z0rg

O`K писал(а) Wed, 20 April 2011 06:56Уточню для ясности: для ГОНОК кросс-кантри, да? Тогда - оба одинаково подходят для начала и одинаково плохо будут тогда, когда поймёшь что тебе на самом деле надо Те, кто покупает вел для гонок, подобных вопросов не задает. Тем более на форуме туристов и покатушечников Гонщикам хоть даунхильный подвес или ригид, он все равно будут валить.

basilevsspb писал(а) Wed, 20 April 2011 06:47от рамы тоже зависит. и весьма сильно. я перекидывал ВСЁ с 1й рамы на другую. разница в "накате" была ощутима. Новая, конечно, катила ощутимо лучше?

Vesper0071 писал(а) Wed, 20 April 2011 00:51 Рама нужна жесткая. GT лучше по обвесу, но обода и втулки там мне кажется хуже+плюс вилка 120мм не к месту. Вилку можно согнать. Колеса ихмо некритичны. Что за втулки на аваланче, не нашел

Удав писал(а) Tue, 19 April 2011 16:08 Как должна выглядеть та штучка которая вставляется в крепление? Я на трех великах обматывал изолентой до нужной толщины, потом аккуратненько протаскивал в креплении. На одном уже 6 лет держится. На остальных тоже не выпадает.

Vesper0071 писал(а) Wed, 20 April 2011 00:09 Что посоветуете для кросс-кантри? Из этих двух GT по обвеске получше будет. Имхо лучше взять GT. Раму потом при необходимости можно махнуть, когда придет понимание что за рама нужна. Vesper0071 писал(а) Wed, 20 April 2011 00:09 Что посоветуете для кросс-кантри? Для кросс-кантри пойдет все что угодно. Главное - много тренироваться.

Двутавр писал(а) Tue, 19 April 2011 21:54 Абсолютно жесткая вилка мне нравится больше. А опыт езды с нормальной вилкой есть? Или только РСТ?

Dirty_bear писал(а) Tue, 19 April 2011 22:41Да даже после переборки, после магазина и после вмешательства божественных эльфов не будет. Была такая - махнул на карбон, по ощущения легче и...мягче У меня на одном велике есть такая. В принципе после переборки даже работает (= при большом усилии имеет хоть какой-то ход) некоторое время. Но это старая РСТ с гофрами. Она не так грязь собирает внутрь.

Dirty_bear писал(а) Tue, 19 April 2011 22:06z0rg писал(а) Tue, 19 April 2011 21:07Dirty_bear писал(а) Tue, 19 April 2011 21:02ВДшкойЮ долго и упорно. Просто закисло. если оно там закисло, то нормально работать оно уже не будет никогда в принципе Я бы написал так "нормально работать оно не будет никогда в принципе" Да. Я хотел сказать, что хоть как-то работать оно может первые пару часов после переборки. Теперь уже и переборка не заставит ее работать.

Zero писал(а) Tue, 19 April 2011 21:18 Модератор - главный ленивец. я все вижу

Двутавр писал(а) Tue, 19 April 2011 19:59 Можно ли считать, что жесткая алюминиевая (из большинства питерских магазов) безопаснее на дороге, чем заклинившая пружинная стальная с алюминиевыми штанами? да, точно безопаснее, она не гниет изнутри

Dirty_bear писал(а) Tue, 19 April 2011 21:02ВДшкойЮ долго и упорно. Просто закисло. если оно там закисло, то нормально работать оно уже не будет никогда в принципе

Вилку поменять. Не вилка и была. Или ездить на такой жесткой. Но тогда уж лучше махнуть на жесткую. Безопасней будет.

VORON писал(а) Mon, 18 April 2011 21:30А вот это уже на глазок. Так какие будут предложения по борьбе с теми, кто ездит опасно? В цивилизованной стране на лихача просто соседи-автомобилисты настучат, его остановят и будут неспеша проверять. У нас тоже могут остановить и неспешно проверять. Только для этого менты должны не поборами с народа заниматься, а следить за безопасностью.

mercury4 писал(а) Sun, 17 April 2011 19:30Первые 2 велосипеда (мой и жены). Оба trek 3500. Купил в прошлом году, лето покатались - помыл разобрал, как смог и под кровать. Вот собираюсь завтра собирать. Вопрос к специалистам: на что обратить внимание, какую профилактику делать? Хватает ума собрать, смазать цепи и подтянуть тросики все. Может стоит в сервис какой нить обратится? Расклепал цепи, не уверен что смогу склепать - может замки купить? Что надо знать при покупке (размер)? Очень надеюсь на советы. Колеса и каретка нормально крутятся, подшипники не гудят? Рулевая норм? Если что-нибудь плохо, то лучше к мастеру. Цепь просто протереть тряпкой, смазать, протереть еще раз. Колеса еще подкачать надо.

kpecm писал(а) Mon, 18 April 2011 21:04Есть пара вопросов. На руках с магазина "инструкция по эксплуатации", в которой гарантийные обязательства, дата продажи, печати, подписи. Что-нить на руках еще должно быть или этого документа достаточно для подтверждения права собственности? И как определить год выпуска? Номер рамы туда вписан? Если да, то больше ничего не надо. Имхо стоит сделать распечатки сайтов пары магазинов, на которых будет указана деталь и цена на нее.

VORON писал(а) Mon, 18 April 2011 19:14 Предлагаешь конфисковать авто у всех придурков на дороге? Заодно от пробок избавимся. Критерии оценки придурковатости?

VORON писал(а) Mon, 18 April 2011 17:23Не беспокойся: для каждого придурка, который не глядя выскакивает в правый ряд (или на обочину) с газом в пол, уже заготовлен свой стоящий Камаз с аварийкой. А сколько людей из-за него рискуют отправиться на тот свет из-за него?

Кржемелек писал(а) Mon, 18 April 2011 01:18если втулки разные одна деор, другая деор хт, это влияет на накат ? Влияет. Втулки должны быть одинаковыми. Обязательно. Иначе возникает дисбаланс (одна крутится легче) и информационная матрица велосипеда сильно страдает. Следовательно страдаете и вы. Если обе исправные, то нет.

Duha писал(а) Mon, 18 April 2011 01:08 проблем нет, свой адрес скажи Зачем? Ветка целая есть. Duha писал(а) Mon, 18 April 2011 01:08По теме: Встречал еще такой редкий случай: тормоза терли и не давали колесу крутиться. Ну это имхо попсовый вариант. Если крутануть колесо, это видно сразу. "Не катит" как раз с этого надо начинать проверять. Duha писал(а) Mon, 18 April 2011 01:08Вилочка если мягкая и с большим ходом может кушать много. Имхо, когда сидишь, вилочка не ест ничего кроме кочек. Я не прав?

zavigor писал(а) Sun, 17 April 2011 23:53Сравни сначала легкость хода своих втулок и втулок на велике своего знакомого,или спроси мастера,котрый адекватно реагирует на такие вопросы(я бы посоветывал Валентина Васильевича,он сейчас вроде в Элайн-байке).Может не надо будет лезть во втулки-еще наживешь проблем с переборкой. А в чем проблема с переборкой? 2 часа и обе втулки перебраны. Про переднюю можно забыть еще лет на 5.

Dyoma писал(а) Sun, 17 April 2011 23:533. Именно поэтому запрещен (был) обгон справа. Я уверен, что бомбер просто обгонял справа фуру, которая обгоняла веселопедистов. не настолько уверен, но другого простого разумного объяснения не придумать обгон справа - идиотизм сколько роликов есть об обгоне справа с поцелуем стоящего авто, но тем не менее, это теперь даже не считается нарушением

Leavsee писал(а) Sun, 17 April 2011 16:22То есть, уворованный велосипед незамедлительно экранируется или вывозится в зону, не покрытую сотовой связью? А просто нахождение на связи не стоит ничего. Зачем? Включается джаммер. Всё. Он работает молча, не орет на всю улицу. Ессно с джаммером фантазии. У веловора его 99.99% (если только вдруг не прихватят велик заодно с рядом стоящим авто, чтобы пешком не идти) не будет.

Leavsee писал(а) Sun, 17 April 2011 14:23z0rg писал(а) Sun, 17 April 2011 13:46stanislas писал(а) Sun, 17 April 2011 13:31проще купить gps маячок за 4 тысячи, и, если что, найти угонщика по сигналу. если велосипед такой дорогой. а если нет, то хватит и хорошего толстого замка. А угонщик типа тупой и маячок не снимет? К тому же почему-то все считают, что маячок "передает GPS сигнал спутнику". ЭТО НЕ ТАК! Местоположение передается по GPRS. Даже если не снимать эту хрень, джаммер стоит реальных денег. Есть варианты, когда он шлет смс с координатами в ответ на смс-запрос. Но если его спрятать, например, в подседельную трубу, боюсь такое устройство будет экранировано как от GPS так и от GSM Из рамы, конечно, работать не будет (хотя можно поставить выносные антенны и спрятать их в карбоновые подседельник). Интересно в этом плане было бы рассмотреть работоспособность сего устройства в карбоновой раме. А толку что оно в ответ на смс шлет? Связь со станцией должна быть все время.

Napalm писал(а) Sun, 17 April 2011 15:50а что за рама то? pipe-fish писал(а) Sat, 16 April 2011 17:31basilevsspb писал(а) Sat, 16 April 2011 17:11 что у вас за рама? сколько ей лет? может лучше новую купить? сварка будет денег стоить. Рама MARIN "Hawk Hill", 2008 года, попала даром мне в руки в таком состоянии. Будет дорого варить - выкину. Ездить есть на чем. ЧИТАЕМ!

Oldman писал(а) Sat, 16 April 2011 19:23Можешь спилить перемычку нахер, с зажатым колесом задний треугольник - весьма жесткая конструкция. Это ваще по сути атавизм времён клещевых тормозов, и рам дослопинговой эры Пусть будет ИМХО. Если это 12 мм ось, то может и жесткая. В обратном случае нет.