z0rg

866kot писал(а) Mon, 02 May 2011 20:09Ну вот я не особо понимаю как считаю в байках, но отличить сломанный переклюк и раздолбанные колёса с кареткой смогу. Тут особого труда не надо. Да, сложного ничего нет.

Зерван писал(а) Mon, 02 May 2011 20:41Я уже вернулся.Там дождик.Доехал до Байконурской,и закапало... Можно катацца либо в дождь,либо в холод,но дождь в холод,это перебор сейчас дождика вроде как нет

Я таки еду.

866kot писал(а) Mon, 02 May 2011 20:01За эти бабосы я бы лучше б/у взял. Или ГТ и поменять жопу: колесо и переклюк с монетой. Мне просто ГТ нравится своим двойным треугольником и не более. Хотя если учесть, что туча народу щас берёт всё подряд, то можно и не менять ничего - раздолбать за год навеску, а к концу года придёт понимание - надо оно или нет и вот тогда проапгрейдить. Чтобы купить б/у надо уже что-то понимать. Ну или покупать с кем-то понимающим. Иначе можно купить и поменять все в ближайшее время (и в результате переплатить относительно нового аналога).

O`K писал(а) Mon, 02 May 2011 18:57единственное РЕАЛЬНОЕ различие - это трещётка или кассета сзади. Брать байк с трещёткой сейчас - это идиотизм. Любой из этих двух красавцев, буде он оборудован трещёткой - идет в лес сразу и навсегда! +1 трещетка - единственное место, доставлявшее мне проблемы на первом велике

Двутавр писал(а) Mon, 02 May 2011 19:49Пусть встречают мой центнер, уноженный на скорость. На квадрат скорости. Кэп.

Зерван писал(а) Mon, 02 May 2011 19:40Прикольно)) Ну тогда и я еду 44/33 )) а остальные 23% на что?

Head83 писал(а) Mon, 02 May 2011 19:33 А ты Серега едешь? пока не знаю 50/50

как всегда все по чуть-чуть сливаются

VORON писал(а) Wed, 27 April 2011 17:44Я на 2,3" Freddy 336 спереди поездил с жесткой вилкой - при минимально разрешенных 2,5 атм трясло ощутимо, с амо-вилкой не сравнить. Швальбу 2,35" можно спустить до 1,5 атм - но там при всем желании "ход" будет не более 6 см. Вес у этих покрышек недетский, кстати, - в сумме до килограмма лишнего набирается по сравнению с легкой обычной резиной. "Ход" получается крайне кривой: при наезде на острое препятствие (малая площадь контакта) срабатывание мягкое, а при наезде на скругленное (большая площадь) срабатывание жесткое. Должно быть наоборот. Широкое колесо вилку не заменит ни при каких условиях.

Зерван писал(а) Mon, 02 May 2011 17:03Серёга,ты модыр или где? Прилепи стикером,Идолов и Самолётик ы?

IgorU писал(а) Mon, 02 May 2011 16:29Я правильно понял, что "от самолетика" - это пересечение Планерной и Долгоозерной? нет угол Комендантского и Долгоозерной

nebeleben писал(а) Mon, 02 May 2011 11:03когда хоть последний раз лосили с северными... 2 года назад с Mph и Byr'ом.

Все лентяи.

Head83 писал(а) Sat, 30 April 2011 10:04Как насчет сегодня закатиться??? можно сегодня прокатиться по тому же маршруту или таки с заездом на озеро старт в 21 час кто поедет?

Scar писал(а) Fri, 29 April 2011 19:00дыкть чо - едет кто? никто и даже ты UPD: Сергей, спасибо за компанию.

Zero писал(а) Fri, 29 April 2011 16:41Что-то подобное уже давно на форум выкладывали. А так - да, классно катаются. раза 3 как минимум

Фотка есть? Помялось сильно? Вытащить его можно, но при этом он помнется еще больше. Каким образом удалось помять?

SergantSPB писал(а) Thu, 28 April 2011 10:39Небольшой - это сколько? У меня получается отклонение пятки ботинка от оси примерно на два пальца. Причем в наружнюю сторону только, а внутрь фактически люфта нет... Если это большой люфт, то сразу возникает вопрос - как его уменьшить возможно? Когда комфортно стоит нога, люфт в обе стороны есть?

SergantSPB писал(а) Wed, 27 April 2011 23:39Дабы не плодить еще тему одну про контакты... Подскажите, а какой должен быть (или не быть) люфт встегнутого в контакты ботинка в поперечном направлении? должен быть небольшой иначе колени быстро сделают ёк от малейшего перекоса шипа

Vitalic писал(а) Wed, 27 April 2011 23:43Что такое стритец? это на улице по различным препятствиям

Vitalic писал(а) Wed, 27 April 2011 23:24Т.е. контакты это билет в один конец? вовсе нет может потом стритец покатать захочется или в фрирайд поиграться там контакты объективно не нужны

nebeleben писал(а) Wed, 27 April 2011 16:04а, кстати, о комфорте. никто не пробовал широкие покрышки?) я вот все смотрю на швабру бигэппл/супермото типа 2.35, например. понятно, что о скорости там речи не идет, но должно быть мягко, наверно... мягко будет если не докачивать

VORON писал(а) Wed, 27 April 2011 13:46Для этого она сначала должна повернуться вокруг оси. Я уже пятый сезон езжу на контактах - если не считать случаев сильной грязи, то нога случайно выстегивалась раза два, причем всегда после непроизвольного поворота пятки наружу. Когда дергаешь тупо вверх, нога иногда поворачивается. Случайно на нормальных шипах у меня нога не выстегивалась ни разу. Правда у меня довольно большое усилие выставлено.

Scorpius писал(а) Wed, 27 April 2011 13:19Vitalic писал(а) Wed, 27 April 2011 12:202. Можно ли переезжая через бортик прыгнуть вместе с велом, не сломаю ли я механизм? механизм нет, а вот шею... Вам это надо? Если нога выстегнется, то уткнешься в этот самый бортик и отправишься через руль С какой скоростью надо ехать, чтобы падая через руль упасть на голову?