vik_q

есть рефлектор рассеиватель d 35,5 мм, глубиной 16 мм поменяю на что-нибудь полезное или расстанусь за символическую сумму. вот такой. Из прозрачного пластика.

Antropoid писал(а) Wed, 22 February 2012 00:52Заработало... З.Ы. Кстати, сайт стал гораздо удобнее... ИМХО... основной проблемой прошлого сайта, на мой взгляд, было то, что прайс не отражал реального наличия товаров в магазинах. Немного сомневаюсь, что что-то поменялось .

Сам наблюдал как подвыпившая молодежь в городе без проблем справляет нужду в ближайших парковых кустах. Брат, который там некоторое время жил, рассказывал, что вроде в кусты на землю нужду справить не зазорно, а вот на улице на асфальт уже моветон. Но вот как к этому отнесется официальный полицейский - не в курсе

Хм, забавно. Как только новость увидел - пошел посмотрел - все работало. Сейчас с работы проверяю - не работает! Товаров не видно upd а дома через оперу опять работает

Gremlin_fan писал(а) Thu, 16 February 2012 19:18 http://www.dealextreme.com/p/2-x-cree-xm-l-2000lm-high-brightness-white-light-led-lamp-for-bicycle-black-112248 WALLE

Victor писал(а) Wed, 15 February 2012 23:46Предполагается, что ст. метро в следующем вопросе и есть район, другого объяснения не вижу. че та я вообще не понял. Я даже проверил сейчас с работы - может опера моя меня подводит - но нет, тут мозила показывает то же. НЕТУ у меня в опросе пункта, где можно указать свою станцию метро. Или свой район. "Йа тупайа?"©

Поучаствовал. Не нашел про Цитата:Ты можешь выиграть приз! ... Чтобы выиграть заполните форму. не совсем понял вопрос про первую стоянку в моем районе. Это без подвоха вопрос? Или скрытая проверка на мое отношение к таким стоянкам? Ну не нужна мне в моем районе такая стоянка - торговых центров нет, живу рядом с метро. И где вопрос про то в каком районе я живу?

TarasB писал(а) Mon, 13 February 2012 15:58Kimber1 писал(а) Mon, 13 February 2012 15:42 Тяжелый на спуске едет быстрее, потому что спусков с равномерным уклоном не бывает. Не угадал. Даже там, где уклон меняется, все силы, кроме силы сопротивления воздуха, по-прежнему пропорциональны массе. Короче, всё сокращается, кроме воздуха. "Я согласен с Арамисом!" Сила на тяжелого больше, но и масса у него больше - разгонять его тяжелее. Скорость от массы в гравитационном поле зависеть не должна. Кроме того, сила сопротивления/трения для тяжелого велосипедиста не увеличится пропорционально его весу. Короче печалька - опять модель мира не соответствует реальности

TarasB писал(а) Mon, 13 February 2012 13:13vik_q писал(а) Mon, 13 February 2012 12:51 хи-хи! при реальных массах колес это должен быть очень короткий и пологий подъем При реальных массах колёс я брал два велосипеда с одним и тем же шагом, один при резком разгоне отрывался передним колесом от земли, другой просто вяло ускорялся, масса одинаковая, только у одного колёса 20", у другого 28". Так что этот фактор очень заметен. разгонная динамика разных велосипедов с разными ЦТ и разными силовыми схемами имеет очень отдаленное отношение к тому, какое количество энергии надо реально накопить, что бы на подъеме реально ощутить влияние вращающегося маховика и отдачу им энергии. есть, кстати, еще вопрос. Галлилей он конечно, того, мне друг, но почему более тяжелый байкер на спуске разгоняется быстрее? даже если педали не крутить?

TarasB писал(а) Mon, 13 February 2012 11:42> С точки зрения разгона - да, масса колеса ощущается сильнее, чем масса всего остального. С точки зрения езды в гору - нет, даже наоборот, маховики помогают преодолевать подъём, потому что сохраняют инерцию, при этом не тяготея вниз. хи-хи! при реальных массах колес это должен быть очень короткий и пологий подъем

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 13 February 2012 01:48Система расчета для другой системы будь то машина или баллистическая ракета, Формула то одна и та же))) чета у вас "смешались в кучу кони, люди". Даже у идеального велосипедиста в вакууме все будет сложнее. Во первых так формулу можно выводить только для БУКСИРУЕМОГО велосипеда. А не для самоходного. Во вторых там будет динамика. Сначала он стоит. Потом под воздействием силы начинает движение с ускорением. Идет преодоление инерции прямолинейного движения и инерции раскручивания колес. Потом система должна войти в равновесие - силы трения/сопротивления уравняются с силой буксировки, тело будет двигаться равномерно - инерция движения и вращения не будет влиять. Ну или для вакуума все еще сложнее - движение по прежнему будет с ускорением, и влияние инерции движения и вращения колес надо будет учитывать непрерывно. Плюс трение. А по вашей формуле велосипед потянули и он без инерционной раскрутки колес понесся в светлые дали... И, кстати, с такой степенью приближения к реальности достаточно рассмотреть сопротивление воздуха пропорционально площади вертикального сечения ВВ, перпендикулярно направлению движения. И не углубляться в учет покрышек и торчащих шалобушек.

Angelika-Айса писал(а) Fri, 10 February 2012 12:32Спасибо ребятам за очень познавательный рассказ! Жаль,что на рассказ про озёрный край не успела. Змей, а будет письменный отчет? Змей сказал, что у него есть конспект Очень много из рассказанного есть на его маршрутах в велогиде - весь день сидел изучал.

Это обязательно надо сдублировать в АктивИнфо.

В торге/снаряжении VORON продает

Bulawka писал(а) Tue, 24 January 2012 00:32vik_q писал(а) Mon, 23 January 2012 23:21А просмотреть где кто что новое написал удобно когда заходишь на сайт, а не с личного емейла. О, а я про такое и не вкурсе... так прям нажимаешь "настройки" и первое что открывается - список тем в которых появились новые сообщения, если ты в этих темах отвечал.

terra писал(а) Mon, 23 January 2012 22:12Каталожные цены для ориентировки. Пока ничего не переводите. Нам обсчитают "Другое" по оптовым ценам, которые ниже каталожных. Так как там позиций немного, будет все известно быстро. а результаты расчетов будут предварительные до закрытия закупки? А то может я себе еще чего дозакажу, если не дорого получится!

andy.alex писал(а) Mon, 23 January 2012 23:02 может проще отписаться от тем и все так мне интересно, про что разговор то в темах! Просто не хочется что бы все это в емайл-ящик сыпалось. В ящик я готов принимать извещения о личке. А просмотреть где кто что новое написал удобно когда заходишь на сайт, а не с личного емейла.

vvsar писал(а) Wed, 18 January 2012 15:28vik_q писал(а) Wed, 18 January 2012 15:15AleX писал(а) Tue, 17 January 2012 23:48 разбираюсь дальше раз уж процес настройки запущен - а можно докучи пробить тему, что бы уведомления о личных сообщениях приходили, а о новых сообщениях в ветке где ты что-то отвечал нет? а то мне так и не удалось это настроить... В настройках для опции "Включить извещения по умолчанию" поставить "Нет". однако, опция "нет" включена, а ящик опять завален извещениями хочется что бы на мой е-майл приходили только сообщения о личных уведомлениях, а извещения о новых сообщениях оставались бы в разделе настройки/извещения. Это возможно?

Gourry писал(а) Fri, 20 January 2012 19:19vik_q писал(а) Fri, 20 January 2012 20:30 упс кажется да. Так это разные вещи? и у деора правда только ОДИН рычаг для переключения? А чем же там передачи вниз сбрасываются?? а я все смотрел, смотрел на картинку, думал, гдеж там второй рычаг то??? upd поправил цитатко Эт комборучки, по шимановскому EzFire, ST-EF серия о, теперь все понятно, спасибо. Меня определенно устраивают комборучки и не нравятся дуалы у которых на ручку тормоза даже не опереться!

BEGLETS писал(а) Fri, 20 January 2012 18:36 они как понял без заднего хода только вперет "а как назад поехать? -у нас нет команды назад! - а как же вы обратно едете??? -разворачиваемся и "алга"!

Gourry писал(а) Fri, 20 January 2012 13:03 Стоп. Дуалы вот такие: А у вас наверное что-то такое? Насчет веса механов - там все не особо страшно. Гемороя меньше чем с ви. упс кажется да. Так это разные вещи? и у деора правда только ОДИН рычаг для переключения? А чем же там передачи вниз сбрасываются?? а я все смотрел, смотрел на картинку, думал, гдеж там второй рычаг то??? upd поправил цитатко

Константин Шемяк писал(а) Fri, 20 January 2012 11:29Если "не нравятся", то как это может быть объективно вот так : Константин Шемяк писал(а) Fri, 20 January 2012 11:29 Ну, не нравится, что на тормозную ручку нельзя опереться пальцем, иногда кажется трудным задирать палец вверх для переключения, ощущение, что для переключения надо слишком сильно ладонь раскрывать, ослабляется хват... спасибо! upd: а вообще чего-то я не в теме.. и на ручку вроде получается опираться, и рычаги переключателей удобно под пальцами лежат, и переключаешь всего один палец от руля отрывая... может просто ничего другого не пробовал, но мне мои очень нравятся.

Gourry писал(а) Fri, 20 January 2012 09:46Дуалы деор под вибрейк? Ставь механы и будет тебе щазтье. не - не деоры. там что-то простенькое, но для моих целей достаточно. Дисковую механику? ... ммм... типа беспонтово-все с гидрой а я как лох А как оно в работе - дисковая механика? Получше вибрейков?

Константин Шемяк писал(а) Thu, 19 January 2012 20:45Ездить можно. Работают. Проблем никаких. Константин Шемяк писал(а) Thu, 19 January 2012 20:45Мне не нравятся. это личное, или есть объективные причины? А то я тут понял, что если вилку менять, то на дисковые тормоза надо уходить, а это значит дуалы менять на отдельные тормоз/триггер. И теперь думаю - а оно мне надо?

DELETED писал(а) Thu, 19 January 2012 18:19так же стоит учитывать о деформации геометрии рамы.точно восстановить все центры и симметриии вряд ли получится на глаз. кстате да! имею опыт. В далеком детстве мой орленок лопнулся рамой (горизонтальная труба в месте крепления к рулевому стакану) и был заварен. И все было отлично, кроме одного - периодически во время езды руль бросало влево. Видимо где-то нарушили геометрию во время сварки - раму повело от тепловых деформаций или что-то еще. На маленькой скорости это было подчти не заметно, а быстро я мало ездил. И как-то разогнавшись за друзьями я прекрасно убрался прямо в асфальт на скорости. И ездить без рук на нем стало невозможно после ремонта - резко уводило в сторону.