка лапшой. Закрывает и оч.плотно прилегает к лицу и поэтому очки если и запотевают, то только когда стою. Очки надеваю сверху. Всегда есть возможность протереть по быстрому и... дальше поехали

401 писал(а) Sat, 22 December 2012 05:50 Попробуй автомобильные спреи от запотевания стёкол. Автомобильные не обязательно. Можно использовать спрей для очков для плавания в бассейне. Еще есть оптика Hoya. Некоторые модели со специальным покрытием реально меньше запотевают. Проверено. У самого такие. Хотя радикальное решение это конечно контактные линзы.

Pilgrim писал(а) Sun, 23 December 2012 11:36 НИКОГДА не было позывов установить шайбы Правда не в позывах а в том что эти шайбы входят в комплект поставки groupset-a. Вилочка у меня Salsa.

Pilgrim писал(а) Wed, 19 December 2012 22:15 огромный ассортимент адаптеров. На все случаи жизни. И без всяких шайб Неправда Ваша. Правда я обошелся обыкновенными шайбами для 203 диска и... наоборот почистил красочку на вилке для 180-го [все - Shimano кроме вилки конечно ].

zavigor писал(а) Thu, 13 December 2012 20:30Пренебрежение водителей чужими жизнями зашкаливает. +100500. Подрезать велосипедиста - дело чести для "настоящего" водителя! После того как подрезавшая меня машина улетела в сугроб - отказываюсь ездить по дороге вообще. На велосипеде в смысле. До этого было еще... достаточно случаев втч и с общественным транспортом [но на этих-то хотя бы управу найти можно]. И это при том что езжу я чаще всего по знакомой трассе, и в шлеме и в форме. И уже не первый год. И не только на велосе. И поэтому знаю где как и что. Да. Выезжать в левый ряд и на встречку не... льзя. Но вот меня один козел выгнал на встречку. Что делать в таком случае? Видеорегистратор? Да не смешите мои тапочки. Откуда мы знаем как велосипедисты там оказались? Я вот думаю что все дело тут в математике... Предлагаю решить задачку. Вот имеется стадо [водителей в смысле]. И в нем одна паршивая овца. Или даже несколько. Требуется определить вероятность с которой эта овца [или баран] встретиться с велосипедистом. Я так полагаю, что она близка к 1

olegus78rus писал(а) Sun, 16 December 2012 22:35Да, на вильке приливы для калипера есть. На раме скорее всего тоже. А нафига механику брать, зимой гидру приличную можно купить. Если уж судить по фото, так там все рубашки разрезные. И гидра туда влезет уж очень криво. У меня есть ВВВ-шная прибамбасина для этого, но когда я пытался вставить ее в мою прошлую раму, смотрелась она убого.

Roller писал(а) Sun, 16 December 2012 01:03В целом всё ясно: нужен калипер, Исче нужно что бы на раме было предусмотрено крепление под этот калипер. Иначе геморрой недетский с рамою предстоит. Цитата:ротор, новая рубашка, тросик. Но появляется вопрос, а как собственно крепить ротор на втулке? Крепления нет, есть заглушка на оси. Что мне собственно нужно купить для ротора? Для ротора-то ладно. Для калипера...

Я вот что хочу сказать. За обсуждением различных частных проявлений явления 29" народу, мы совсем забыли господа про гироскопический эффект. А ведь именно это для нас главное!

Калабаръ писал(а) Tue, 11 December 2012 18:00Дык можно полные поставить. ) С брызговичкамэ. ) Мыть не комильфо. Этот сдернул, и фсе.

indi писал(а) Tue, 11 December 2012 17:18Matias писал(а) Tue, 11 December 2012 17:14Сейчас SKS Beavertail XL пытаюсь примострячить. Дешево и сердито. зря такие, гораздо лучше http://www.bike-components.de/products/info/p32239_Velo-65-Mountain-Schutzblech-Set-.html М.б. Что у него с длиной/шининой померить можно? Там указано, что только для 26 колес. А XL и для 28 катят. Потом ведь дело даже не сильно в длине а в функциональности. В том что оно крепится к раме жестко и сдвинуть его случайно невозможно. Я его все равно наращивать буду [нарастил уже]. Крепление у них универсальное. Я так думаю что если не пондравится - просто перекину на эти.

Калабаръ писал(а) Tue, 11 December 2012 16:51 Да лишь бы жеппь в сухости была, остальное детали. ) Ниже поставишь - меньше летит. Заденешь сдвигается и начинает тереть покрыху. Я с ним по городу замучался. Сейчас SKS Beavertail XL пытаюсь примострячить. Дешево и сердито. Хотя в говнах конечно ему альтернативы нет.

Калабаръ писал(а) Tue, 11 December 2012 16:43Matias писал(а) Tue, 11 December 2012 16:42Оно на 26 а это 29-er. Где? Сорри. Только на 26 я его действительно мог поставить пониже. А в принципе оно так и должно стоять. По крайней мере по мануалу.

kefi писал(а) Tue, 11 December 2012 16:36Калабаръ писал(а) Tue, 11 December 2012 16:33Что я сделал не так? ) У тя как-то не так загнуто заднее крыло. У меня такое же и стоит точно так же [ну почти так же]. Оно на 26 а это 29-er.

VORON писал(а) Tue, 11 December 2012 13:34Matias писал(а) Tue, 11 December 2012 12:49Радиус разворота больше. А почему радиус разворота где-то должен быть больше при одинаковой колесной базе у одинаковых ростовок 26" и 29"? Ростовки разные. И об этом в посте написано достаточно ясно. Да и с колесной базой при одинаковой ростовке все не так однозначно. Цитата:Меня слегка умиляет, что народ совершенно спокойно сравнивает, например, гоночный КК 29" и трейловый 26" (спасибо, что не даунхильный), причем различных ростовок, на основании чего делаются некие глобальные выводы... Это не глобальные выводы это мои личные впечатления.

Птица писал(а) Tue, 11 December 2012 11:32Колдобины проселков, лужи с невысохшей грязюкой, нескошенное поле - все препятствия на этих "дорогах" просто не замечаются. 26 на них прыгает козлом. Прекрасно идет в гору. Про вниз с горы - вообще молчу Скорость набирает медленно, но ее легко поддерживать Однако ехать на нем в длительный поход, да еще и по шоссе - нет смысла. Сравнивать найнер и 26 - все равно что сравнивать арабского скакуна и битюга-тяжеловоза. Абсолютно разное "поведение" и назначение Эт точно. 26 козлирует неподетски. Это первое что заметил когда пересел. Но... Радиус разворота больше. Второе преимущество - площадь контакта покрыхи с землей больше ИМХО. Поэтому больше прощает. Особенно при торможении. Я вот... Еще неделю назад ездил на летних полусликах Фуриус Фред. И ни разу не убрался. За исключением сл-я когда бабка под колеса бросилась. Но... Это я бы и летом и на секстере убрался так же а то и почище Накат лучше. Но и рама эта у меня по ростовке больше. Так что тут мне не с чем сравнивать особенно. Выдергивается хуже однозначно. Но на нем хочется вкручивать а не прыгать. Так что в поход на нем - без вопросов. Но... Крепление багажника - за задние перья хомутами. С верхним все вроде бы ОК. Вообще по снежку на нем... Должно быть одно удовольствие ... Завтра PRO-ши поставлю и планетарку... Жду не дождусь Эх!