vik_q

DELETED писал(а) Tue, 20 May 2014 09:20 странная рама.проминается наверно под весом ездока...подседельной трубы то нет Идея неплохая - получается амортизатор. Но раму на кручение и усталость надо дополнительно рассчитывать.

Nodens писал(а) Mon, 19 May 2014 22:03на моих метчиках из балтоптторга вот такая кракозябра нарисованаотштампована это китайский иероглиф "кал" по теме ничем помочь не могу Знаю только один аналогичный опыт, когда метчик большего диаметра выдули плазмой. Что, естественно, не годится ТС ни разу.

Andrey Poluda писал(а) Fri, 16 May 2014 14:28vik_q писал(а) Fri, 16 May 2014 14:23а скрипеть почему такой тормоз может? При правильной настройке и установке. скрипят дисковые тормоза от масла-грязи или от материала колодок или диска масла/грязи не знал (новый), диск авидовский, колодки тоже стоковые

а скрипеть почему такой тормоз может? При правильной настройке и установке.

на литлване. Если не найдете - постучите в личку. Раскажу подробнее. Ну и у Сплава появились "Ягуары" - имхо достойная альтернатива ,хотя и не самостоячие.

DELETED писал(а) Sat, 10 May 2014 20:55Brask писал(а) Sat, 10 May 2014 20:53Schwalbe Sammy Slick лучше schwalbe hurricane ? хариккейны вроде сняты с производства(могу ошибаться) Только с гибким кордом. Проволочный еще выпускают.

Megolenin писал(а) Sat, 10 May 2014 21:29На фото плохо видно но можно попробовать: 1) спилить верхнюю погнутую часть. Если речь о раме я был бы не так оптимистичен. У меня в этом месте внутри рамы утолщение чуть большей высоты, чем хомут, а дальше (глубже) труба рамы имеет больший диаметр, чем подсидел.

Большое спасибо ведущему за организацию, участникам за приятную компанию. Душману мегареспект за пиар объемной диарамы, а милой участнице за привлечение автора диарамы в лекторы! Туда прям стоит сходить, пока не закрыли!

тут всплыла тема Аче, где он про свою методику с проращиванием в походе упомянул. вот тут

Поднииму тему. Оказалось, что по ссылке http://www.velomap.org/download/odbl/ действительно карта веломаршрутов есть, но отображается она совершенно не в той цветовой схеме что на Open Cycle Map. Так, например, дороги-магистрали (авто) по прежнему показаны жирным ярким цветом, а веломаршруты какой-то невнятной серой линией. Вопрос - можно ли привести карту к видимой на сайте? Например при помощи вот этих манипуляций? Или нужно вручную править какой-то файл, который задает правила для отображения тех или иных дорог, а потом пересобирать карту под себя? Или я вообще слишком много хочу и слишком мало понимаю в вопросе?

Lorhen писал(а) Mon, 28 April 2014 20:58 Сама езжу в псевдооклях джарбон. Очень хорошо видно, не запотевают, дисторсии нет и глаза в них не болят, красивые. Но в руки возьмешь и сразу ясно что оно не окли ни разу(( ссылку на конкретно этого продавца псевдооклей можно?

haro писал(а) Sat, 26 April 2014 14:03Pilot писал(а) Fri, 25 April 2014 15:57haro писал(а) Fri, 25 April 2014 15:44что то конкретики нет увидел. 25т это уже не велосипед??? удалено, как реклама кто оспорит? что бы поменяли? ну чуть дороже бюджета. зелёненький для леса Вилка, переклюк задний (если рельеф суровый, то и передний) и, возможно, тормоза под ТЗ не подходят. Вилка макет, желаемого «глотания неровностей» ждать от неё нельзя. На высоких скоростях важна и скорость с четкостью работы трансмиссии, а асера этим похвастаться не может. Тормозилки эти не знаю, возможно и нормально будет. Хотя 40 и по лесу, если они сразу «в тиски» берут, как те тектро, что пробовал, будет больно. Низкой массой рама тоже не похвастается. наконец обсуждение ну всё таки он на ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛ: SHIMANO Alivio причём девятка. вилка: ну самый минимум. если говорить о хороших так они с 15т начинаються ну рябят есть бюджет. тормоза тектро не самые плохие. и всё таки за этот бюджет менять нечего. а раму для леса можно взять по меньше я 175см ежу на S штырь на полную и вперёд. вариант именно для леса.И разИ асера и аливио это подчти одно и то же. Но это не проблема имхо. Поменять переключатель - 1.5 руб (если в торге искать б/у) ну или 3000 если новый. Еще 1500 - манетки и троса. Я в свое время хорошо ездил с ХТ переключателем и моноблоками типа турней. И разница в переключении между старой аливией и новым ХТ была заметна. ИМХО - автору обратить внимание на раму и вилку в первую очередь. Ну по совету Пилота, может еще на тормоза. Купить их на все деньги. Остальное снять с существующего вела и поставить на новую раму. Раз на нем уже такие трассы проходились, значит колеса выдержат и не сложатся. При необходимости постепенно апгрейдиться. В первую очередь апгрейдить тормоза и колеса. Ну и +1 к маленькой раме - в лесу соскакивать. (только проверить, что под рост длины подсидела хватит, чтобы посадку обеспечить). Ну и быть готовым к тому, что топовые рамы с баттингами будут иметь ограниченный срок службы в условиях жесткой эксплуатации (усталость). Если есть идея купить "один велик и навсегда" то слишком легкая рама не подойдет. Спортсмены, для которых создают топовые рамы меняют их не на свои деньги, поэтому не парятся.

А на Белоостровскую из предидущей темы Андибаза обратиться не судьба?

atata писал(а) Fri, 25 April 2014 16:09Это всё вафля и дроид Теперь все павильон. Чувак, тебя отпустило только наполовину - внятная только первая половина текста

Alexy писал(а) Mon, 21 April 2014 15:08Раз в Альпиндустрии количество встреч ограничено, можно устроить, например в библиотеке на Октябрьской набережной, где проходят "лекции на Дебаркадере". можно даже в рамках очередной дебаркадерной лекции. денег они не хотят, проектор и микрофон есть. я так понимаю, по поводу организации этой лекции со всякими вопросами можно прямо к вам и обращаться? или вы не их официальный представитель?

Scar писал(а) Sat, 19 April 2014 16:55vik_q писал(а) Wed, 16 April 2014 20:00motor писал(а) Wed, 16 April 2014 19:51Обычно просто нет времени разьяснять пациенту детали. Они ему и не нужны. Если есть настроение, то можно и поболтать с пациентом, но если тебя пытаются подловить на непрофессионализме, то разговоры идут лесом. Вы когда машину в сервиса чините и, повезло что в вашем присутствии, насколько яро будете пытать механика советами? вы что там курите, ля! Машину при случае можно продать, или на новую заработать. А если из за ошибки такого неразговорчивого чудака мне организму вред нанесут продать его уже не получится Ну ичто тебе даст знание того, как именно тебя будут наркозить? Сможешь предложить какую-то другую схему анестезии на основании отзывов в интернете? Как вариант я могу знать какой препарат мною переносится лучше или хуже. Тупо из предидущего опыта.

Ой, а можно меня добавить с тентом 3х3 м? Пожалуйста!

Luck писал(а) Fri, 18 April 2014 23:59indi писал(а) Thu, 17 April 2014 12:18Данные около 70 000 карт были скомпрометированы на платежном шлюзе РЖД http://habrahabr.ru/post/219691/ https://sos-rzd.com/?p=cards В выложенном дампе обнаружил данные пользователя vik_q. Вова, проверяйся. Большое спасибо. Вчера пришла смс про компроментацию карты от платежной системы. А я забегался и даже не знал где уточнить. Для инет платежей использую отдельную кукурузу. Теперь пойду ее менять. UPD что интересно-посмотрел сегодня получше. Номер карты не мой. Имя-фамилия мои. Билет в указанные сроки покупал. Сообщение от кукурузы о компроментации карты было.

емнип Ache описывал свой опыт по питанию пророщенными зернами. 3 герметичных контейнера с собой - в одном еда на сегодня (сразу после еды засыпается новая порция семян и заливается водой); во втором еда на завтра; в третьем - на после завтра. Контейнеры соответственно всегда заполнены. В качестве зерен обсуждали чечевицу вроде и что-то еще - можно на форуме поискать - где-то было обсуждение.

если они и правда безкамерные имхо это будет не заметно на фоне их общего веса...

Агафья писал(а) Wed, 16 April 2014 20:32vik_q писал(а) Wed, 16 April 2014 20:00motor писал(а) Wed, 16 April 2014 19:51Обычно просто нет времени разьяснять пациенту детали. Они ему и не нужны. Если есть настроение, то можно и поболтать с пациентом, но если тебя пытаются подловить на непрофессионализме, то разговоры идут лесом. Вы когда машину в сервиса чините и, повезло что в вашем присутствии, насколько яро будете пытать механика советами? вы что там курите, ля! Машину при случае можно продать, или на новую заработать. А если из за ошибки такого неразговорчивого чудака мне организму вред нанесут продать его уже не получится Почему? Ваша жена сможет продать Ваши почки - это = очень хорошая шуба. Ммм отличная тема. Был рядом человек - теплый, мягкий-обнять, прижаться. Посоветоваться было с кем, поплакаться, съездить вместе куда-нибудь. А будет шуба. Функционально подчти тоже самое. Upd. И, кстати, даже мне-не доктору в целом понятно, что если из за введения неправильного лекарства организм пострадает, то печень и почки как основные филльтры уже мало кому подойдут.

motor писал(а) Wed, 16 April 2014 19:51Обычно просто нет времени разьяснять пациенту детали. Они ему и не нужны. Если есть настроение, то можно и поболтать с пациентом, но если тебя пытаются подловить на непрофессионализме, то разговоры идут лесом. Вы когда машину в сервиса чините и, повезло что в вашем присутствии, насколько яро будете пытать механика советами? вы что там курите, ля! Машину при случае можно продать, или на новую заработать. А если из за ошибки такого неразговорчивого чудака мне организму вред нанесут продать его уже не получится

pashky писал(а) Mon, 14 April 2014 15:32тебе кто-то будет тычки раздавать и дожимать недоятнутое, а в остальное время самостоятельно делать. это не про йогу, имхо. Ну или про какую-то боевую ее разновидность

Lorhen писал(а) Sun, 13 April 2014 21:46 искать то как? например так там хорошо видно, что напротив Петроградской вот эти ребята

Antropoid писал(а) Sun, 13 April 2014 19:12 Там есть что смотреть по направлению к Торжку?.. Км 150 примерно?.. около того. Надо начинать вкатываться после зимы. Матрасно, по 60 км/день. это участок маршрута R1. Видимо основная цель на посмотреть будет сам Торжок. Но и по пути что-то будет попадаться.