z0rg

VK_SPb писал(а) Wed, 12 June 2013 18:00z0rg писал(а) Wed, 12 June 2013 17:45 а всего-то 20 метров по прямой... Но очень стремные 20 метров)) тех кто летит с моста(а с моста обычно летят)) из-за этого моста не видно, значит меня они тоже не видят ну и естественно не ждут)) а проверять собой реакцию водителя и тормоза его авто, как-то не хочется)) я и не предлагаю идти их напрямую речь о том, что, если заранее спроектировать, можно было бы сделать проход и избежать проблем вообще

ArsWolfBeast писал(а) Wed, 12 June 2013 13:56Причем мне лично не лень перейти 3 раза по 3 переходам, но и там переходов нет. Напрашивается вариант - перейти через мост, совершить 4 перехода по переходам, вернуться назад через мост а всего-то 20 метров по прямой...

Bulawka писал(а) Wed, 12 June 2013 13:58 Мне просто нужно какое-то простое решение для пеленга. В лесу где-то передатчик, известны его примерные координаты. Он пикает на какой-то частоте. Ты туда пришёл с чем-то утилитарным (радиоприёмник, рация, лавинный бипер) и его услышал. Хотя бы на уровне "да" и "нет", т.е. пеленговые соображения (как в бипере, т.е. направленность и интенсивность по мере приблежения) желательны, но не обязательны. Если просто будет понятно что истина где-то рядом передатчик где-то тут, а не в 10 километрах, уже будет прекрасно. Как вариант, друган предложил юзать автосигналищационные штуки, брелки как я понимаю. Вот их -- удасца "слышать" рацией (в LPD, как я понял)? Так и пользуй лавинный бипер. Судя по всему это то, что тебе нужно. Самостоятельное изготовление чего-либо будет стоить приличных денег и трудозатрат.

Escape писал(а) Wed, 12 June 2013 13:02 В темноте он начинал истошно пищать на оч высокой частоте. а чем пищал?

ArsWolfBeast писал(а) Wed, 12 June 2013 10:37 Ты Гренадерский мост видел? посмотрел да, прохода нету как переходить, чтобы идти дальше по набережной - не знаю

Bulawka писал(а) Wed, 12 June 2013 01:26Слышно ли чо-нить на этой частоте когда нажимают кнопки на брелке автосигнализации (433 вроде)? конечно во всех рациях звучит "откройся" на китайском

beidj писал(а) Tue, 11 June 2013 17:15 А где здесь про пешеходов ? Я когда по тротуару хожу должен знать только три цвета. ПДД РФ 1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами. Цитата: "Участник дорожного движения" - лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства. beidj писал(а) Tue, 11 June 2013 17:15Ну и чего, я сейчас квантовую механику выучу сам, а потом чего, могу на адронный коллайдер ехать работать ? если в достаточном объеме и по результатам собеседования возьмут на работу, почему нет?

beidj писал(а) Tue, 11 June 2013 17:03PS Это я к тому говорю, что пока человека не обучат, нечего ему на пч делать, для того что бы велосипедиста обучили, ему нужно сдать экзамен, пока всех велосипедистов не обяжут это делать, про поездки по тротуару можно вообще не говорить. считается, что велосипедист может сам относящиеся к нему требования выучить

beidj писал(а) Tue, 11 June 2013 17:03 Этому еще в школе учат, на крайняк мама с папой расскажут, но разметке знакам и правилам поведения на дороге не научат. ПДД РФ 1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами. Все, кто ходит по тротуарам, должны знать ПДД.

beidj писал(а) Tue, 11 June 2013 16:52 Давайте судить о соблюдении пдд велосипедистами по логике. Вот у меня есть права, я их не получил пока не сдал экзамены в гибдд, как только я получил права, я получил разрешение управлять тс и выезжать на пч. Велосипедисты не сдают экзамены, не знают правил и знаков, так какого хрена им делать на пч, видимо создавать от незнания правил аварийную обстановку на дороге. Логично ? А пешеходы каким образом узнают о том, что надо по тротуарам ходить и не надо ходить на красный свет?

kefi писал(а) Mon, 10 June 2013 20:49 z0rg писал(а) Mon, 10 June 2013 19:13Как в п.1. недавно покрышку выкинул. Было жаль, но на накачанной покрышке дыра была приличных размеров. Через нее камера прокалывалась многократно. Каких - приличных - как у меня ? И в каком месте - как лечил ? Может быть даже поменьше. Но была на рабочей поверхности. Пробовал лечить изолентой (в поле), потом пытался заклеить. Неудачно. С изолентой реально видно было как грязь набивает внутрь через порез. Т.е. надо было не просто заклеить, а стянуть чем-то (зашить, например).

kefi писал(а) Mon, 10 June 2013 14:34 1-й серьезный - распорол боковину на жд полотне об стекло. Потом до дома 40 км по грунтам еще проехал с ним, хотя камера из него и торчала. Дальше он при этом не стал расходиться. КАК ЧЕМ правильно его ремонтировать. Реально ли использовать полноценно покрышку далее - ехать в поход, etc ? 2-й менее серьезный - проехал с ним около 1К км - дальше не рвется. Стоит ли его клеить вообще ? Как в п.1. недавно покрышку выкинул. Было жаль, но на накачанной покрышке дыра была приличных размеров. Через нее камера прокалывалась многократно. Как в п.2. стоит заклеить, имхо.

chimich писал(а) Mon, 10 June 2013 17:34Ну как бы да, вероятность посадить на капот человека, двигающегося (пешком или на веле) справа, там велика. Это и я мог бы сделать. Но тут я говорил про то, что есть пункт, позволяющий переложить часть вины и на автомобилиста. Почти так же, как если авто сбивает пешехода вне пешеходного перехода. Обязан был водитель пропустить пешехода - нет. Должен был не сбивать - да. Пешехода маловероятно, кмк. Пешики перемещаются медленнее.

AshDragon писал(а) Mon, 10 June 2013 17:09taxfreelt писал(а) Mon, 10 June 2013 16:44Я думал лисапедисты друг друга поддерживают, как на дороге нас вчера, те кто ехал за нами. А тт какое то унылое гавно что то трет про то что не дай боже помешать автомобилистам, они перестанут уважать, мама дорогая, я попутал портал походу. Короче - удаляйте топик, я не туда попал вестимо. а это вы повстречали быдловелосипедистов, которые правила не читали и по встречкам ездят, как и вы. -1 Я бы помог. Человек, если он не вконец тупой, свою ошибку к этому моменту уже понял. Почему бы не помочь?

chimich писал(а) Mon, 10 June 2013 16:52ТС пытается притянуть 8.3. Но судя по наличию треугольного знака, это все же не придомовая территория, а перекресток неравнозначных дорог. Стало быть, обращаться надо к 13.9: "На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения." ПДД ничего не говорит о направлении движения приближающихся ТС. Так что, как сказал Скобарь - какой карман оттопырился сильнее, тот и справа. Если бы ТС ехал не против шерсти, была бы однозначно виновата водительница. Даже движение по главной задним ходом через перекресток делает виновным едущего по главной. Т.к. никто не мог это спрогнозировать. Велосипедиста там не ожидалось ни коим образом. Никакой разметки и знака "велосипедная дорожка" там нету. Я бы легко оказался на месте водительницы, если бы велосипедист был 1. Пешеходов уже посмотрел и пропустил, подвинулся вперед, пропускаешь едущих слева. Видишь просвет смотришь в направлении движения и едешь. Удар справа.

taxfreelt писал(а) Mon, 10 June 2013 17:14вообще то да,я в россии иностранец,и там где я живу,в европе,велосипедисты это одна семья практически. короче топик можно удалять,смысла в нем нет,мне хватило идиотов на спб авто

chimich писал(а) Mon, 10 June 2013 16:26А так вина у вас обоюдная. сфигали обоюдная то?

ProteKtor писал(а) Mon, 10 June 2013 12:41Ехать, видя, что водитель готов тронуться, и даже не смотрит на Вас, было огромной глупостью!!! +1 нет уверенности, что тебя видят - не надо лезть тем более понятно, что водитель смотрит в сторону того, кого он должен пропустить пешеходов водитель уже пропустил перед подъездом к пересечению

VORON писал(а) Mon, 10 June 2013 14:07Скобарь писал(а) Mon, 10 June 2013 13:40Мне известен случай, когда после влетания в высунувшийся из подворотни капот (дело было на тротуаре) виноватым назначили водителя. Мне известен случай, когда после лобового столкновения с ехавшим по встречке членовозом виновным назначили того, кто ехал в своей полосе. И что? про Вадима Коровина погугли недавно очень интересную вещь с ним хотели провернуть

indi писал(а) Fri, 07 June 2013 16:22 да многие уже давно на автошашлыкинг перешли) если кто-то утверждает, что ему 22-28 достаточно, я бы посмотрел на его потуги здесь я бы шел пешком :)

sunday писал(а) Thu, 06 June 2013 21:31Вы как будто с асфальта никогда не съезжали... Совсем необязательно лезть в горы, чтобы покрутить 22-34. Раскисшая полевая дорога - отличный повод: всяко лучше месить грязь колёсами, чем ботинками. На низких передачах, когда усилие на педалях небольшое, велосипед гораздо стабильнее и точнее рулится. А вот тут не соглашусь. Лучше ехать не на 1-1, а на 2-1, чтобы, если что, иметь возможность ускориться перед плохим местом. Стабильность велосипеда от передачи не зависит, зависит от скорости. Даже на 2-1 с контактами усилия провернуть колеса хватит.

indi писал(а) Thu, 06 June 2013 15:59 в ЛО неровностей мало, но в Карелии-Финляндии уже запросто можно набрать 1000 м высоты за 70-80 км Там - да. Но много ли из присутствующих реально много и с грузом катаются по Карелии и Финляндии?

olegus78rus писал(а) Thu, 06 June 2013 21:29проколы начали доставать - резину в помойку. +1 фаст-фреды скатал в ноль, вообще гладкими в центре стали и на гладких было проехано еще прилично а потом они внезапно начали прокалываться, пришлось менять

SalaVilaVat писал(а) Thu, 06 June 2013 15:50 Ну в зависимости от резины есть некоторая разница, на круизёре тоже соскальзывает, но до определённого угла, а на слике развернуть может. У Круизёра к стати стрёмные нелинейные характеристики, по прямой на мокром асфальте по разметке плывёт, а вот в повороте неожиданно держит, не Мобстер конечно, зато катит приемлемо. разница безусловно есть, но она не принципиальна проще исключить заезды под острым углом хотя бы передним колесом подскальзываться в поворотах на сыром асфальте мне удавалось только на люймовых сликах при наезде на опавшие в большом количестве листья в остальных случаях надо как-то непеально поливать, чтобы сцепления с асфальтом не хватило

indi писал(а) Thu, 06 June 2013 14:20если по ровному катать или колени не жалко, то смысла никакого нет А у нас неровности есть в ЛО? Без груза ниже, чем 22-28, даже такому чахлому ездоку как я не хотелось.