z0rg

Kullx писал(а) Sat, 08 February 2014 00:18GaM.sh, а сейчас вообще нет штрафа за движение по пешеходному переходу, нечего поднимать. 12.29 ч.2 есть что поднимать

VORON писал(а) Tue, 04 February 2014 14:37Я в первую поездку на контактах (в ШП) так пару раз выстегивался при внезапных остановках - просто уже в падении дергал ногу вбок, и она выстегивалась. В итоге, упасть так и не удалось. вот-вот мне тоже упасть не удавалось 1 раз таки завалился именно в ШП, когда буксовал и осознанно крутил до последнего, уже начав заваливаться упал

VORON писал(а) Tue, 04 February 2014 10:40z0rg писал(а) Tue, 04 February 2014 02:04если не будешь думать "ай, я в контактах, ШОДЕЛАТЬ!!!!!<паника>", то и просто выставляя ногу, отстегнешься Ну. При движении ноги в строну носок удерживается педалью, поэтому стопа поворачивается на выстегивание сама. именно сколько раз я наблюдал как люди падают на контактах - всегда было видно, что они не пытаются снять ногу, а думают как им выстегнуться

Michel писал(а) Mon, 03 February 2014 21:02 Считаю что выставить ногу в бок при потере равновесия безусловный рефлекс, а сделать специфическое движение пяткой вбок при отстегивании условный если не будешь думать "ай, я в контактах, ШОДЕЛАТЬ!!!!!<паника>", то и просто выставляя ногу, отстегнешься

potam писал(а) Sun, 02 February 2014 14:52Насмешил. Спрыгни пожалуйста в экстренной ситуации одной ногой и выложи видео. Я заранее запасаюсь попкорном. Ну а про промежность - раму надо по росту иметь. ок, что ты подрузумеваешь под экстренной ситуацией? у меня рама по росту, но это подвес

Michel писал(а) Sat, 01 February 2014 11:24 В городе считаю контакты не нужны, ситуаций столько неожиданных что все равно где то не успеешь выстегнуться и ляжешь. Может вы и с обычными педалями не успеваете ногу подставлять? Реально разница очень небольшая по времени. Если не думаешь о контактах и просто снимаешь ногу в бок, она выстегивается.

potam писал(а) Wed, 29 January 2014 13:58Очень сильно зависит от ситуации. Чаще всего я с зубастой резиной спереди. Её по асфальту просто протаскивает. Если надето что-то с лучшим сцеплением, то начинает быть заметно, что передний тормоз хватает с некой плавностью, особенно если ещё рюкзак сзади. Тормоза bb7, перед 180. Плавностью? То есть мощности не хватает, чтобы чуть-чуть задрав заднее колесо тормозить? Если двумя ногами спрыгивать в экстренной ситуации, можно еще яйками приложиться об раму.

potam писал(а) Wed, 29 January 2014 13:47 Ну не знаю. Мою сотню с гаком ещё никогда не поднимало. Обычно ещё и с рюкзаком.. А впрочем, если бы и приподняло, я и выстегнутый с точкой опоры - педали 647-е и туристическая обувь. Слететь не так уж и просто. Т.е. срывает переднее колесо, но не поднимает?

potam писал(а) Wed, 29 January 2014 01:02Эээ.. Вообще-то умные люди массу далеко за седло выносят при экстренном, ну а для цирка контакты излишни. На асфальте вынос зада за седло не поможет от стоппи.

potam писал(а) Sat, 25 January 2014 13:42После классического падения в сторону оставшейся встёгнутой ноги когда только перешёл на контакты , всегда выстёгиваю синхронно обе ноги и только так. Наверное уже на уровне автомата. Может быть излишество, но пока не пожалел ни разу. сделай стоппи, а потом расскажи каково выстегивать обе ноги

Nodens писал(а) Mon, 06 January 2014 18:45 1)от хождения пешком умение управлять велосипедом не появится. 2)умение управлять велосипедом необходимо для получения удовольствия от езды на горном велосипеде (ну и для безопасности этой езды тоже) 3)жизнь это боль С тем, что, чтобы научиться ездить, надо надо ездить - согласен. Мне доводилось завалиться дважды. Первый раз в ШП поехал на почти лысых Фаст Фредах с горы и подскользнулся на грязи, ободрал бедро и локоть. Второй раз в повороте хотел запрыгнуть на поребрик. Немного зацепил его задним колесом. Переднее колесо подскользнулось на грязи при приземлении и я локоть сильно спилил об асфальт. Заляпал кровью пол в аптеке. Оба раза испортил всем покатушку. Я то упал и ладно. Ну не получилось сегодня покататься, сам упал, ССЗБ - переживу. Но остальные то не виноваты.

VORON писал(а) Mon, 20 January 2014 14:39z0rg писал(а) Mon, 20 January 2014 14:33VORON писал(а) Thu, 16 January 2014 12:46 Когда у меня нога начинает вырываться вверх или всякими нестандартными движениями (типа наклона стопы вбок) - это сигнал, что шипы нужно менять. +1 пару раз навернулся из-за этого 1 раз загнул рамку седла Можно еще тупо подкрутить натяжение пружины, но ИМХО это путь к постам типа "аааа, контакты не выстегнулись !!!одинодин". Они с износом туже выстегиваться начинают. Поэтому нафиг затягивать пружину. У меня пружина и так довольно сильно затянута.

VORON писал(а) Thu, 16 January 2014 12:46 Когда у меня нога начинает вырываться вверх или всякими нестандартными движениями (типа наклона стопы вбок) - это сигнал, что шипы нужно менять. +1 пару раз навернулся из-за этого 1 раз загнул рамку седла

AlexCrazy писал(а) Sun, 19 January 2014 17:09dunkelfalke писал(а) Sun, 19 January 2014 16:57RusRider писал(а) Sun, 19 January 2014 13:54 А попробуй подстрой колодки на гидре )))))))))))))))))))))))))))))) тебе заснять, как я это делаю, или на слово поверишь? что там снимать-то, они сами подстраиваются но вообще ИМХО тормоза должны быть на ДОТе Можно сначала снять неправильно выставленные колодки крупным планом, потом нажатие на ручку, затем правильно выставленные колодки. Может некоторые и будут на такие настройки ездить к механику. UPD: по поводу ДОТ: масло менее агрессивно

RusRider писал(а) Sun, 19 January 2014 16:54 не смеши Про необходимость подстройки. Раз в 200 км пробую на щёлчок подтянуть неподвижную колодку, если не чиркает, оставляю. В противном случае возвращаю назад. А попробуй подстрой колодки на гидре )))))))))))))))))))))))))))))) не смешу уже хз сколько комплектов колодок только тупо разводил колодки и вставлял новые

RusRider писал(а) Sat, 18 January 2014 15:35езжу на механике, когда-то была гидра, обожаю такие темы читать, мммм Лучше иметь худшую модуляцию, худшую устойчивость к перегреву, меньшую мощность торможения, необходимость подстройки, необходимость замены тросиков, но зато нету проблем с подтеканием.

alex78 писал(а) Sat, 18 January 2014 22:27 z0rg, давай не будем "сЭркать", то есть вЫкать, здесь все свои Так вот, продолжаю, где-ж ты увидел МОЮ логику ? Это не Я ему "трёшечку" впаял, а наш "самый гуманный и справедливый в мире"... Я просто проконстатировал факт. Этот парень ,к сожалению, не депутат,и не зам\главы "газпрома"(двух женщин убил) и не сюрдюков... Ок. Из факта без деталей ничего вообще не следует.

alex78 писал(а) Sat, 18 January 2014 13:33z0rg писал(а) Sat, 18 January 2014 13:18 ... за что же его посадили то?... Да и статью 109 УК РФ никто не отменял (убийство по неосторожности)... это самоубийство по тупости водитель то причем? если человек под поезд прыгает, машиниста тоже должны сажать по вашей логике?

Kullx писал(а) Sat, 18 January 2014 13:21z0rg, виноват тем, что управлял источником повышенной опасности. И что с того, что управлял?

alex78 писал(а) Sat, 18 January 2014 11:40 Н И К А К О Г О нарушения не было ! Даже скорость со светофора не набрал до 60ти , просто та упала и затылочком об асфальт . Прямо НАД подземным переходом на "парке победы". Судебное "разбирательство" шло ДВА с половиной года, был под подпиской... Карочи,как нам в летном училище на разборе полетов говорили : "Товарищи курсанты,главное ваше нарушение - это то, что вы поступили в лётное училище !" если человек законов не нарушал, за что же его посадили то?

Tasya86 писал(а) Fri, 17 January 2014 22:18 И что? за это предусмотрен штраф. за то, что переехал велосипедиста тоже предусмотрен штраф Tasya86 писал(а) Fri, 17 January 2014 22:18Я так понимаю, что водитель авто протаранил велосипедиста, значит сам и виноват. Сомневаюсь что в таком случае можно содрать деньги за покраску или был прецедент? был ли прецедент, когда виновный оплачивал ремонт? да дофига

VORON писал(а) Fri, 17 January 2014 22:45alex78 писал(а) Fri, 17 January 2014 19:24Но парню три года колонии-таки впаяли Привет Зоргу, вроде бы считающему, что вне перехода в принципе можно сбивать. очень много зависит от обстоятельств значит экспертизой был установлен факт нарушения ПДД водителем

varart писал(а) Fri, 17 January 2014 11:39 Я не юрист, но сейчас у мента есть поле для маневра указать в деле все, что позволит оправдать водилу. Это ему пригодится и если ему уже заплатили и если вдруг решат заплатить. Чтобы не таскать свидетеля лишний раз, я рекомендую взять в ГИБДД бланк объяснения, встретиться со свидетелем, попаросит его все заполнить, отвезти дознавателю и попросить прикрепить это к делу. Тут возможны два варианта: либо они прикрепят это к делу, либо попросят показать живого свидетеля. Вот тогда, заманив свидетеля пивом, можно смело тащить его к гайцам. Ага. Так и согласятся взять объяснительную от кого-то, кто не факт, что существует.

Peter писал(а) Fri, 17 January 2014 13:57Пусть сначала докажет, что царапки от этого ДТП, а не от других случаев. Предлагаю настаивать, что царапки были раньше, а учитывая агрессивное поведение водителя - это вероятно. Кроме того, я бы настаивал, что он видел пешеходов и велосипед, но рванул специально, что бы намеренно создать ДТП, дабы "повесить" прошлые дефекты ЛКП на велосипедиста. Агрессивные действия и резкий необоснованный старт свидетель подтвердит. Велосипедист знает владельца этого авто и/или регулярно видит это авто где-то? Если нет, то утверждение по поводу того, что царапины уже были - пук в лужу и явная ложь со стороны велосипедиста.

Tasya86 писал(а) Fri, 17 January 2014 13:39gudok писал(а) Fri, 17 January 2014 12:18Готовься оплатить ему покраску мафынки. Если найдет царапки, то возмещать будешь ему ущерб за покраску. Интересно с чего бы это? у Вас был подобный случай? Что значит "с чего бы это"? Велосипедист нарушил ПДД и ехал по пешеходному переходу на велосипеде.