Mutant

Что за " spyre и gusset" ? Даешь Ссылки!

Так, а обратный опыт? Этот силикон можно залить в тормозилки под масло заточенные? И температура кипения/деградации у этого силикона какие?

Добро пожаловать в клуб владельцев бб7 Есть еще разновидность бб7 road для шоссейников и циклокроссеров, там(при установке на мтб) с зазорами все еще лучше. Сам хотел перейти на гидравлику(говорили что много лучше) и купил шимано деор с хт ручкой, - не впечатлило, делаю вторую попытку купив хоуп м6...

Ну, мне очень хотелось на ХВЗ спецзаказ вилку под дисковый тормоз.... Психанул и купил за 250$ титановую. Так что цена водопровода, блин, вышла не малая...

Чем морочиться с шариками в сепараторах и дорожками, проще заказывать чашечки сразу под "промы"

НА руле крепить фару вообще не стоит, лучше непосредственно под рулем, там меньше шансов покоцать ее.

Работа токаря рублей 500, как договоришься. Титановая вилка китайского производства смотрится неплохо.

Ноденс! Карбоновые штоки, обычно выполняются монолитно с ногами, и не прессуются!

Для особо упертых ПОВТОРЯЮ: Не надо растачивать стакан, не надо изголятьс с хомутами, нужно всего лишь заказать у токаря новые чашечки! Не вовнутрь стакана, а поверх! И сразу в стакане появляется место под шток 1,1/8!!! У меня уже 2 велика прошли такую модернизацию.

Да? А я то думал что крутые перцы площадку вместе с первым пролетом перепрыгивают, приземляясь на ступеньки второго пролета...

А в чем специфика одоления подобных лестниц?

Сиавь и не парься! Эти 30мм не так уж заметны.

А вот это очень хорошая идея. 800лм с трех хмелей, с разделением на ближний-дальний, это и по кпд неплохо, и по распределению освещенности. Претендент на звание народной фары номер два?

Ненене! Не надо извращаться с хомутами. У токаря заказываются новые чашки под промы, и с посадкой поверх стакана(а не вовнутрь). Я так делал, и смотрелось неплохо, если из нержавейки.

Вопрос с отсутствием крепов под вибряки и кантилеверы решается установкой вилки под диск(даже на хвз). Зачем мучиться с недотормозами?

Может бред, но как насчет внедрить на велик с жесткой вилкой гидролинию из медной трубки(сплошную)? Даст бонус к четкости работы тормозов?

Я думал у тебя лодка.... А зачем тебе машинку топить?

Короче без осцилографа в этом свете разобраться не светит. Буду искать оный. Найду истину - отпишусь.

Ноденс! Как ты умудряешься все неправильно понять! На максимальном режиме он естественно не мигает, поскольку "провалы" меж зубьями "пилы" исчезают вовсе. Я писал о высокочастотном мигании именно на слабых и среднем режимах, где от диода должен ожидаться повышенный кпд! Что ты только что и подтвердил, своими словами о пунктире дождевых капель. А катушка - скорее всего часть высокочастотного трансформатора, который позволянт раскачивать необходимое напряжение из подсевших батареек, особенно в случае последовательного включения диодов. В чем я ошибся: Я приобрел путем обмена, здоровенный фонарик, рассчитывая на повышенную эфективность на умеренных режимах и отсутствме перегрева. А он скорее всего будет столь-же неэфективен как более слабый на полной мощности. Видимо придется ставить драйвер послабее.

Ноденс! Не разочаровывай меня в твоей способности соображать! В моторе есть массивные вращающиеся детали, обладаюшие инерцией, которая будет сглаживать колебания, и если ты такой прямоугольной "пилой" с частотой несколько десятков килогерц запитаешь электромотор, то он будет крутиться плавно. В диодах же ничего движущегося нет, да и вообще некоректно сравнивать электронику с механикой.

Gtf1, так из постов выше следует что он ограничивает типа средний ток, подавая краткими импульсами максимальный.( диод, в итоге, не светит на меньшем токе, а очень быстро мигает на максимальном, а мы воспринимаем это как ровное свечение "вполсилы" ) и говорить о повышении светоотдачи не приходится, так?

Gtf1, вопрос не в том какой ток оптимальный, я и так предполагал что меньше половины, вопрос в том какой реальный пиковый ток течет через диод при тпком дрпйвере? Всегда максимальный, вне зависимости от режима мощности, и кпд диодов всегда хреновый?

вставлю и я свои 5копеек: Я слышал что хмл диод имеет максимальный кпд (люмен на ватт) не на максимальной мощности, а много пониже. Значит если использовать его с таким драйвером без промежуточного сглаживающего конденсатора, то при 50% режиме он будет работать все равно на 100%токе но 50% времени, и я не получу бонус эфективности от использования фары, например с 2мя диодами в половину яркости по сравнению с фарой с одним диодом на полную. Так?

ответ по сальнику: оставь открытый подшипник, а сразу за ним крыльчатку помпы, входящая вода на таких оборотах будет отлично выкачиваться.

Тут дело не в убернадежности, а в хватке лютой, тормозами слабыми, но с руками сильными. А в мото - никого не парит что колодки шоркают слегка. Так что защор мини, поршня огромные, усилие торможения аццкое.