z0rg

Zero писал(а) Wed, 08 August 2012 22:53lighta писал(а) Wed, 08 August 2012 20:59 я в ожидании скорой Чаво стряслось? +1

Roland_Deschain писал(а) Wed, 08 August 2012 16:18 Один и тот же велосипед для одного человека может быть чистым, а для другого - как из болота вытащенным. чистота велика - параметр объективный

Дядя Гриша писал(а) Wed, 08 August 2012 15:56 Ну мне как-то приятно ездить на чистом велосипеде. А выходя из дома идете пешком? Сейчас чистоту велика сохранять сложновато.

dedyshka писал(а) Wed, 08 August 2012 15:26ноги вилки нужно прыскать чем то, какое масло лучше для цепи и другого, нужно ли что мазать кроме цепи? Спасибо. ноги прыскать не надо, только грязи внутрь вилка наберет больше трогать ничего не надо

все помыть цепь очистить и смазать

ar2rtos писал(а) Wed, 08 August 2012 14:22 Хочится иногда очень. я на 44-11 ехал 70 за грузовиком каденс 150 был так что надо всего лишь побыстрее крутить и не жаловаться на плохие передачи

kefi писал(а) Wed, 08 August 2012 14:17murz_07 Тема была задумана не для флуда , просто, это мозги у многих для этого предназначены . по постановке вопроса все догадались, что флудить НАДО

ar2rtos писал(а) Wed, 08 August 2012 13:04Ага, контактов нет. Надо, но как-то мне комфортно крутиЦа... А хочется еще быстрее ехать?

ar2rtos писал(а) Wed, 08 August 2012 12:4944-11 и 45 км/ч и ноги уже не могут крутить быстрей. Есть у кого попробовать 46 или 48 зубьев на недельку это же на мтб при каденсе 90 с чуть-чутем надо тренироваться крутить быстрее почти уверен, что контактов нету

Micael писал(а) Wed, 08 August 2012 12:22Kimber1 писал(а) Wed, 08 August 2012 11:59 Вот где силища богатырская пропадает. да лана - каденс 40-60 и ок. я, когда на работу езжу, иногда вижу мужиков, которые на скорости 30кмч ломят что-то типа 44-11 по городу. речь про 47 км/ч

kefi писал(а) Wed, 08 August 2012 11:50Чей-то уже запутался в этих 39-32 ... - покорректнее нельзя писать ? малая спереди 39, большая сзади - 32

Zero писал(а) Wed, 08 August 2012 11:37Там вон народ в зубрятник начинает набирать кворум. Точнее кворум набирается, а вести пока никто не вызвался. Может вы тоже к кворуму присоединитесь, или никуда от своего самолетика не отойдете? можно и отъехать, почему нет? Zero писал(а) Wed, 08 August 2012 11:37Хотя...все равно пока погодка не айс... ? да, погодка подводит

ScHennOk писал(а) Wed, 08 August 2012 09:21 А вообще по теме я наблюдаю, что вам все отписались кто на чем ездит. Вам осталось лишь выбрать и попробовать самому по применениям никто ничего не расписал

Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 07 August 2012 22:26z0rg писал(а) Tue, 07 August 2012 15:55Вы часто ездите с постоянной скоростью 47 км/ч (48-11 на мтб)? ну где-то с полчаса если плоскач... Я уже писал, что это довольно близко к средней на разделке в Туре? С какой же скоростью вы поедете, если пересесть на шоссер Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 07 August 2012 22:26З.Ы. Было дело заезжал на 39-32 в горку, там где 22-32 и планетарная втулка сдались... выше уже писали, что от физ подготовки зависит к тому же некоторые считают, что легче идти, и поэтому спешиваются до того, как устанут крутить 22-32

lighta писал(а) Tue, 07 August 2012 14:32так холивар же ш )) там уже переросло в тему "обо всем"

thedenis писал(а) Tue, 07 August 2012 22:58А не проехать ли маршрут в другую сторону ? И можно ещё кусочек у залива прихватить пока светло . можно попробовать

Dr.GONZO писал(а) Tue, 07 August 2012 17:27есть еще такая вещь как качество сборки. если руки не оттуда и желания все перебирать нет, то лучше взять велик подороже, но нормально собранный без косяков. Если байк не первый и навыки ремонта есть, то без разницы что брать, ибо подкрутить/подрегулировать можно самому. А есть производители, которые при реальной цене отлично собирают колеса и смазывают все соединения?

VORON писал(а) Tue, 07 August 2012 18:00 Еще прежде было широко распространено 22-32-42 и 11-30. 22/30 ~ 26/36. Далеко не всем и не всегда нужны тяговитые передаточные отношения, на 26" в Ленобласти с передачей 26-36 будет ездиться отлично. а не лучше 22-28? и передачи плавнее будут

Kimber1 писал(а) Tue, 07 August 2012 17:55 Это миф Ездить можно с любым каденсом. Вредно для коленей ездить С БОЛЬШОЙ НАГРУЗКОЙ и малым каденсом. Про разгон перед подъемом - очень даже даст. Ты будешь удивлен, но на авто тоже, ибо и на веле и на авто имеем возможность менять передаточные числа и скорость не меняя мощности я об этом и говорил мощность постоянна - максимальная экономичность но разгон "тапок в пол" перед подъемом ничего не даст

kefi писал(а) Tue, 07 August 2012 17:30 На что рассчитана такое соотношение 26/39 и 12/36, 10-Speed , что хотели добиться производители, если прежде широко было распространено 22-32-44 и 11-34 ? У гонщиков сил хватает вверх на таких передачах ездить. Крутить на больших скоростях на спусках никто не будет. Поэтому двойной системы им хватает легко.

kefi писал(а) Tue, 07 August 2012 17:30Оптимальным для каких условий ? Или у Вас логика zorg'а - пусть догадаются, к чему и что хотел сказать ... она является применимой и удобной для ВСЕХ описанных в первом посте случаев

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Tue, 07 August 2012 16:37z0rg писал(а) Tue, 07 August 2012 16:34 а есть уверенность, что в итоге силы будут сэкономлены, а не наоборот? х.з. имхо, не даст тут как на авто - едешь с постоянной "мощностью" и в итоге экономишь ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Tue, 07 August 2012 16:14 Диапазон 22-36=44-11 считаю оптимальным. +1 забыл заплюсадиниться

kefi писал(а) Tue, 07 August 2012 16:09Вы не логичны, как минимум - привели ссылку про SRAM S1400, 26/39 и SRAM PG1050 12/36, 10-Speed - но ничего про это не написали, ну да ладно - еще раз проехали... Кто привел? Вы привели. Что надо было написать? Для чего оно предназначено? Это написано в каталоге. Кимбер ничего нового не сказал. На вопрос "на какие покатушки рассчитана" трансмиссия на гоночном КК байке ответить невозможно в следствии некорректной постановки вопроса (речь идет о гоночном аппарате). Что и нижняя передача довольно высокая и высокая довольно низкая вы и сами заметили, сказали, что "не дотягивает". Ессно, чтобы "дотягивало" я предложил не зацикливаться на двойной системе, взять простую тройную и упростить этим себе жизнь. Нелогичности не наблюдаю.

kefi писал(а) Tue, 07 August 2012 16:24Для шоссейного туризма с приличным грузом 35 км/ч - это огромный вклад в скорость крейсерского движения. 35 км/ч на уклоне, чтобы 35 вообще без напрягов было ездить с каденсом 60 нельзя

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Tue, 07 August 2012 16:14Например, чтобы разогнаться перед следующим подъемом. а есть уверенность, что в итоге силы будут сэкономлены, а не наоборот?