vik_q

Lev G. писал(а) Thu, 26 July 2012 22:16Версия велокарты обновлена на v23: 5. По просьбам пользователей добавлен 3 метод загрузки карты: на прямую копированием одного готового файла на флеш карту (см. первый пост) файл ing в архиве поврежден.

есть желание прокатить по линии Салпа, но видимо уже не в эти выходные. Если на следующей неделе меня не загрузят насмерть работой и погода будет - можно подумать...

Pupsen писал(а) Thu, 26 July 2012 15:44vik_q писал(а) Thu, 26 July 2012 15:29 а расскажите про подбор снаряги с умом. Для похода на 2х человек на несколько дней с палаткой и спальниками. Интересно. обсуждалось много раз кратко как вариант палатка пик 1х1 2х2 и тп 1900-2600гр спальнег салева 600гр самонадуваст 120см - 400гр горелка 75гр баллон газа 150гр +всякая фигня и сам рюк = 7-9кг мнэээ... ну сойдемся на том что я жутко завидую тем, кто может так собраться и комфортно пройти несколькодневный поход . Особенно доставляет 2-4 литра воды которые сразу увеличивают вес рюкзака на 2-4 кг

stranik писал(а) Thu, 26 July 2012 10:32А мембрана способна отводить пот наружу, не давая ноге взмокнуть от пота. В этом как я понял и суть этих носков. отводить куда?? в ботинки?? и много туда отведется? даже в обычных мембранных ботинках ноги здорово потеют, а тут получается 2 мембраны одна за другой. Оно конечно работать будет, и отводить тоже. Но все это больше напоминает историю, как американцы несколько лет разрабатывали ручку для работы в невесомости, спустили туда кучу бабла (и так ничего путного не придумали), пока наши не парясь писали карандашами... т.е. идея то может и работоспособная, но финансово вообще не привлекательная.

primavera писал(а) Thu, 26 July 2012 14:56Насчет категоричности мнений про рюкзак, я, наоборот, придерживаюсь рюкзака за спиной (правда, +небольшая подрамная сумка), удобнее, велосипед легче. Если с умом подобрать снарягу, то с рюкзаком на спине можно легко проезжать и 100 с лишним км. даже с учетом того, что это лично моя особенность - плохо ездить с рюкзаком овер 3кг - не согласен. Там поход на несколько дней из двух участников. Одна девушка. Ну стопудов парню больше тащить по весу. Помрет он в горки с рюкзаком вкатываться и попа будет нещадно болеть от лишней нагрузки. а расскажите про подбор снаряги с умом. Для похода на 2х человек на несколько дней с палаткой и спальниками. Интересно.

Dashik писал(а) Thu, 26 July 2012 11:01Здравствуйте! ... Катаемся года 2 по Питеру и области (я немного по Москве), километров по 50 за поездку\. около раза в неделю. ... И вот несколько вопросов назрело 1) Учитывая нашу подготовку, сколько реально в день мы сможем проезжать? в день сможете и 150, вопрос только в каком состоянии вы будете на следующий день. и рюкзак на спину - я бы категорически отсоветовал. Для примера предложите ему одеть любой рюкзак, положить в него хотя-бы 10-15 кг любого груза и проехать километров 30. Думаю он от идеи рюкзака очень быстро сам откажется. про то как укладывать велорюкзак-штаны была где-то недалеко темка. Там все нормально уравновешивается вещами и консервами.

kefi писал(а) Thu, 26 July 2012 11:43Цитата:вниз передним можно, почему нет? ну вот усилия пружины моего переднего аливио, видно, не хватает при нагрузке, чтобы вниз сбросить цепь, ... мне кажется хватает - на фотке видно, что цепь подчти вся на вторую звезду перешла, вот только почему-то в самом конце застряла между звездами и ее начало затаскивать наверх... upd перебрасывает-то цепь сверху, а застревает она снизу

podvodn1k писал(а) Thu, 26 July 2012 10:03Спасибо за краткий курс по геометрическим фигурам, но тема вообще про износ компонентов байка, а не Земли в целом Практика - критерий истины! а ты даже фоток не показал Цепь поменяй на новую и посмотри. Если после 200 км пробега будет сильно проскакивать - либо докатывай что есть, либо меняй цепь с кассетой.

z0rg писал(а) Thu, 26 July 2012 08:59vik_q писал(а) Thu, 26 July 2012 08:52это при переключении с 3 на 2? имхо, тут с 2 на 3 при переключении с 3 на 2 цепи тяжело оказаться между переключателем и звездой моей это удается она оказывается скорее между двумя звездами, не до конца сойдя на 2 и ее снизу подтаскивает в переключатель... upd: кстати, на фотке тс хорошо видно, что нижняя часть (на 6 часов) цепи уже лежит на 2й звезде, а задняя часть (на 9 часов) застряла между 3 и 2й звездой. Как вариант - причина этого в разболтаной от времени лапке заднего переключателя, когда нижний ролик заднего переключателя слишком далеко уходит из плоскости "звезда-верхний ролик" в сторону "от колеса" и линия нижняя ветка цепи сильно смещается в ту же сторону.

это при переключении с 3 на 2? обратил внимание, что у меня такая же фигня происходит. Ноги в этот момент с топталок просто соскакивают. Теперь страшно ставить контакты - с них ноги так не соскользнут... А скорость после езды на 3 - будь здоров

stranik писал(а) Wed, 25 July 2012 16:04Уже не раз возникала мысль, что при велопоходах важно не только, чтобы в теплое время года было прохладно, а в холодное тепло, но и еще чтобы ноги при этом оставались сухими. Наткнулся собственно говоря на вот такой вот девайс http://dexshell-russia.ru/. Там по ходу есть и для зимы модели и для лета. Как думаете брать? вот что-то мне подсказывает, что рулон мусорных пакетов взятый в поход выйдет заметно дешевле, а отработает почти так же...

alar73 писал(а) Tue, 24 July 2012 14:55 я то искал конкретных рекомендаций. Кто-то чем-то таким пользуется или знает. ) РАЗ http://www.velowiki.org/wiki/%D0%A1%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0 DVA http://www.velowiki.org/wiki/%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D1%84%D0%B0%D1%80%D0%B0 Туда же можно добавить Brinyte C2. И вообще - поиск по форуму - полезная штука... http://velopiter.spb.ru/search.html

Dane писал(а) Tue, 24 July 2012 12:46Я тут еще покопался по форумам и возник дополнительный вопрос: есть ли смысл нагревать или охлаждать раму в месте застревания, заливать WD40? греть, очевидно нет, а заливать - да. Только может не ВД а просто масла залить - для улучшения скольжения. По теме - попробовать на конец тросика привязать посередине болт, опустить его внутрь на тросе и потянуть наверх, чтобы он расклинился за нижний конец подседела - и тянуть.

z0rg писал(а) Tue, 24 July 2012 10:10А вот как считать нагрузки при езде по ямам - большой вопрос. Разброс может быть на порядок. есть коэффициент динамичности, который обычно принимают максимально равным 2. Вот только насколько это применимо к езде по ямам... Но все равно думаю, что на порядок это очень завышенная оценка.

Insight писал(а) Tue, 24 July 2012 10:14terra писал(а) Tue, 24 July 2012 10:08Стала со временам промокать-таки куртка. Сильный дождь, и она насквозь мокнет. Есть ли какие-нибудь пропитки, которые восстанавливают непромокаемость хотя бы на пару недель? Есть. Никсвакс самые популярные. ... для мембранных тканей жидкость - ее нужно залить в машинку вместо порошка и постирать (рекомендуют делать это сразу после обычной стирки). Для софтшела есть спрей - им надо брызгать поверхность.

z0rg писал(а) Mon, 23 July 2012 22:29и величина нагрузок важнее, чем то, на какой рычаг считали это не так. рычаг (плечо) тоже важно. И, как не странно, ТС прав. Примерная прикидка дает уровень напряжений около 100 МПа что какбэ очень много. По факту там, конечно, меньше будет, т.к. размеры наверняка другие, но все равно очень много, особенно с учетом усталости. Цитата:место на мой взгляд критичное, как раз нижняя точка самый сильный концентратор для образования микротрещин. какбэ несовсем. вот в верхней точке был бы совсем ахтунг.

Ой, давайте и я скажу nemorr писал(а) Sun, 22 July 2012 23:18А по поводу обслуживания и ремонта, на месте девушки в обще бы не парился мастерских как грязи, подобрать себе по лучше мастера и ходить туда. тока почему-то тема "посоветуйте нормального мастера"/"сделали все криво" всплывает на форуме регулярно, несмотря на обилие мастерских Согласен с тем, что чем меньше обслуживания - тем лучший это вариант для девушки. При регулярных покатушках с переключателем придется как минимум смазывать цепь самостоятельно, при не регулярных - все равно на чем катать - разницы не будет. Думаю лучше выбирать планетарку. Катая по городу плакать хочется - использую 3 звезды касеты. ТРИ! Ну если попадается мост - то пять. Остальные будут выкинуты подчти новыми к моменту износа кассеты . Прихожу к мысли, что в городе 8-ми скоростная планетарка будет рулить... upd: по поводу пятой точки. Как замечательно было замечено на форуме болит она не от того, что седло на нее давит, а от того, что мы на ней сидим своим весом. И никакой амортизатор под седлом нашего веса не изменит. Поэтому только привыкать Ну и подбирать седло под себя.

WasserWolf писал(а) Fri, 20 July 2012 17:12 Пока только её взвесил, в стандартной комплектации без инструкции её вес составил 2836гр. Неплохо... мм - отлично! Это со стальными колышками?? Они грамм 300 весят минимум! У меня весов нет нормальных, а то, что есть показало 3 кг с алю колышками... to Terra - палатки на фото не нашел...

WasserWolf писал(а) Fri, 20 July 2012 10:29Я пол наружной части своей палатки (уже заказал Bercut Универсал 2, цвет хаки, жаль только, что цвет однотонный, а не тот, что используется в маскировочной одежде) обработаю финским (Kiilto) силиконом, в тамбурах обработаю пол и изнутри. ... Да, как считаете, может стоит обработать пол наружного тента силиконом и внутри палатки, там где спальные места? по моему смахивает на хренсоздательство какое-то. 4 года активной эксплуатации палатка полюбому выдержит, а через 4 года ваши запросы к палатке могут и поменяться. Ну потечет пол к шестому году эксплуатации - по моему деньги свои палатка за это время отобъет. В крайнем случае отдадите обратно на производство-и пол вам новый пришьют. Это лучше, чем сомнительные эксперименты с риском угробить новую вещь, кмк. Пола в тамбурах у Беркута нет. Иначе она весила бы вообще негуманно.

Если все поедем - стандартная такса 350 в один конец.

Есть предварительная договоренность с такси Выборг-Торфяновка на сб. утро и Торфяновка-Выборг на вс. вечер.

Вот на Хамину прогноз. Ясно, но с мелким дождичком на 2 дня. Если ливень с понедельника на воскресенье не перенесут, считаю можно ехать! Показать скрытый текст

Давайте, что ли отписываться, кто едет. А то уже пора таксисту звонить - а там количество нужно. Итаг - если погода не изменится: утренний субботнй экспресс в 7.45 с Финляндского, 9.15 в Выборге. Из Выборга такси до Торфяновки. Vik_q Масямба milla Подтверждайте, опровергайте, добавляйте и прочая, и прочая...

WasserWolf писал(а) Thu, 19 July 2012 10:58Terra хвалит свою Bercut Универсал 2, она даже легче Talberg Sund Pro 2. Но у Универсала 2 нет ветрозащитной юбки. Это конечно не главное, что мне нужно от палатки, но всё же... я еще ее хвалю. Юбка, судя по отзывам опытных пользователей, нужна только если ночевка при сильном снегопаде или ветре глубокой зимой. Это уже не ПВД. Кроме всего прочего у нее дуги Истоновские. Легче алю, нет остаточной деформации.

milla писал(а) Wed, 18 July 2012 13:23SNS, А кто хочет 21-22июля? я то, наверное, и 20 и 28 собираюсь йа хочу 21. Если погода не испортится. А ты 20 в пт. едешь? А где тогда встречаться? Предполагаемый трек как у Puzirik по ссылке?