Mutant

"ручка в руль, хтр" "оплавленная гидролиния" "вскипевшая тормозуха" Выходит мне еще очень повезло с ББ7....... Вывод 2: нафиг маленькие ротора, 203мм стоят своего веса(теплоотдача и теплоемкость лучше) Может я зря жду какого-то чуда от перехода на гидравлику?

Ноденс! "Мощные тормоза позволяют тормозить реже и более короткими торможениями." Да какая разница-то? Кинетическая энергия превращаемая в тепло - та-же самая, только в одном случае высвобождаетмя постепенно а в другом рывками. Общее количество энергии за время спуска остается тем-же. Другое дело если ехать много быстрее(время сокращается, нагрев больше) но и много энергии берет на себя воздух( завихрения за тушкой байкера) Или много медленнее(успевают остывать ротор и калипер) Насчет синих роторов - пока не сталкивался, ввиду того что не осознал в чем смысл при весе 100кг экономить на весе роторов, и ставил 203мм, не особо облегченные. Тормозил только передним для экономии резины, и только один раз после резкого торможения у светофора после всеволожской горки увидел признаки некоторого нагрева ротора(оптические искажения от горячего воздуха у поверхности ротора) большие горы.... Вот наверно зачем некоторые дхшники ставят спаренный передний тормоз "аля спортбайк"

Мне тоже надоело колоться, заказал с чайника rubena stop thorn ultimate tire. Покрышечки такие. Там под тонким протектором 5мм литой резины. 35мм покрышка весит 800г. Поставил камеры пошире(чтоб не сильно внутри растягивались) и залил по 200г герметика. Прощай насос называется. Кололся не знаю сколько раз. Терял некоторое давление, и замечал факт прокола дважды(один раз проволоку выдернул здоровую) не разбирал ни разу пока, не спускало ни разу пока, за 2 года. качаю 8bar, герметик кендовский, из велодрайва. В покрышки "kenda flame 26*3.0" в каждую камеру залил по 40 грамм герметика. Раз в 2-3 недели немного подкачиваю. Маленький насос и запасные камеры пылятся на полке.

Как так перегрелись и сдохли? Что конкретно вышло из строя, какой конструктивный недостаток к этому привел? Как так из за хилости ему пришлось тормозить дольше? Вроде любые тормоза сильны достаточно для черезрульки?

Как там было, в каких-то законах мерфи, что-ли: если что-то кажется глупым но хорошо работает - это не глупо.

Ноденс! Можно подробнее, что за случай с отказом тормозов?

Какие интересные подробности! Ну спасибо! Уважили! Без шуток! А по ручкам ни у кого данных нет, какие чем отличаются?

Куда-куда верхний ролик двигается? Он должен крутиться на лапе ровно, и обеспечивать смещение цепи для переключения, если он будет сильно гулять - четкого переключения не видать.

Выглядит лютым бредом. Неанатомично по отношению к велосипеду. Либо перья сложит, либо рюкзак задрочит.

Ээ, про слики вы меня немного не поняли. 35мм не в теме, они как раз сочитают недостатки обоих вариантов, и слабо режут и плохо подминают. Говоря про узкие слики я имел ввиду совсем хардкорный вариант : 28" и 23мм шириной, накачанные до рекомендованных 11bar. Есои наличествует укатанный снег(который не разлетается из под ног и колес автомобилей, то они по нему едут, со скрипом продавливая небольшую канавку, которая не позволяет им соскальзывать вбок, а рыхлый снег - практически без усилий прорезают то асфальта, либо до укатанного снега под ним(всю зиму ездил через ЦПКИО на работу на таких) Серьёзный минус только ледяные бугры. Переставляют конкретно. А если еще и ледяная поверхность, то перестановкой дело не ограничивается. Но если ездить акуратно, и при должном навыке ледовой езды, то можно обойтись и без падений.

Да есть у меня шимана, с хтшной ручкой. Не впечатлен. Зазор мал, усилие, среднее. Хочу больше зазор и больше усилие. Ну и "жесткость" чтоб ручка при наращивании усилия не продавливалась дальше.

Андрей, спасибо, про ауригу - взял на заметку. Буду узнавать подробности наравне с хоуп х2

Вы бы еще силиконовую смазку для гандонов попробовали бы! А чё? Самая ннйтральная ко всяким резинкам

"размер цилиндра непричем" ну давай уже заодно и физику лженаукой объявляй!

Я что-то тоже не понял, как может сочетаться малый ход колодки с малым тормозным усилием? Это же взаимосвязанные величины, (только что обсуждали, размер цилиндра, ход колодок и усилие) Там резиновый шланг вместо гидролинии чтоли?

У хуквормов не только вес запредельный, еще прочность запредельная, и накат тоже(разумеется если накачать атмосфер 4-5) Это не прогулочныне слики, а типа для экстрима, как бонус - боковых порезов можно тоже не бояться.

А какой там диаметр поршня, и цена вопроса?

Хукворм однозначно! 2.5 слики, и качать можно сильно.

Не, там по одному маленькому с каждой стороны, итого 2 всего. А в зии вроде 4.

16мм тоже недурно, хотя и не настолько.

Если там действительно 14мм поршни, то выходит большая разницп по площади с остальными калиперами. И если воткнутть обычную ручку, то получится именно то что я искал. Маленькие, нЕ перекашивающиеся поршни, с большим ходом и большим зазором. Доолним это какой-нибудь армированной гидролинией, чтоб не пружинила и не лопалась, и порядок.

Ноденс, а откуда такие рассчеты площади? Площадь круга пи*эр^2.

Да, и моно-мини то та-же фигня?

да,, там по ссылке пишут про увеличенные пистоны и измененный рычаг.... Каких годов значит искать калипер?

...