z0rg

AlexCrazy писал(а) Wed, 25 July 2012 14:15 пару раз проверял - разница между ride time по компу и временем по секундомеру в пределах 5-7 минут, если никуда не заходить по дороге так что по часам будет максимум на 1 кмч меньше я так понял, что речь шла о том, что велокомп считает время только пока едешь, за счет этого получается приличная разница в средней

TarasB писал(а) Wed, 25 July 2012 11:53 Средняя по велокомпу или по часам? по часам средней такой быть не может

Хе-Хемуль писал(а) Wed, 25 July 2012 13:59А где не запрещено, там аварийку нафиг не надо включать. смотреть, когда дверь открываешь, надо в любом случае

TarasB писал(а) Wed, 25 July 2012 10:29 потому что кардана на самом деле нету, есть тупо жёсткий вал. А есть уверенность, что он достаточно жесткий? Есть у кого-нибудь возможность на веле с карданом попробовать встать всем весом на одну педаль?

Nodens писал(а) Wed, 25 July 2012 10:32Эт где такое озеро? между ЖД станцией Морская и ТЭЦ

маршрут обычный самолетик-Юнтоловка-Коннло-Лахтинское ш.-Морская-берег залива-Ольгино-Яхтенная-самолетик едем медленно в дождик не поедем длина маршрута 30 км настоятельно рекомендуется маячок и фара ОТМЕНА

вроде везде написал, что не поедем на юге, когда я оттуда уезжал был дождь, позвонил Скар, попросил отписаться

AS писал(а) Tue, 24 July 2012 15:30 Такие соединения держаться на трении поверхностей. Винты не должны работать на срез. если бы соединение работало на срез, на винтах были бы следы следов на винтах нет (может каждый проверить) => Ас прав

Montana писал(а) Tue, 24 July 2012 13:22Это вот такой штырь, с таким замком. Dane писал(а) Tue, 24 July 2012 12:52Нет. Stels Navigator 570 как раз снабжен седлом, который состоит из двух деталей: трубка (поседельный штырь) и само седло. Если надо регулировать седло по высоте, то надо ослаблять винт на раме, а вот если надо регулировать наклон, то необходимо открутить гайки на хомуте седла. Вот тут-то я и попался - недостаточно туго затянул гайки. indi писал(а) Tue, 24 July 2012 12:50зайди в любой веломагаз и посмотри на продаваемые велы за 12000 руб и меньше что за крепление понял думал, что вымерли они как класс

indi писал(а) Tue, 24 July 2012 12:41ещё как уйдёт) есть такие подседельники - у них на трубу сверху хомутится крепление седла такие крепления только на старых отечественных великах были. не?

ты кажется врубился в тему что за деталь то могла упасть? подседельник в раму же не уйдет - замок помешает (по крайней мере не всех виденных мной подседельниках помешал бы)

[quote title=Змей Гуревич писал(а) Tue, 17 July 2012 18:13]Я как то делал покатущку "дача Путина" - так там тоже, кооператив Озеро, не подойдешь к озеру никак. И что, кто то свяжется? [quote] если свяжется кто-то сильный, но не "свой", он пойдет под суд за самосуд, нанесения ущерба и т.п. дачи, ессно, останутся

Позднеев А.С. писал(а) Tue, 24 July 2012 11:56в инструкции к шимовским рт7.. написано что прикрутите не затягивая а потом против хода движения (как будто с усилием торможения) уприте в болты и затягивайте. А затягивать не уперев на мой взгляд не правильно, на чем она держатся будет на трении головки болта? Все равно сьедет и упрется в край отверстия ротора. даже если сползет, да и пес с ней не открутится же оно от этого

TarasB писал(а) Tue, 24 July 2012 10:57 Ну это смотря как преподнести. Сделать ровных велодорожек, велодорожек с брёвнами, с торчками и грунтами, разных для всех видов велосипедов. Сейчас у нас, например, есть сеть велодорожек с неровной поверхностью и препятствиями. Короче, можно извлечь как-то, чтобы заставить народ покупать как можно больше разных велосипедов. можно подумать, что веломагазины будут строить велодорожки если это транспортная сеть, ей должны заниматься соответствующие комитеты

Igor SPb писал(а) Tue, 24 July 2012 10:59Не спорю, но у каждого свои тараканы... Но, я пока, бросив все, не кинулся центровать диски. Будет скучно и заняться не чем, то обязательно сделаю, тем более, что цена вопроса, пара минут... если диски уже покатанные, то не исключено, что тормозить некоторое время будет хуже

sanek2302 писал(а) Tue, 24 July 2012 10:50И когда останавливаются высаживать пассажира не включают аварийку. Только начинаешь его объезжать, водятел сразу начинает двигаться влево даже в зеркало не смотрит. да нефиг вообще пассажира высаживать где это запрещено

Александр С писал(а) Tue, 24 July 2012 10:30По поводу "дтп 1", сейчас очень многие автомобилисты при повороте направо забивают на включение поворотника. и при перестроении

matrasneg писал(а) Tue, 24 July 2012 01:47 Думаю, ты не будешь сильно спорить, что наше офигенское государство отличается некоторой зашкаливающей тягой к стабильности, всё время переходящей в жестокий непрекращающийся стояк застой, в котором плохо понятно кто в прибыли, но ясно видно, что особо никуда из него не вырваться... А все из-за того, что в начальство ставят тех, кто успел хорошо лизнуть-соснуть, а не специалистов. И цели у политиков в большинстве случаев несколько иные, чем сделать лучше для народа. 1. У общества воли нет. Общество - в абсолютном большинстве серая масса тупых хомячков, сидящих почти все время во вконташечке, читающих в промежутках газету "моя семья", желтую прессу и мечтающую ничего не делать и получать деньги 2. энтузиастов мало, у энтузиастов есть ограничения по нагрузке объем работ, за что не возьмись, большой, на энтузиастах не выехать 3. у них цель - получение прибыли, а велодорожки, например, денег не приносят 4. Ессно привязаны. Когда каждый закон написан так, что ты не можешь по определению понять (а соблюсти - тем более) всех требований, подход к государству дает возможность работать на себя, а не на проверяющих. matrasneg писал(а) Tue, 24 July 2012 01:47Поэтому и у тебя и у меня получается две противоречащих друг другу вводных. А чо делать - я не знаю. И как оно всё будет - тоже в этой реальности прогнозировать не умею. Это реально уровень "женской логики про динозавра". Или кому-то Шивас в башку шибанёт, и мы увидим выстроенные за месяц велодорожки, парковки, прокаты, велокафе, велоавтобусы, велоблаблабла... Или шибанёт в другое полужопие - и шариатские суды всё-таки приравняют к государственной судебной системе, как предложили из РПЦ Вводные то вроде одинаковые.

Vivern писал(а) Tue, 24 July 2012 10:09Ага, но то, что прилетает с собственных колёс не так мерзко, как грязь, которой машины сбоку обдают. по дороге от Ольгино до Камышовой хватит и с колес

vik_q писал(а) Tue, 24 July 2012 10:07z0rg писал(а) Mon, 23 July 2012 22:29и величина нагрузок важнее, чем то, на какой рычаг считали это не так. рычаг (плечо) тоже важно. так я не спорю, что плечо важно плечо - параметр объективный и с ним спорить тяжело А вот как считать нагрузки при езде по ямам - большой вопрос. Разброс может быть на порядок.

Scar писал(а) Tue, 24 July 2012 09:56я не готова.. Ессно, у тебя заднего крыла нету. А я вечером буду колхозить заднее крыло.

Vivern писал(а) Tue, 24 July 2012 09:57Смотря насколько сильный дождик и какая часть пути проходит по трассе. Не люблю в дождь по трассе ездить - с машин грязь летит. в дождь и без машин грязи хватит

кто готов поехать в дождик?

Serg1970 писал(а) Mon, 23 July 2012 23:54bonus09 писал(а) Sun, 22 July 2012 21:43До зимы ждать не вариант... Лучше сейчас продать заклеить и продать

не стоит обращать внимания сделать "на глаз", будет хорошо