Cyclist

На Родине ХВЗ есть толковый форум Харьков Турист

kamikadze писал(а) Sat, 09 March 2013 20:53Сколько звёзд на трещётке 4 или 5, колесо на трубках или камерная шина? Скручивается по резьбе, главное съёмник. 5 звёзд, на трубках для снятия самой трещётки (не её разборки) какая резьба? правая?

kamikadze писал(а) Sat, 09 March 2013 11:28Cyclist писал(а) Sat, 09 March 2013 11:12 Заменить проще "паренной репы", достаточно наглядно видно на фото: Дружище, а мог бы поподробнее, как сама трещётка-то снимается? Чем?

olegus78rus писал(а) Sat, 09 March 2013 10:02Если просто разобрать трещетку, то можно использовать простые круглогубцы. Спасибо за совет, но круглогубцы не катят... не вывинчивается. Подскажи, у гайки трещётки резьба ведь левая?

olegus78rus писал(а) Wed, 06 March 2013 02:07Дожидайся сезона и бегом на велорынох. Олег, просвети: а где у нас в Питере велорынки? Барахолка на Юноне? Теме ап! Тож купил этот легендарный советский антиквариат на котором катали отцы и деды. Стоил 120 руб. в те времена - средняя зарплата. Нужен ключ для разборки трещётки. Есть у кого?

Twinga писал(а) Tue, 12 February 2013 11:13надо крупный план правого дропаута и перьев у подседелки,а по такой общей фото может быть всё что угодно

Twinga писал(а) Tue, 12 February 2013 11:13надо крупный план правого дропаута и перьев у подседелки,а по такой общей фото может быть всё что угодно

pilotSPB писал(а) Wed, 06 February 2013 18:40Cyclist писал(а) Wed, 06 February 2013 16:03 есть опыт использования шимановской динамо-втулки: сопротивление качению даёт ощутимое; а эту динамку можно отвести от колеса если освещение не требуется у меня стоит динамовтулка в колесе, без нагрузки сопротивления неощутимо, толко полюса могнитов ощущаются, да и снагрузкой вроде норм. динамка вешь на любителя, лично мне нравится. Вывесить для сравнения колёса с динамо и обычной втулкой и крутануть оба: с динамкой даже без потребителей остановится через несколько оборотов, а с обычной втулкой будет ещё долго вращаться. Да, сопротивление качению небольшое, но есть. Там где бы с обычной втулкой ещё мог ехать накатом с динамо будешь уже крутить педали.

blk_104 писал(а) Wed, 06 February 2013 15:39Не морочьте человеку голову. Вполне работающая вещь. +1 так! не надо снобизма! конструкция имеет право на жизнь была такая в детстве... неужели и сейчас продаётся? по чём? аккумуляторы-батарейки в современных фарах могут сесть, и в ночи по дороге будет лететь призрак велосипедиста ))) в автономном походе, как запасной вариант, почему бы нет есть опыт использования шимановской динамо-втулки: сопротивление качению даёт ощутимое; а эту динамку можно отвести от колеса если освещение не требуется

Татьяна подскажи пжл. велотруселя "Funkční prádlo" в каталоге под повседневную одежду с памперсом бывают?.. Насколько я напереводил вроде нет, без памперса... Кто-нибудь заказывал?

Stayerовский лыжный костюм отлично защищает от холода. -20 + термобельё и лёгкий свитер, -10 на велотрусы и термоверх. Всё ж для дороговато покупать спецовую зимнюю велоодежду. А в этой можно и на веле, и на лыжах да и просто куда-нибудь прогуляться. Из минусов отмечу, что эта одежда тоже стала не дешёвой как раньше, "дышащие" материалы более-менее справляются с своей функцией только на улице (зайдя в помещение, электричку мгновенно становишься насквозь мокрым). Ну у в лёгкий морозец теплее - 10 в этом костюме очень жарко, что на лыжах, что на веле; для занятий спортом надо одевать что-то более лёгкое, для прогулок - в самый раз. Горнолыжные перчатки для вела - зачёт.

printer писал(а) Sat, 26 January 2013 12:49я поеду с 21 на 8.32 от Павловска она 8.22 Так нет такой электрички Ты имел ввиду Новолисинскую с прибытием на Витебский в 8:51? так она от 21 км в 8:22, а от Павловска в 8:13 как думаешь от Витебского до Финбана по зиме сколько ехать?

+1 стартую из Павловска-на электроне до Витебского-на веле до Финбана намереваюсь успеть на 9:52 ну и если (вдруг?) опоздаю, то на 10:38

+1 стартую из Павловска-на электроне до Витебского-на веле до Финляндского хочу успеть на 9:52 с Финбана на покатушку Петрокрепость - Кольцо или 10:38 в 4-м вагоне?.. Кто уже катал, каким путём лучше (для полноты ощущений)?

phora писал(а) Mon, 21 January 2013 00:40Интересно мне, что сподвигло его признаться, после многолетнего отрицания. Английским не владею, а в русском переводе еще было, что он извинялся перед всеми, знать бы за что. Олег, записал интервью, но не полностью. Попробую сохранить-выложить куда нибудь (не делал этого ещё, не обещаю). Я понял, что сподвигли неопровержимые доказательства, расторжение контрактов спонсоров-рекламы, намёк уйти из руководства Livestrong... Разрушилась налаженная жизнь, построенная на обмане. С другой стороны т. н. "обман" - лицемерие, т. к. допинг был чем-то самим собой разумеющимся в профессиональном велоспорте, как он говорил "подкачать колёса", "налить воду в бутылки". ...весь остаток жизни проведёт в попытках восстановить доверие, финансировать антидопинговые организации, станет поборником за чистоту велоспорта. Само интервью - дешёвая мелодрама и Армстронг в ней плохой актёр, лучше б не позорился. Поймали? Ну х... вами. Да, было. Чего уж. Интервью - какое-то лицемерие.

ВелоЦираптор писал(а) Wed, 23 January 2013 09:43 Не удержался, ответил наиболее продвинутым ведроводам. я не нацист, но... убеждён, что всех magomedов - обратно в горы, пасти скот, водить хороводы и палить в воздух из травматов

ВелоЦираптор писал(а) Wed, 23 January 2013 09:43 М-да... коменты ,как всегда, доставляют. Не удержался, ответил наиболее продвинутым ведроводам. Сколько еще лет(поколений?) должно пройти, чтоб люди наши начали относиться друг к другу как люди?... Геннадий, разделяю твой гнев. Так глумиться , упражняться в остроумии над скорбным мероприятием - мерзость какая. Авто почему-то даёт ложное чувство собственной безопасности и вседозволенности: редко кто ведёт себя в общественном транспорте, потому, что отдаёт себе отчёт что может физически поставлен на место. Ну и сволочи по жизни обычно автомобилизированы. Вместе с тем, мне кажется не стоит противопоставлять велосипедистов автомобилистам. Я вот езжу как на офтопике, так и на веле. И знаешь, проехав в тот день на веле, поймал себя на мысли, что веду авто по-другому: более предупредительно, вежливо... заботливо ко всем участникам дорожного движения.

O`K писал(а) Mon, 21 January 2013 09:17 Для города можно купить любые крепкие шоссейные колёса и поставить туда резину в 28-30мм. Дальше всё зависит от бюджета. O`K, какие крепкие шоссейные колёса посоветуешь?

vadim333 писал(а) Mon, 21 January 2013 09:36рама титан и всё оборудование кампа рекорд Подписываюсь на тему выбора прочных (пусть и в ущерб весу) колёс! Какие числа трансмиссии выбрал для своего циклокросса? Вадим, что за рама? Покупная или под заказ?

Pokatoon писал(а) Sat, 19 January 2013 13:20Limon4ik писал(а) Sat, 19 January 2013 11:42Pokatoon писал(а) Sat, 19 January 2013 01:21Это скорее не миф, а мистика ) У кого то минералка замерзает, у кого то нет. Выходит возможны оба варианта .. Мне кажется, что человек почувствовав повышение упругости на тормозном рычаге, начинает придумывать себе всякие ужасы. А подключив, (не к месту), фантазию можно многое "заметить". не судите по себе о людям ) отличить повышение упругости на тормозном рычаге от схождения колодок вполне можно Парни, ездил сегодня, температура - 20 - 15 град. С: шимановские гидравлические торомоза работают без замечаний. А ниже минус 20 и сам на вел не сяду. Или всё-таки попробовать испытать шимано (или себя) на прочность?..

На холмистом или горном рельефе, когда скорость на спусках достигает 60 и более км/ч я, раньше скептически относившийся к этому смешному головному убору, без лишних рассуждений по-быстрому натягивал шлем и проверял: надёжно ли сидит? За 3-х летний опыт катания падал дважды. Один раз черезруль как только купил вел: ударился подборобком (обычный шлем тут не помог бы, только фулфейс), много болезненных ссадин. Другой раз тоже как-то не головой. Как говорится, настоятельно рекомендую. Головной мозг знаете ли... как бы не было последствий. Амнезия, бессоница, головные боли, странности в поведении могут быть если удариться головой.

Zaya писал(а) Sun, 13 January 2013 14:54-5, сваливших в Выборг. Где еще 4х потеряли?) "Отряд не заметил потери бойца"... Замыкающие (у которых есть связь с авангардом колонны) в таких веломарафонах есть?

SPINNING - групповая тренировка на специальных велоаргометрах с изменяемым уровнем нагрузки. Классы обеспечивают тренировку сердечно-сосудистой системы и серьёзную длительную аэробную нагрузку. Занятия разделены на 5 типов, различающихся решаемыми во время урока задачами: Spinning Recovery. Занятие низкой интенсивности, обучение основам техники SPINNING, постановка базовой техники педалирования. Для любого уровня подготовки, 45 мин. Spinning Endurance. Равномерное, длительное занятие на пульсе 65 75% от максимального пульса. Наиболее эффективная тренировка, направленная на максимальное сжигание калорий за счет жирового компонента. Рекомендована тем, кто уже побывал на уровне Recovery, 45 мин. Spinning Strength. Велотренировка, направленная на развитие силы и общей выносливости. Рекомендовано тем, кто уже побывал на уровне Endurance 45 мин. Spinning Interval. Интервальная велотренировка на развитие сердечно-сосудистой и дыхательной систем (скорости и скоростной выносливости) на пульсе от 65 до 90% от максимального пульса. Рекомендовано тем, кто уже побывал на уровнях Recovery и Endurance, 45 мин. Race Day. Самая высокоинтенсивная велотренировка, совмещающая в себе достоинства всех предыдущих уровней. Рекомендовано тем, кто регулярно посещал классы Spinning, 45 мин. Кто-нибудь занимался? Отзывы? Мнения? Обсуждаем!

etopen, титан стоит ощутимых денег... все вещи когда-то продаются. А такое эээ... оригинальное решение сделает вел непродаваемым.

etopen писал(а) Thu, 10 January 2013 14:57 (лёгкий разгон, что в городе важнее иннерции, наличие пары карбоновых лопастей данного стандарта, с моим ростом 170см будут гораздо гармоничней чем 700 колёса) Да, кстати, тоже замечал, что не очень высокие байкеры не совсем гармонично смотрятся с каких-то ракурсов на веле с 28" колёсами. С другой стороны 28" колёса - это скорость, накат. В этом вижу противоречие: внешиний вид - ходовые качества. Имидж ничто!