z0rg

Egorrr писал(а) Sun, 22 May 2011 14:08У винта полированная поверхность чтоб ролик вращался, а резьба на самом кончике, сколхозить можно, но ищется оригинал. А плоскогубцами гемор откручивать, пробовал - шляпка тонкая очень. там втулка на винт одета, она не крутится можно попробовать в винт торкс подходящего размера забить

выкрутить можно попробовать плоскогубцами, винт с такой же резьбой в метизах

Костя писал(а) Sat, 21 May 2011 21:13 Спорить надоело, переписывать посты по четвёртому разу не буду. Ну так может хватит писать это в каждой теме? Ваше имхо противоречит здравому смыслу и пониманию остальных ПДД.

Vano-sie72 писал(а) Sat, 21 May 2011 21:16Сразу говорю виноват я ибо 1) Летел 49 км/ч 2) Летел в парке .......................... держал дистанцию в 3 метра от человека который шёл вниз, но внезапно этот человек шатнулся в мою сторону когда до него оставался 1 метр .......................... 2) Завтра же куплю шлем 3) По парку больше не гоняю нини .......................... 49 км/ч с дистанцией 3 метра - это сильно. Велосипедисты бесшумно никогда рядом не проносились? Мотоциклисты накатом? Рекомендую кого-нибудь попросить так проехать. Отношение изменится. Сам раньше тоже так ездил. Да и на такой скорости сделать ничего не успеешь вообще. Даже если он за 15 метров бы шагнул в сторону, удар скорее всего состоялся бы. Не удар так падение. Шлем - хорошая мысль. Если гонять с горок, лучше полную защиту. И велик соответствующий. Хотя бы защиту.

Vano-sie72 писал(а) Sat, 21 May 2011 22:06Собственно попал в ДТП на скорости 49 км/ч после этого образовалось восьмёрка, причём довольно неплохая вопрос можно ли её будет исправить или ободу хана(явных признаков повреждения нет) http://www.youtube.com/watch?v=Djh0wyaBeQU имхо вытягиваемо

всем спасибо за компанию Асу за то, что попинал продавцов в алиенбайке

Scar писал(а) Sat, 21 May 2011 00:00куда-нибудь. UPD. едем на залив... никто не хочет в ШП что значит "на залив"? какой маршрут?

Костя писал(а) Sat, 21 May 2011 19:40"К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед" всё не успокоиться?

sergvic писал(а) Sat, 21 May 2011 19:42А где этот самолетик? мож тоже подъеду я не знаю как виднее тему сделать

O`K писал(а) Sat, 21 May 2011 18:33Рога, поставленные у центра руля - это 200% туристский вариант. Ни для чего, кроме "смены хвата" они более не пригодны. +1 ехать вверх и держаться за них не получится

Файт писал(а) Sat, 21 May 2011 18:42Не уверен, что сегодня поеду вместе с вами - перебрал свой вел, надо обкатать на более близких дистанциях, вдруг развалится:) Но к самолетику подъеду обязательно, вернуть фонарик. что чинилось? если втулки законтрены нормально, шатуны нормально затянуты, то все остальное в принципе не особо может сломаться

Scar писал(а) Sat, 21 May 2011 16:29мы ещё не решили, куда едем. Но думаю, что около полуночи. давай маршрут а то опять то едем, то не едем, а если все же едем, то непонятно куда

Scar писал(а) Sat, 21 May 2011 00:00куда-нибудь. давай как в тот раз норм маршрут имхо к ШП сейчас прорываться только через поток машин

Busla писал(а) Sat, 21 May 2011 11:44Какая манёвренность?! - ПДД совершенно не предполагает, что пешеход на переходе должен отпрыгивать и уворачиваться от машин! никто и не заставляет не хотите - не уворачивайтесь

PoTaS писал(а) Fri, 20 May 2011 16:39вот расскажите мне про экономическое обоснование этих действий сейчас. кассета+ цепь=1500 звезда средняя=500 2000 рублей минимум за то что бы все так же работало и сейчас. и никакой экономии в дальнейшем это не принесет. Обоснований нет. Можно вусмерть укатать цепь+кассету и потом поменять 2 звезды системы, а можно поменять сразу и не менять потом хотя б 1 звезду. Экономически получается сейчас менять не выгодно. [-] в пересчете руб/км дороже [+] привод тихо будет работать

ЮрГен писал(а) Fri, 20 May 2011 14:14Спасибо всем за советы. цепь, кассету и, возможно, 1 звезду системы

AVlad писал(а) Fri, 20 May 2011 11:42а это вообщем не очень уже хорошее состояние, да? и еще - такая кассета вредит цепи или нет? я к тому что может нуевонафик... найду я на кассету... вредит ли кассета цепи - хз, имхо только пока цепь притирается имхо можно ездить сам промахнулся и не поменял вовремя цепь, прикаталось через 300 км где-то

Sane писал(а) Fri, 20 May 2011 11:40С пина срывает внешнее звено, я правильно понял? да, именно других поломок я придумать не могу

VORON писал(а) Fri, 20 May 2011 11:33Смотря как прокаливать. В любом случае, даже без накладки в большинстве случаев будет возможность остановиться и спокойно доехать до места ремонта (накладки периодически отлетают и без всякого прокаливания). Ну, усилия больше обычных придется приложить, однако это не смертельно, тормоза все же два. ога придется 3-4 раза качнуть ручкой, чтобы опять появились тормоза от неожиданности можно и не успеть

AS писал(а) Thu, 19 May 2011 18:31Небольшая разница есть - ХТ надо немножко подогреть до того, что бы они хорошо тормозили У меня были подобные мысли, но из-за неправдоподобности решил, что это фича колодок. у Скар тоже подобное было с родным диском и родными колодками. Потом вообще тормозить перестало пока колодки не поменяли.

AVlad писал(а) Fri, 20 May 2011 11:29только при разгоне, особенно при уверенном на каких звездах - наверное видно ну тогда притрется но после этой цепи кассету точно под замену

Sane писал(а) Fri, 20 May 2011 10:40Почему бы и нет. А твоя ig-31 в каких местах рвалась? В смысле по каким пинам? Не по соединительному пину и не по тому, который был перепрессован.

проскакивает только при разгоне или при спокойное езде тоже?

albor писал(а) Fri, 20 May 2011 09:24Между прочим если вы обратите внимание на колодки после хорошего спуска, а особенно попробуете их пощупать, вы поймете, что это их естественное состояние - нагреваться до высоких температур. И если производитель колодок это не учел, то пусть лучше эти колодки расплавятся на кухне, а не на спуске кмк эта высокая температура все равно много ниже температуры колодок при прокаливании

Sane писал(а) Fri, 20 May 2011 10:23Пожалуй. Еще при частой езде на "запрещенных" передачах щечки и пины протачиваются весьма неравномерно, т.е. местами куда больше, чем на 0,13 мм. мегатеория (в порядке бреда): на новой цепи пин гладкий и при перекосе внутреннее звено может по нему перемещаться в сторону когда цепь сильно изношена, при переключении под нагрузкой внутреннее звено упирается в проточенный паз и выдавливает внешнее звено с пина